TMCBLOG.com – Brixton BX150 Mungkin nama Motor ini masih terdengar asing diterlinga sobat sekalian . . Lumrah Karena memang baru baru ini saja Diperkenalkan oleh Di ajang Indonesia Motorcylce Show (IMOS) 2018 yang berlangsung digelar di JCC Senayan (31/10 – 04/11), TDR memamerkan 3 varian motor Brixton BX150 series oleh TDR Technology Center yang selama ini kita kenal dengan produk-produknya berupa suku cadang after market sepeda motor
Brixton sendiri merupakan Brand Eropa namun sudah dirakit di China . .. hal ini diperkuat saat tmcblog lihat dan teliti dari VIN Number/ No rangkanya sob. Motor yang dihargai 29 jutaan Off The road ini di bekali mesin 149 cc 4 tak, SOHC, Pendingin Udara, satu silinder dengan 5 percepatan yang mampu menghasilkan tenaga Maksimum sekitar 11hp di kitiran 8000 rpm dan Torsi Maksimum 11,4 hp di Kitiran mesin 6000 rpm.
Hadir dengan model Yang mengarah ke cafe racer dan Scrambler lebih tepatnya 3 motor Brixton dengan desain klasik/retro yang dipamerkan TDR adalah: Brixton BX150 Classic, Brixton BX150X Scrambler, dan Brixton BX150R Cafe Racer . .
Brixton dibekali dengan Ban yang mengarah ke Gaya Boober dimana ban depan 18 inchi dan Ban belakang 17 inchi . . . mengenai pengeremannya sendiri mengguankan Rem cakram depan ( 280 mm ) dan belakang ( 220 mm ) Yang sudah Combined Braking. Suspensi depan teleskopik tanpa adjuster, sedangkan Ban belakang dual Chock dengan preload adjuster. . . . Nah kira kira Harga 29 Jutaan Off The road bisa bikin motor ini menarik Nggak sob ?
Taufik of BuitenZorg
Spesifikasi :
ENGINE
Engine type: Spark ignition, 4 stroke air cooled, OHC
Bore × stroke in: 57,3 mm × 57,8 mm
Displacement in: 149 cm³
Compression ratio: 9,3:1
Fuel: Petrol (95 Octane)
Fuel management: EFI
Max. power: 8,7 kW @ 8000 1/min
Max. torque: 11,9 Nm @ 6000 1/min
Fuel consumption: 2,9 l/100km
Lubrication: Forced feed lubrication
Ignition: ECU
Starter: Electronic starter
Gearbox: 5 – Speed shift system
Final drive: Chain
Maximum speed: 105 km/h
CHASSIS
Front tyre: 100/90-18
Rear tyre: 120/80-17
Suspension front: Telescope fork
Suspension rear: Double suspension
Brakes front: Hydraulic disc (CBS)
Brakes rear: Hydraulic disc (CBS)
DIMENSION
Length: 2020 mm
Width: 910 mm
Height: 1105 mm
Wheelbase: 1320 mm
Seat height: 760 mm
Tank capacity: 14 L ± 0,2 L
Seats: 2
Maximum mass: 304 kg
Comment: Buatan TDR to
Gl lebih kenceng, jare fbh
nambahin:
RX king lebih kenceng,jare fbye
Thunder 125 lebih kenceng,jare fbs
w175 lebih kenceng,jare fbk
las2-an berasa ga rapih ya
menarikk masss…cumann esih mending jupiter Z kemana mana mas…
menurut sy, harusnya sih seharga MX King ato GTR.
Sayang STNK & BPKB nya gak bisa diurus.
Awal tahun 2017 Beli Gpx legend 200 di TDR, cuma dikasih faktur pembelian doang. Surat Keterangan import dari bea cukai kg dikasih.
Alhasil Stnk & Bpkb gak bisa diurus, jadinya motornya sampe skrng cm jadi pajangan aja.
Mahal banget dong ya harga segitu cuma harga faktur. Tiger aja harga faktur cuma 15juta, on the road baru di mark up padahal biaya urus surat aslinya cuma 2 jutaan
keren dibagian master rem baik depan atau belakang, saklar2 a.k.a holder kiri kanan vintage banget berasa motor 70-80 an. padahal diakhir tahun 90 an holder kayak gitu ga ada yg mau make anak muda jaman itu.
sayang motor china harga udah mahal,mungkin karena i.u nya skala kecil.
hmm.
Ada yg aneh, kompresi mesin 9,3 : 1 tap konsumsi bahan bakarnya minta okta Ron 95
Motif bintang di tanki kurang enak dilihat
Petrol 95 octane?
Minimum requirement kah?
Dahi saya masih mengernyit…
buatan CHina om, sudah biasa kalo nyantumin spek asal jeplak..
coba aja browsing chinese motorcycle. lihat spek deh, ora nggenah emen,,…
Wak kok desainnya dan semuanya bagai pinang dibelah dua sama v*ar vintech cafe racer nya.. atau jangan jangan satu ibu. Ah yasudahlah ???
tdr ?
knpa gak made in tailan ?
honda yamaha ga ngelurin motor ginian yo…
http://ardiantoyugo.com/2018/11/25/motor-mogok-di-jalan-hubungi-honda-care/