TMCBlog.com – Seorang Carlo Pernat ini selalu saja punya opini ‘nyeleneh’ namun seringkali terbukti benar dan jadi kenyataan. Kali ini Pernat yang menjadi manajer banyak pembalap sedikit berujar atau lebih tepatnya mengutarakan prediksi dirinya mengenai bakal performa Yamaha Factory di MotoGP musim 2019.
Menurut Pernat, kubu Yamaha saat ini sudah berubah total jika dibandingkan dengan masa masa kedatangan Valentino Rossi dari Honda. Yes, saat dimana masih ada seorang Masao Furusawa yang dikatakan oleh Pernat sebagai ‘Fase Furusawa’. Fase tersebut telah berakhir sejak kepergian Furusawa yang memasuki masa pensiun dan memilih untuk tidak berinteraksi kembali dengan rancang bangun sebuah motor balap.
Kini era yang baru telah dimulai, namun menurt Pernat, para insinyur Yamaha saat ini kurang cerdik bila dibandingkan di antara para insinyur pabrikan lain yang berkompetisi di MotoGP. Tentu saja ini akan menjadi sebuah masalah besar, karena krisis seperti yang terjadi saat ini akan terus berlanjut hingga tahun depan dan kesenjangan Yamaha M1 bisa saja terus meningkat dibandingkan dengan motor pabrikan lain, terlebih Honda sebagai rival terberat Yamaha yang akan memiliki Jorge Lorenzo dan Marc Marquez tahun depan.
“Rossi dapat mengatakan bahwa performa Yamaha M1 miliknya cocok pada trek tertentu, seperti malaysia [Sepang] atau Philip Islands [Australia], tetapi untuk trek yang lain situasinya rumit, mengingat kondisi Vinales yang bisa dikatakan benar-benar hancur.” Kata Carlo Pernat.
Sedikit berbicara tentang Jorge Lorenzo dan Marc Marquez, menurut Pernat Honda telah membuat langkah yang amat baik dengan menggandeng keduanya untuk musim depan, meskipun Pernat menyebut situasinya nanti bahwa HRC ibarat memelihara dua ayam jantan pada satu kandang yang penuh ayam betina, namun Pernat mengapresiasi langkah Honda tersebut.
Menurut opini Saya pribadi sih Yamaha harusnya sesegera mungkin berbenah secara serius. Mereka perlu terus mengingat ‘Malapetaka Austria 2018’ di kepala. Mesin harus diubah total, perubahan minor hanya pada sasis terbukti sudah tidak banyak membantu, SDM-nya? Bila perlu juga dirombak. Let say bahwa mesin di segel, ya silahkan Yamaha berpasrah diri tahun ini dan merombak Yamaha M1 besar-besaran untuk musim mendatang. Mungkin jadi Yamaha YZR-M2 gitu di 2019 atau 2020? Secara nama M1 setelah YZR bermakna Mission 1 (one) sebagai proyek MotoGP 4 tak pertama mereka di 2002 silam, kini harus ada Mission two. Honda saja berubah sejak RC211V, RC212V hingga RC213V.. Hehehe….
Nugi TMCBlog
Yha komentar gw ilang, 🙁
kirain kena jaring, tau nya kemakan hiu.
Sak ridernya ganti kabehh ???
saya sempet baca tadi diwarung sebelah.Yamaha motogp sudah berkolaborasi dgn ahli ECU WSBK. M Gadda.dia slh satu ahli yg tahu byk ttg Ecu MM.apakah itu membantu?
2019#gantimesin
Perihal ahli elektronik michele gadda wsbk gmn wak and mas nugie?
Apkh jadi masuk team motogp yamaha..gpp terlambat yg pntg ada usaha..
Semoga M1 segera berubah engine atau ada teknologi baru d mesin sprti era masao furusawa..
jadi di silverstone official kayaknya
Itu sedang dalam proses bro. Kita tunggu kabar resminya nanti yah
banyak di tunggu beritanya nih
Kan dulu ada 4 mesin era furusawa yg ditest rossi awal masuk yamaha..
Mungkinkh yamaha ambil v-engine buat musim depan yg full power tp terlalu liar ujar rossi..
Apa perlu yamaha menugaskan masao furusawa yg sudah pensiun..
Karena furusawa pensiun jg krn rossi pada saat itu pindak k ducati..
Pdhl ada amunisi engine dahsyat yg disiapkan furusawa buat rossi..
harus perubahan revolusioner di yamaha, kan kipas kipas dolar pasti bisa lah tercover biaya development motornya, masa kalah sama yg kipas kipas rupiah
Pembalapnya diPHP Yamaha…?
kalo pandangan pribadi seperti Fatamorgana di mana pengembangan mesin inline seakan akan dah mentok. padahal masih banyak hal yang bisa dikembangkan dari struktur mesin tersebut. sama halnya dengan hinda di formula1. baik Honda F1 maupun Yamaha sedang kehilangan arah dalam hal pengembangan. artinya apabila dah dapet jalur yang baik Inline CrossPlane bisa superior. saya yakin itu
pandangan pribadi seperti Fatamorgana di mana pengembangan mesin inline seakan akan dah mentok. padahal masih banyak hal yang bisa dikembangkan dari struktur mesin tersebut. sama halnya dengan hinda di formula1. baik Honda F1 maupun Yamaha sedang kehilangan arah dalam hal pengembangan. artinya apabila dah dapet jalur yang baik Inline CrossPlane bisa superior. saya yakin itu
Kasusnya hampir sama dengan Honda F1 namun tidak lebih parah
No rossi still party . .
YZF M2, Mesin nya over 5cc dari kompetitor + VVA.
Kira2 bakal gitu ga Wak??