TMCBLOG.com – Yap Yamaha TMAX memang sejenis skutik dengan sistem delivery power dari Mesin ke Roda melalui CVT walaupun akhirnnya ada perbedaan koneksi Finalnya melalui Belt. Sementara jika kita bandingkan dengan Produk Skutik lainnya Dari Yamaha mulai dari Mio M3 sampai XMAX semuanya menggunakan Final Delivery power melalui CVT . . Perbedaan Delivery power dari TMAX ini lah yang membuat Model ini Lebih sporty baik dari Tampang tongkrongan maupun melalui respon powernya. Namun sebenarnya Yamaha Bisa membuat Skuter berjenis TMAX namun bermesin lebih kecil sehingga harganya bisa dijangkau.
Yap seperti kita ketahui beberapa tahun yang lalu Yamaha Pernah menghadirkan Sosok Motor bebek namun bermesin automatic Yakni Yamaha Lexam. Nah jika kita jembrengin potongan mesin dari Yamaha Lexam ini . .
Dari Mesin Yamaha Compact Automatic Transmition (YCAT) yang menghadap ke Kanan di atas, bisa kita ketahui bahwa memang sebenarnya masih ada belt CVT dengan ukuran lebih lebar namun lebih pendek. Karena Belt CVT YCAT lebih pendek dari skubek biasa, jadi panasnya lebih tinggi, butuh Material CVT yang lebih durable, oleh karena itu Bahan Belt CVT Lexam berbeda dengan belt CVT Mio misalnya, terbuat dari campuran resin block, rubber dan aramid core. Namun begitu Final Delivery power ke roda belakang dilanjutkan Via Rantai. . . Nah sekarang coba deh Kita lihat mesin TMAX 500
Maaf Tmcblog belum nemuin Cutting engine dari Yamaha TMAX 530 yang mengguankan Final delivery V-Bet. Namun terlepas dari Perbedaan mesin TMAX 500 diatas Yang Twin Inline, dan perbedaan Final delivery power namun dari potongan mesin yang menghada kiri di atas terlhat bahwa ada kesamaan dengan mesin Lexam yakni hadir CVT Yang terletak di sebelah Kanan Mesin. Posisi yang persis sama dengan posisi CVT dari Yamaha LEXAM
Salah satu kelebihan dari sistem ini adalah karena Mengggunakan CVT dengan jarak yang pendek dan berfungsi sebagai pengganti kopling ganda, Sementara penerus power dari mesin ke ban belakang tetap menggunakan rantai yang selain simple, murah, dan efektif juga langsung dapat meminimalisasi kelemahan utama skutik yang terletak di CVT sebagai penggerak roda belakang. Dan bisa membuat kaki kaki belakang lebih bergaya Motor sport dengan kehadiran Swingarm atau lengan ayun . .. wahhhh kalau dijadiin aja TMAX 155 VVA gimana yaaaa ? Switch ke Mode bani andai deh 😀
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
PerT-Max
BTW Revo cvt juga gak laku bre
Sekarang pada dicariin tuh, lexam…rare bike
namanya harapan gak ada yang salah wakji 😀
Always halu+andai2..
Ngapain nyontek kan sudah ada 750 DCT series..auto bisa manual bisa…
Perawatan ribet wak. Selain belt, kita juga harus mikirin rantai.
ini salah satu faktor yg bikin Lexam dan Revo AT gak laku.
biaya maintenance lebih mahal.
dulu sempet mikir gimana klo motor sport pake mesin matic
Pun 10
https://www.olx.co.id/item/gilera-dna-180-matic-sport-brembo-rare-dan-limited-cbu-italy-iid-764024500
Kode keras dari wak haji ni… jgn2 udah ada bocoran..wkwk
Saya juga curiga nya gitu bro…
sama!..
mencari blue ocean baru..
Hmm.. mencurigakan nih Bang Haji..
ngumpet
wes mesti iki….. jurus lempar pisang kera sakti, kulitnya dilempar isinya dibawa ngumpet….
yg kena lemparan artikel pasti rame
Keingetan pas nmax muncul…beliau bilang…kita sebut aja nmax (setelah menjabarkan silsilah maxiscooter yamaha)…eh ternyata sebenernya beliau bukan nebak tapi ngasih bocoran…. mkanya sekarang jadi suka curiga kalo ada artikel2 yg dibungkus andai2 atau harapan model kyk gini…hihi
Mgkn udh sgt mgkhawatirkn terjangan PCX & ADV… ?
Bs jg bkin 2 varian skligus bwt nahan gempuran calon ADV250 ?
Logis banget. Desain motor matic seperti T-max ini kan ya kayak honda Revo at atau Yamaha Lexam yg secara teori akan lbh seimbang center of weight nya. Dengan redesain yg kekinian tentu akan cukup diterima pasar. Desain ini pun bisa lebih luas pemakaian nya bukan hanya mjd motor matic ibu-ibu namun bisa mjd motor adventure dan bahkan mjd motor sport matic
Damang mang
Motor langka,kalo nemuin motor ini dijalanan udah kayak nemuin binturong di alam liar ?
