TMCBLOG.com – Anggota MSMA selain KTM mungkin lagi pada ‘bete’, bukan apa-apa ada satu pasal di buku regulasi MotoGP yang bisa jadi memungkinkan buat KTM untuk mempersiapkan “Super Engine” untuk musim 2021 nanti.
Regulasi tambahan spesial itu berada di pasal 2.4 yang jika diartikan secara bebas memiliki arti bahwa : “Oleh karena itu pabrikan dengan konsesi pada tahun 2020 yang memulai 2021 sebagai Pabrikan non-konsesi tunduk pada peraturan homologasi mesin semenjak event pertama tahun 2021 di mana spesifikasi 2021 baru akan disajikan kepada Direktur Teknis.” Yap kata-kata terakhir “..baru akan disajikan ke Direktur teknis..” MotoGP dalam hal ini Danny Aldridge ini lah yang jadi banyak membuat polemik dan pertanyaan.
Kapan hal ini terjadi, apakah sama seperti tahun tahun sebelumnya di mana penyerahan desain homologasi dilakukan sehari sebelum FP1 race weekend pertama 2021? Apapun itu, artinya ada kemungkinan KTM yang merupakan pabrikan dengan konsesi di 2020 dan memulai 2021 sebagai pabrikan non konsesi bisa membuat mesin baru yang ditafsirkan pabrikan-pabrikan lain sebagai “Super Engine” ini Sementara Honda, Yamaha, Suzuki, dan Ducati diharuskan menggunakan mesin 2020 yang didaftarkan homologasinya pada Maret 2020.
Dan yang menarik adalah regulasi di atas hanya berlaku untuk pabrikan peraih non-konsesi dalam musim 2020 saja yang dasar pemikirannya mungkin dilakukan karena Mereka (KTM) akan dibekukan Pengembangannya ( freeze) pada 2021. Sementara pabrikan non-konsesi lama (Honda, Yamaha, Suzuki, Ducati – Yang juga akan tetap Freeze development di 2021) akan tetap tunduk pada regulasi sebelumnya yang berbunyi; “Untuk musim 2021: Produsen non-konsesi dan konsesi harus memulai acara pertama musim ini dengan hanya menggunakan suku cadang dan spesifikasi yang dihomologasikan pada Maret 2020.”
Nah, apa nggak bikin semua pabrikan ‘nyap nyap’ tuh? TMCBlog menunggu direktur teknis MotoGP menjelaskan soal regulasi ini. Secara umum regulasi ini sudah lama hadir, namun baru terasa bahwa berpotensi menimbulkan ‘ kengerian ‘ setelah KTM yang ditengarai memiliki back-Up Pendanaan yang juga heboh masuk dalam Kriteria Regulasi ini.
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
1
Dan team lain pun udh gak boleh bilang *nj*y
Wajar aja sih, setidaknya ktm bisa memperhitungkan kesiapan motor dengan durabilitas mesin sebagai tim non konsesi yg dibatasi dengan 5 (atau 7*) mesin untuk 2021. Pastinya mereka jg sdh punya pengembangan kearah sana
tapi kalo lihat kalimat :”…setelah KTM yang ditengarai memiliki back-Up Pendanaan yang juga heboh masuk dalam Kriteria Regulasi ini.”
seolah jadi ingat Premier league dan Liga Spanyol ?.. seolah2 dana di belakang tim tidak diatur atau gimana ya Bang Haji Taufik?…
mohon pencerahannya dong Suhu…
apakah mungkin KTM dan Redbull pake semua dana motorsport nya buat ngembangin “killer engine” ini?..
2
Jos KaTeEm
3
budget banyak
Itu kalo sekedar kehilangan konsesi.
Nah kalo KTM jadi juara musim ini bagaimana mas Tofik mas nugie,?
Sama aja masbro, karena aturan gak se-spesifik sampai menyebutkan pabrikan yang hilang status konsesi tanpa meraih juara dunia.
Kalo jurdun udah pasti lost konsesi lah
Misalnya, misalnya nih ya, Honda gak pernah podium sama sekali musim ini, berarti tahun depan Honda masuk kategori konsesi ya?
