TMCBLOG.com – Pembalap Indonesia Andy M Fadly Start dari Posisi tercepat Race 1 Kelas AP250 ARRC Seri-2 Di Sirkuit The Bent Motorsports park setelah ahdir sebagai yang etrcepat di sesi Kualifiaksi kemarin. Suasana Cerah, suhu 18 derajad celcius dan Suhu Tarck menajdi 28,5 derajad Celcius. setelah start Race 9 Lap dilakukan Aiki Iyoshi berhasil memenangkan persingan di T1 dan memimpin, Di lap ke dua Andy M fadly berhasil memenangkan persingan dengan Mukalada dan naik ke posisi kedua.
Lap ke tiga duo Kawasaki Iyoshi – Fadly terlihat berusaha menjauh dari kejaran Muklada. Dilihat dari Laptimenya di lap awal ini Kawasaki Ninja 250 memang fenomenal yakni berada di bracket 2:07 sedagkan pembalap Mesin lain di angka bracket 2:08. Awhin Sanjaya Crash di Lap ke 5
Lap 6 dengan top speed 10 km/jam lebih tinggi dari kawasaki Ninja 250, Muklada membawa CBR250RRnya memimpin di Lap 5. Lap 7 Andi Memimpin Lagi. Last Lap Andi Faldy memimpin. Muklada sempat memimpin, aiki iyoshi hadir membantu ikut push muklada Namu akhirnnya jelang 2 tikungan etrakhir Andy M Faldy berhasil pimpin Lomba. Dan akhirnnya Race 1 AP250 ARRC Australia 2019 dimenangkan oleh Pembalap Indonesia Andy M faldy dengan Kawasaki Ninja 250 diikuti oleh Aiki Iyoshi dan Muklada Sarapuech dari Thailand dengan CBR250RR
Taufik of BuitenZorg
hasil race 1 AP250 ARRC Seri 2 Australia 2019
| 1 | 108 | Andy Muhammad FADLY | Kawasaki Ninja 250 | Leader |
| 2 | 37 | Aiki IYOSHI | Kawasaki Ninja 250 | 0.147 |
| 3 | 44 | Muklada SARAPUECH | Honda CBR 250RR | 0.232 |
| 4 | 149 | Tatchakorn BUASRI | Honda CBR 250RR | 10.65 |
| 5 | 222 | Reynaldo RATUKORE | Yamaha YZF-R25 | 12.109 |
| 6 | 188 | Piyawat PATOOMYOS | Honda CBR 250RR | 13.457 |
| 7 | 16 | Irfan ARDIANSYAH | Honda CBR 250RR | 15.958 |
| 8 | 92 | Md Muzakkir MOHAMED | Yamaha YZF-R25 | 21.367 |
| 9 | 88 | Nazirul Izzat Md BAHAUDDIN | Yamaha YZF-R25 | 22.161 |
| 10 | 80 | Sethu RAJIV | Honda CBR 250RR | 25.248 |
| 11 | 65 | Cao Viet NAM | Honda CBR 250RR | 34.45 |
| 12 | 96 | Anggi SETIAWAN | Yamaha YZF-R25 | 34.673 |
| 13 | 86 | Suttipat PATCHAEETRON | Yamaha YZF-R25 | 35.009 |
| 14 | 888 | Chiou KE-LUNG | Honda CBR 250RR | 41.595 |
| 15 | 12 | Lucky HENDRIANSYA | Honda CBR 250RR | 56.787 |
| 16 | 56 | Sawapol NILLAPONG | Yamaha YZF-R25 | 57.572 |
| 17 | 18 | Senthil CHANDRASEKARAN | Honda CBR 250RR | 01:02.4 |
| 18 | 26 | Md Sharul Ezwan Mohd SHARIL | Kawasaki Ninja 250 | 01:05.5 |
| 19 | 33 | Liu JUNMEI | Yamaha YZF-R25 | 01:05.7 |
| 20 | 61 | Shahrol Syazras Shahrol YUZY | Honda CBR 250RR | 01:11.3 |
| 21 | 22 | Kevin JOHNSON | Kawasaki Ninja 250 | 01:34.7 |
| 22 | 29 | Stewart JOHNSON | Kawasaki Ninja 250 | 01:38.7 |
Mantap pertamax…sayang pasukan AHRT kedodoran semua…dominasi CBR mulai dikudeta Kawasaki..
Ninja gak pakai shock USB padahal. apakah isu “efek USB” hanya hoax jimoo? 😀
AHRT ditabok manual tech, akankah panas tahun depan? 😀 kalo revans tahun ini agak pesimis lihat komposisi pembalapnya.
biarlah fakta di sirkuit yang menabok moncong jimoo
efek oprex regulasi
yg menang terus akan dikasih sanksi
Muklada yess
Yg oprex regulasi Yamaha yg untung Kawasaki.
Mantab
dominasi cbr runtuh d tangan fadly
lebih tepatnya runtuh ditangan TWMR berkat ecu aracer nya ?
tapi untuk persaingan bagus sih biar gak monoton yg menang
1ST
Josss kawak!
last corner blocking andi mantab… iyoshi masuk.muckadal mrongoz
Top Speed boleh kalah tapi Speed Corner nya Ninja ngeri, padahal pake tele.
