VLOG : Intip Update Honda CBR250RR AHRT Juara Asia AP250 2018

TMCBLG.com – Bro sekalian, banyak pengunjung TMCBlog yang kepo sama penampakan 3 unit motor Honda CBR250RR Astra Honda Racing Team saat berlaga di seri Home race Sentul akhir pekan lalu.

Bukan apa apa, penampakan fisik dan dimensi motornya begitu jauh lebih kompak ketimbang CBR250RR versi produksi massal atau bahkan versi pertama CBR250RR AP250 ARRC yang dulu dibesut oleh Gerry Salim . . . Cekidot deh . .

Untuk bagian Front Cowl dan side fairing pada dasarnya sudah digunakan oleh AHRT semenjak ARRC seri Suzuka 2018. Dari foto sudah mulai ketahuan bahwa daerah depan memang berbeda dimana fairing yang dipakai oleh Rheza terlihat lebih slim seperti menghilangkan layer bagian samping kanan dan kiri. Dan pada dasarnya fairing ini sudah digunakan jauh terlebih dahulu oleh AP Honda Thailand Racing team.

Namun perbedaannya, jika di seri Suzuka 2018 yang lalu hanya Rheza Danica saja yang menggunakan fairing ini, Maka di ARRC seri 5 Sentul terlihat all out, baik Mario SA dan Awhin Sanjaya terlihat juga ikut menggunakannya sob.

Yang menjadi update lanjutan adalah bentuk buritannya yang pendek dan lebih menyerupai buntut tawon nih sob. Ini pun sebenarnya juga sudah digunakan Rheza Danica semenjak seri Suzuka 2018. Menurut analisa teknis TMCBlog, desain buritan seperti ini punya tujuan untuk meminimalisasi efek turbulensi udara karena saat pembalap pada posisi tuck in atau mendekap motor ketika berada di straight, aliran udara akan lebih smooth tidak ada friksi yang menghambat laju motor.

Sobat bisa lihat juga, walaupun bagian buntut dipendekin, namun lubang aero di samping kiri dan kanan buritan masih tetap di pertahankan di CBR250RR AP250 ARRC ini..

Yap, ditahun ini full season AHRT menggunakan muffler buatan HARC Pro dengan diameter leher down pipe knalpot yang cukup lebar untuk menantisipasi karakter sirkuit panjang dan lebar.

Gambar diatas adalah bagian mesin saat fairing bagian bawah dan juga samping dibuka, terlihat pula Quick Shifter masih sama seperti yang dipakai semenejak seri perdana  CBR250RR tahun 2017 yang lalu. Sasis standar, crank case bawaan produksi massal . . Radiator tambahan beserta Oil Cooler radiator juga dipertahankan semenjak seri perdana . . Cuma memang leher knalpot ada sedikit update. .

Leher knalpot dengan diameter besar dimulai semenjak dua leher bergabung menjadi satu. Di sana juga sobat bisa lihat tetap ada penggunaan O2 sensor.

Tutup Bak Kopling di bagian Kanan Pun tidak terlihat banyak perubahan baik dari versi produksi massal, maupun versi tahun 2017 sob . . . Yap kalau dilihat dari segi fisik, hanya segitu saja perubahan Honda CBR250RR AP250 besutan AHRT di musim 2018 ini . .. Sementara hanya bagian fisiknya saja yang bisa kita lihat, mengenai development dapur pacu, perkembangan elektronik dan lain lain nggak kelihatan dari luar sob . . . Namun mudah mudahan ini bisa bermanfaat buat sobat semua. .

Taufik of BuitenZorg