Yg udah pernah nyoba, antara Lexam dan Revo At enakan mana ya?
enakan lexam
pernah nyoba Revo Matic punya temen Dephan ( motor operasional ) dan Lexam punya temen anak Deplu ( milik pribadi )
Revo menang desain yg normal, sementara Lexam menang power yg lebih nyentak..
itu sih yg pernah gua rasain..
Mungkin produk baru nanti yang 250 cc menemani xmax wak haji… kalau 155 cc kan udah ada.
Model seperti itu jg akan bikin efek suspensi lebih bagus, coz tdk ada beban mesin ke suspensi sprti skutik konvensional, efeknya naik turun shock breaker akan makin ringan dan nyaman di rider…
Pengalaman bgmnpun suspensi skutik konvensional saat ini masih kalah dbanding suspensi bebek /sport , apalagi klo lewat jalanan rusak… beda banget. ..
Cerdas banget,malah saya baru sadar kalo mesin matic menambah beban ke suspensi?
nah ada yg sepemikiran nih, di motor2 sport apalagi hi-performance pada berlomba2 bikin ringan swing arm, nah ini di skutik konvensional malah mesin segelondong yg jadi swing arm, jelas nggak bakal nyaman ayunannya wkwkwk..
Mgkn suatu saat akan sangat menarik melihat motor mesin listrik dg girbox dual clutch dg final drive nya belt
mesin listrik biasanya gak pakai transmisi lagi.
Mesin listrik nya BMW itu sdh dikasih transmisi auto, yg ada fitur manualnya. Bikinnya jg kecil, shg mesinnya tetap kompak
Wah kalo beneran hadir, bubar dunia permatican wak hajiii. Tp memang gaada yg ga mungkin sih.
CC besar ?? tidak akan mungkin…………karena semua sudah permainan!!!!
jgn berharap dapet produk bagus dengan harga wajar, semua akan dimahal2in
intinya itu aja
Kok tiba2 wak haji bahas soal ini ya? wah jangan2 emang udah ada bocoran Yamaha mau bikin beginian (TMAX155)… hehe… atau mungkin the next Aerox 155? karena ada kata2 “Sporty” diatas
Ksalahan di lexam ato revo at tuh modelnya yg bebek…sdangkan tmax/adv kan tetep matic bongsor tp sport…shngga lbih elegan n mogelook….tp jg tujuan pabrikan dlu bkin bebek matic tuh kpraktisan bebek tp dgn knyamanan matic syang hasilnya nol gedhe
Di Riau populasi Lexam sempat banyak loh,, seperti di Kabupaten Meranti, Siak, dan Bengkalis,, malahan ini motor banyaknya di pelosok2 bukan di perkotaan,, ane mikirnya sih Lexamnya ga ada surat2 nya, di jual murah buat org2 pelosok,, walaupun sepertinya ini motor sekali pake buang, lrn sparepart nya susah,,
– Ini Artikel Bocoran –
#Catet
Kode keras nih
sepertinya waktu itu belum ada adv lah karena lexam baru keluar
singkatnya, 2x loss power karena either pakai 2x belt atau 1x belt + 1x rantai.
mungkin klo tmax ga berasa karena torsinya gede, tapi klo 155cc sih harusnya berasa on wheelnya turun jauh
Mgkn karena itu T-max merubah desain transfer tenaganya dari yg terlalu rumit mjd lbh simpel, di edisi terakhir yg hanya 2 belt.
Namun yg jelas matic yg memiliki lengan ayun ini bantingan suspensinya akan lebih nyaman dimana unsprung mass (dlm bentuk bonggolan seperti umumnya matic) berganti swing arm, dan pusat beratnya pun menjadi lebih ke tengah
Nanti harganya jadi 47,2 juta, dan laku 3 unit per bulan
Bisa lebih mahal dong ya pake teknologi kaya gitu
Boleh tuh kl yamaha mau…
Biar beda dr matic lain…
semoga motorny gajadi terlalu berat
konsep lama yg dihadirkan lagi dengan versi baru, boleh juga
Saya pribadi dulu naksir berat sama kecam, belum kesampaian beli malah udah stop produksi.
Tapi kalau sekarang ada lexam 155 Vva, dengan mesin aerox atau new nmax, body sebesar mxking , siap beli 1 dah.
Dengan catatan ban ring 17, biar lebih nyaman, bagasi & tangki BBM lumayan besar, walaupun ga sebesar nmax.