Komennya “top speed CBR memang lebih tinggi”
Selamat buat fadly
Team AHRT salah line up pebalap nih.kurang ada mental juaranya.apa sengaja mau ngasih kesempatan buat honda thailand untuk juara tahun ini.
Yamaha indonesia nggak ada suaranya
Muklada hebat betul tuh wak haji, cb di cek laki apa bencis wak ?
peraturan single ECU yang sangat mendadak beberapa hari sebelum test dan tidak ada waktu buat riset bener bener sangat berpengaruh bagi AHRT. tahun lalu 2 race berturut turut menang mudah disini tp sekarang K.O ?
jadi gimana nih antisipasinya ke depan, apakah harus manggil koh fredy ultraspeed atau teknisi ECU ultraspeed ? wkwkwk ?
AHRT rider ace nya gak ada kayak tahun2 lalu,jadi kurang bersinar deh
harusnya slot ahwin di ganti adenanta
Ninja coy….tunggangannya wak aji
Kok bisa tanpa USD nabokin yg pake USD?
wss300 ninja 400,ap250 ninja 250
mulai mempertanyakan kegunaan UPS di mocil sport
kayaknya mending slippery clutch,quick shifter,auto blipper,dan TC lebih bermanfaat
ecu dibalikin ke awal aja ninja udah kedodoran bro…. beruntunglah ninja 250 karena penyeragaman ecu yang udah dia hafal luar dalamnya jadi gak perlu nyari setingan yang tepat. sebelum ecu diseragamkan?? dikentutin AHRT terus bossss….
ini serius pembalap AHRT gaada yang bisa gantiin gery salim, rheza dhanika sama mario SA?? sejauh ini kah efek peyeragaman ecu? BTW,, untung kawasaki udah pake arecer dai jaman dulu kala jadi gak perlu riset dari awal lagi kaya cbr, dan BTW, kedepannya mending ARRC full oprek aja kalo gitu. masa gegara dominasi cbr langsung rubah aturan ini itu, dulu pas waktu yamaha mendominasi mungkin penyelenggaranya pada tidur kali ya? harusnya biarkan saja cbr mendominasi berarti itu bukti bahwa motor stock emang bagusan cbr jadi pabrikan mau mengeluarkan produknya yang lebih baik lagi,kan yang diuntungkan konsumen. kagak faham gua mah, yang mendominasi dikebiri bukannya yang lemot disuruh perbaiki biar bisa sejajar dengan cbr.
Serius nanya nih, tahun lalu Honda Thailand pake ECU apaan?
koment ente keliru,yang bener dominasi cbr AHRT pk ecu Hrc tong, tu ecu pintar sangat,tuh lihat cbr thai masih bs bicara walo pk eracer
kalo menurut saya sih tidak masalah ada peraturan single ECU, yang jadi masalah peraturan tersebut MENDADAK.
inget peraturan single ECU dan pemotongan rpm itu diberlakukan beberapa hari sebelum test resmi ARRC sepang yang hanya berjarak 1 minggu sebelum race 1 sepang. itu artinya tidak ada waktu riset buat AHRT yg sebelumnya mengandalkan ECU inhouse dan hanya mengandalkan data test resmi sepang.
seharusnya memang peraturan ini disosialisasikan minimal dari musim kemarin, sehingga ada waktu yg cukup untuk riset ECU tersebut.
Idealnya gitu om, waktu seminggu ngak cukup. Beda bahasa pemrograman dan karakteristik nya.
Yach namanya beda pabrikan ECU, mesti pelajari dulu, dan itu ngak bisa cepet, bahasa pemrograman nya juga pasti beda. Org programmer Taulah, beda merk ,beda karakteristik.
keenakan pk ecu hrc jd keteteran ecu diseragamkan, wkwkwk itu ahwin ngapain aja dah 3 musim fi ap 250 gak ada progres,umur dah 21 pulak
Muklada Josgandos
AHRT harus evaluasi, jangan over kePDan..
Memang bagus buat Perjenjangan, tapi kasian jg pembalap yg bagus naik kelas tapi dikasih mesin bangkotan.
Sedangkan dikelas emas dimana punya paket powerfull malah ditinggal pembalap kurang berpengalaman.
Selain digrogoti regulasi mereka jg melawan pembalap kawakan.
Setidaknya masih Indonesia..
Siapa kita? Indonesia.!
Gimana sih R25, sudah pake jurus ilmu kengerian dan senjata pamungkas USD 212 msh belum bertaji?
Mogeluk juara wkwk
Wak…
Waktu balapan td sempat lihat streaming via youtube tidak ?
Td sempat ramai di kolom komentar di karenakan komentator balap nya kurang enak suaranya dan pakai bahasa melayu juga.
Apakah memang akun youtube ARRC punya malaysia kok komentatornya pakai bahasa melayu.
Mohon infonya.
Terimakasih
wah, saya pas nonton di foxsport 3 dua duanya bahsa inggris
saya cek hari ahad deh
warm up pagi ini di youtube tetap pakai bahasa melayu.
Weleh betebaran pensboy Qhu-tang…
Selow aja men, waktunya kalah ya kalah aja kaga usah pada nyolot.
Komen saya kok hilang wak…????
Dah muncul lg.
Terimakasih responnya