Perbandingan ADV150 v.s X-ADV . . . Spek, ergonomi dan riding feel-nya

TMCBLOG.com – Tidak terbantahkan lagi walaupun dibangun dari basis sasis dan mesin yang sama sekali berbeda, Honda ADV150 merupakan versi 150 cc dari Honda X-ADV. Di artikel jilid ke sekian tematis ADV150 ini kita akan lihat bahwa Minimal ide desain dari Honda ADV150 diambil dari X-ADV. Kebetulan saat gelaran GIIAS 2019 yang lalu, AHM menyandingkan antara kedua motor ini di booth Honda yang berlokasi di Hall 1 sehingga TMCBlog dapat menggunakan keduanya sebagai tool untuk menyajikan perbedaan dan kesamaan antara keduanya untuk sobat sekalian.

Jika dilihat dari looks sekilas memang Honda ADV150 ini mirip banget dengan X-ADV. Yap disinilah letak cerdasnya desainer Honda dalam mendekatkan desain dari X-ADV ke ADV 150. Sobat bisa lihat mulai dari desain headlamp-nya, sistem naik turun windshield, fatbar handle bar untuk setang kemudi, bentuk plus posisi dashboard depan yang diberikan semacam cover atas, bentuk jok, menukiknya muffler knalpot, sampai bentuk bagian buritannya. Perbedaan signifikan memang hadir saat melihat kaki-kaki belakang dimana X-ADV masih terlihat seperti motor laki biasa dengan final drive rantai (chain sprocket) sementara pada ADV150 tidak jauh seperti layaknya PCX150.

Penggunaan kombinasi ban antara ADV150 dan X-ADV juga sama-sama ‘belang’. Jika di X-ADV kita akan lihat kombinasi ban dengan diameter rim depan-belakang 17 dan 15 inci, Maka di ADV 150 kita akan lihat kombinasi ban dengan diameter rim depan-belakang 14 dan 13 inci. Satu lagi yang menarik, Honda menggunakan tipe alur ban yang sama antara X-ADV dan ADV 150 yakni ban adventure yang kotak-kotak. Sayang Di ADV 150 tidak di sajikan pilihan velg jari-jari.

Ok, jika dilihat dari spek mesin memang jauh berbeda. Bukan hanya soal kubikasi mesin antara 150 cc dengan 750 cc . . . Basis mesinnya pun juga jauh berbeda. Pada Honda ADV 150 menggunakan mesin otomatik/mesin skutik dengan kopling kering, sementara mesin Honda X-ADV merupakan mesin yang sebenarnya mirip mesin motor-motor laki pada umumnya, namun menggunakan beberapa teknologi canggih seperti Dual Clutch Transmission (DCT).

Jadi matiknya X-ADV itu bukan matik CVT ya sob, melainkan seperti transmisi automatik pada mesin mobil dimana masih ada perpindahan gear. Namun perpindahan gear berlangsung sangat smooth karena sistem Dual Cluth memungkinkan perpindahan Seamless antara dari gear ganjil ke gear genap dan sebaliknya. TMCBlog sudah pernah mengupas hal ini saat menjelaskan sistem transmisi Honda Vultus. Yap sistem DCT pada mesin Honda Vultus memang sama persis dengan Honda X-ADV.

Saat TMCBlog coba naik, boleh dibilang segitiga ergonomi ADV 150 dan X-ADV tidak jauh berbeda. Dimana dengan fatbar handlebar posisi tangan jadi dekat dengan tubuh, dengan posisi lebih membuka ke samping kanan dan kiri, berasa naik motor motor trail githu. Posisi kaki juga sama-sama bisa dalam posisi normal dan juga selonjoran. Namun posisi setang XADV sedikit lebih tinggi dibandingkan ADV150.

Namun tetap ada perbedaannya, dengan ADV150 jinjit sedikit dengan seat height 795mm buat TMCBlog masih OK karena bobot yang ditopang cuma 133 kg. Nah TMCBlog pernah pakai Honda X-ADV waktu Honda Asia Journey di Malaysia. Dengan seat height 820 mm, asli ini motor memang akan jauh lebih jinjit dari pada naik ADV150, terlebih lagi bobot motor yang ditopang lebih dari 2 Kwintal sekarang (239 Kg)

Gimana perkiraan Riding feelnya. Saat naik Honda ADV150 yang terasa adalah motor ini ringan ditekuk dan lincah. Namun jangan harap feel serupa akan sama persis di dapat saat naik X-ADV. Terlepas dari tenaganya yang melimpah karena mesin 2 silinder 750 cc menghasilkan power 4 kali lipat dari mesin ADV150, Wheel base X-ADV yang 20 cm lebih panjang dari ADV150 membuat cara berbelok saat naik Honda X-ADV berbeda dan tidak bisa dibilang lincah. Saat itu TMCBlog nyobain naik naik ke puncak gunung tepatnya di Genting High-land, dengan jalan yang super mulus saja, dengan model tikungan mirip naik ke puncak Bogor saja lumayan struggle karena wheelbase X-ADV yang panjang. Harus punya Strategi Khusus.

Harganya juga beda jauh banget sih sob. Honda ADV150 bisa diperoleh mulai dari harga 33,5 Juta Rupiah, sementara itu untuk menebus satu unit Honda X-ADV butuh merogoh kocek lebih dari 10 kali lipatnya ADV150, tepatnya di angka 450 Juta rupiah.

Taufik of BuitenZorg

Perbedaan Spek Honda ADV150 VS Honda XADV