Masih mimpi
Ini Wa… yang ditunggu dari dulu … tampang T-max (sport-scooter matic), mesin 155 cc >> harga terjangkau …
RnD yamaha harusnya di ganti semua orangnya, ganti sama om taufik aja biar bisa bangkit lagi
ngomong apa bre? penjualan maxinya moncer gitu, wak hji bisa apa soal rnd, setiap org punya bidangnya masing ekekeke
Sepertinya nama T-Max lebih cocok disematkan untuk kelas 250 Wak krn T-Max kesannya lebih premium
Untuk kelas 150, skutik cepat sudah diwakili Aerox
sama wak kaji.. saat saya liat mesin2 ATV/UTV/side x side mengingatkan saya akan YCAT yg mati trlalu premature dan berandai2 liar…seandainya yamaha membuat motor metik dg mesin YCAT lagi dengan desain yg penuh adrenalin,agak liar atau xtrem ataupun crossover dg referensi desain yg lancip2 n outdoor style ala ATV gitu dan satunya sama dg wak kaji..membuat motor metik/bebek dg konsep desain ala ala TMax yg lbh on road/elegan
dan menurut saya dg mesin ini lebih bebas untuk berkreasi desain motor.bahkan bisa untuk model sport bike/motor lakik atau minibike macam Honda grom …
bisa jg untuk merefresh motor bebek lagi…
ini jg bisa dilakukan honda dg mesin CV-matic nya..membuat Motor2 ala integra S 750 atau DN-1
seandainya ya Wak….huffft
sama wak kaji.. saat saya liat mesin2 ATV/UTV/side x side mengingatkan saya akan YCAT yg mati trlalu premature dan berandai2 liar…seandainya yamaha membuat motor metik dg mesin YCAT lagi dengan desain yg penuh adrenalin,agak liar atau xtrem ataupun crossover dg referensi desain yg lancip2 n outdoor style ala ATV gitu dan satunya sama dg wak kaji..membuat motor metik/bebek dg konsep desain ala ala TMax yg lbh on road/elegan
dan menurut saya dg mesin ini lebih bebas untuk berkreasi desain motor.bahkan bisa untuk model sport bike/motor lakik atau minibike macam Honda grom …
bisa jg untuk merefresh motor bebek lagi…
ini jg bisa dilakukan honda dg mesin CV-matic nya..membuat Motor2 ala integra S 750 atau DN-1
seandainya ya Wak….huffft
Bikin mesin lagi aja 200cc biar lebih responsif drpd 155cc, toh temanya kan sport matic. Harga diset 10-12jt di atas new nmax.
Ane peliara lexam banding revo AT, ….lampu pala lexam kaya mini new scropio sdg revo at ya pala revo rada biasa, lbh ada engine brakenya banding mio di lexam….karakter bebek matic istimiwir ….masalah ngk praktis krn ada cvt n rantai sah2x aja tapi daya tahannya ngk main main dr baru vbelt gila awet bener ampe sekarang,…..yg pakai emak2x
Belt Yamaha emang awet bre… Anjuran 25.000km ganti,, ane ganti di 50.000, belum putus, cuma ga berani aja lanjutin lagi wkwkwkwkwk
Kadang klo blog kaya TMC, Om Leo ngabahas ini, ane mencium aroma bocor alus…
Belt yamaha awet? Lha di mio dgn jarak blum 15000km.. diawali dgn bunyit berdecit lalu putus tiba2, sgitu awetnya kah?
vbelt lexam harganya 10x lipat harga vbelt nmax,
atau lebih mahal 100.000 ketimbang vbelt t-max dx
Mau bidik segment ADV150 kah?
Bocor aluuss.. Yamaha mau gebrak lagi segment matic.. sport matic.. mantap.. percaya kalau Yamaha berani soalnya sudah mantap namanya di n max matic paling kencang.
Gw pernah coba X Max aja Gak enak di buat belok apa lagi ini sorry to say but is a fact!
ini kaya x-adv jadi adv150 ga sih?
pengen keluarin Smax versi worldwide atau ada varian baru misalnya Rmax?
well, bisa aja pake mesin VVA 250, tapi kalo mau lebih gampang tinggal pake sasis Smax yang suspensi belakangnya.
body tinggal di design ulang rada sporty ikutin signature Tmax.
Harga 40 pake fitur yang ada udah cakep.
udah tau kok wak, ini mah kode keras buat facelift Aerox 155 yang baru ?
Iyalah..masak adv dibiarkan melenggang sendiri…biar kosumen banyak pilihan.
Wah, dulu padahal pingin punya LEXAM atau Revo AT. Tapi jatuh hati di bebek sport
Dulu konon katanya, keluarlah jupiter mx 135 cc LC. Ngebayang klo Yamaha keluarin motor bebek sporty cc nya 150. Ternyata harapan penggemar setia Yamaha akhirnya didengar dan keluarlah jupiter mx king 150cc hehehe…
Sekarang banyak harapan lagi kira2 yamaha bakalan keluarin produk yang lebih berkelas di kelas bebek JUPITER MX QUEEN 250cc body bongsor dan sporty abiess, bagasi setara aerox, fitur Y Connect, ABS dan harga rentang 30 s/d 40 juta.
Semoga ini kode keras, disinyalir, update-nya Aerox 2020 (spt bisikan tetangga). Berikut artikel kode buat PCX Vtech 2020. Pertarungan di akhir 2020
Ga da larinya,seperti Lexam dan Revo AT,lossesnya terlalu besar untuk mesin kecil,selain itu costnya jg lbh tinggi.
logis lah, Rp.50 jutaan