Masih aja ini yg ditanya. Padahal udah dijelasin. Sering bolos nih
Ga semua orang punya banyak waktu luang buat buka artikel satu2 tiap hari.
uda dibahas di warung ini juga bang http://app-okeefe.jfo7syl77y-pxr4kzxnv4gn.p.temp-site.link/2020/08/28/apakah-honda-bisa-turun-konsesi-di-2021/
nah lohh pimen maning kuwe wakkk….
Waw, hanya KTM yang boleh. Aprilia pun tydak bisa ??
Gokil
Bejo tenan
Iya kagak adil dong,ini kan musim yg unik,karena kendala pandemi
Dimana Aprilia aja gak boleh ngembangin,masa KTM gara2 hilang konsesi malah boleh ngembangin mesin
Mana sila kelima Pancasila???
Eh bukan rakyat Indonesia ya ?
Kang Nugie dan Wak Haji numpang tanya nih, dengan regulasi seperti ini pakah artinya masalah engine Yamaha tahun 2020 maka ditahun 2021 tidak bisa diperbaiki dong? Karena masih menggunakan spek 2020
Kalau iya alamat tahun 2021 bakal tidak bisa jurdun nih
saya berfikir, 2021 Yamaha akan bisa membuat mesin sesuai spek 2020 dengan valve berbeda Asal mereka bisa meyakinkan RD bahwa pergantian ini tidak mengubah spek performa dari M1
Kan Mesin 2021 sekarang saja belum jadi sepertinya, dan proses homologasinya dilakukan sehari sebelum FP1 Seripertama 2021
Berarti tetep harus ada persetujuan dari RD termasuk pabrikan lainnya dong Wak
Gk mudeng wak
Kayaknya ada kalimat yang belum ditampilin wak. Sampe download regulasinya gw. ??
Intinya dampak covid engine 2021 pake 2020, tp yg non konsesi thn 2021 baru di segel thn tersebut.. artinya ktm ada peluang racik engine baru
?bisa bisa saja nih raja motokros ama adventure…
Tapi dengan resource yang dipunyai pabrikan raksasa apapun pasti dilakukan buat cemerlang juga di ranah prototype
sekelas ‘REDBULL’ , apapun bisa..
Untunglah MM bukan sedang berada di KTM, kl itu terjadi entah makian apa yg akan di keluarka dr mulut² ngepbeye dan terutama fans bunglon
Ga usah berpikir sejauh itu, kecurigaan lu sama aja kayak kefanatikan fans Rossi. Biasa aja bro…
Ga ada Rossi ga ada Marc,… fans MotoGP tetap party…
Yoi. Marc pensi jg pasti dpet jagoan baru gw
Setujuh…
Nikmatin MotoGP apa adanya
Gk ada idola super yang dibanggain lagi nantinya juga ada yang lahir lagi wkwkwk
Maksudnya KTM masih bisa tune up / korek mesin V4 nya ya ?
Secara regulasi mesin 2021 KTM baru dihomologasiin jelang 2020, sementara pabrikan lain mesin 2021 harus sama dgn 2020.
Jelang 2021 maksud gw
@Ganti Cangkir
Okay thanks infonya
yes jelang 2021
Wak Haji, Q masih penasaran dengan regulasi ini apakah mesin Yamaha spek 2020 untuk 2021 masih bisa diperbaiki atau tidak?
Nasib Aprilia gimana nih, makin ngenes aja kalo sampe development cuma bertumpu ke Espargaro yg jelas2 stagnan, Smith di KTM aja kebuang. Dovi maupun Kal Kroco kalopun bisa masuk Aprilia tapi skill development mereka masih ga setajam Iannone ato Jolor.
Ntar biasanya ada fans Kal Kroco ngatain gw nih ga terima tulisan namanya gw plesetin, padahal gw nulis plesetan jg sesuai pronouncing org Inggris ‘Kal Kracho/Krocho’, ga kaya yg plesetin jadi cratcrutcrot yg konotasinya mesum. Tapi berhubung doi anggota barisan sakit ati jadi komen gw yg selalu dia rasa nyakitin wkwkwkw (ga boleh ketawa ga lucu)
Neng april mah always…
konsesi ?
Tahun ini ngetes reliabilitas aja dulu. Kalo mrotol kayak Yama-ha ya kasian juga kan…
Bu tejo.. bu tejo.. ? kerjaannya nyinyir mulu, ga bosen apa yak tiap artikel ada aja tulisannya, tapi ngakunya laki..
Informasi lu jadinya ketutup coy, biasa aja org ma. Lagian apa bagusnya ya, jadi mikir siapa sih yg sbenernya barisan sakit ati ?
Bocah ingusan itu atau lu yg jadinya ga bisa move on gara” di counter sama komentarnya sndiri..
Maap ya komentator lain khususnya wak haji klo baca kolom komentar jadinya ga enak
‘Di counter’ wkwkwkwk iyain aja dah
kerjaannya nyinyir mulu, ga bosen apa yak tiap komen gw ada aja reply anti Ganti Cangkirnya, tapi ngakunya bisa counter wkakakaka
yang menarik dan agar sesuai tema artikel adalah bagaimana Status teknis konsesi Aprilia di 2021? ( jika di sisa 9 race terakhir Aprilia tidak juga berhasil mengumpulkan 6 point konsesi tentunya )
Secara ga langsung Aprilia yg masih konsesi justru yg paling dirugikan ya? Kalo mereka ga bisa gugurin status konsesi mereka tahun ini kan otomatis mesin mereka harus identik dgn tahun ini?
Komeng komeng aja ga usah gertak sana sini kaya preman terminal mbak, sensi amat lagi dapet yak? Wkwkwkwk udah enak ini kolom komentar sebelum elu dateng kaya preman kelaperan, sayang banget elu ga bawa info apa2 tapi attitude minus ngotorin kolom komen doang.
Kok bs ad regulasi kyk gtu y ? ? Wahh, ad pergeseran nih soal kesempatan utk pabrikan eropa ??
permasalahannya ketika turan etrsebut keluar, Tidak ada Yang tahu KTM akan sekuat ini 😀
Koq lucu ya? Balapan baru di 2021 tapi mesin udah harus di homologasi per maret 2020. Lah maret aja balapan 2020 blum mulai.
Itu kesepakatan semua pabrikan, saat mencari formula balapan 2021, karna situasi keuangan global akibat covid terimbas ke cashflow semua pabrikan, sebagai langkah penghematan dan setaip pabrikan mendapat keadilan yg sama maka mesin 2020 disepakati tanpa pemgembangan untuk musim 2021.
Karena ktm pengembangan mesin akan dilarang dan jatah mesin dikurangi di 2021, sehingga diberi kesempatan terakhir untuk buat engine tangguh. Sedang aprilia masih bisa terus lanjutin pengembangan dimusim berjalan (kita anggap 2021 udah normal)… CMIIW
Masuk akal. Org dalem y?
Makin rumit
dlu ada yg bilang sasis KTM rangka kndang ayam, pipa paralon lah, kok gk nongol lgi ya..tipe orang yg komen yg bgtuan maunya instan lngsung, dan tdak mau brusaha.
Lha emang sh*t chassis kan. Makanya dirubah sedikit sekarang
Emang yang sekarang murni pake sasis trellis? Bukannya main frame udah pake kotak?
*besi kotak maksud gw
mank klo trellis uda pasti bulat ya? trellis kan istilah untuk suatu pola frame, bukan merujuk ke suatu salah satu bentuk bahan
Trellis secara harfiah itu suatu struktur yg terdiri dari sambungan beberapa batang bahan. Yg mayoritas dipake kontestan motogp kan disebutnya twintube karena rangka utama cuma 2 batang aluminium, bahasa Yamaha adalah Deltabox, sementara yg dipake KTM adalah sambungan beberapa batang (entah besi ato aluminium tunggu aja spyshoot yg fokus ke rangka mereka), makanya disebut trellis. Nah pertanyaannya, sasis KTM tahun ini yg pipa kotak, apa murni pipa tunggal macam rangka Ninja R, NSR lawas atopun FXR? ato masih sambungan beberapa pipa?
yah gtulah aturan gegara corona ini…
pasti udh bnyak yg paham klo ngikuti brita motogp dri maret kmaren.
skrg gimana dgn yamaha yg pnya masalah sma klep, klo mesin dikunci smpe 2021
Udah diberi izin kan kemarin. Tapi, mereka yang batalin mau bongkar klep.
Banyak juga yg msh nanya2, cb baca2 lagi artikel dimari yg dulu2.. intine musim depan akan ada pabrikan sulthan yg akan membuat motobiji makin rame, yg bisa ngrecokin mamakes dengan team kunyitnya dan sisuka dengan johan mir yg makin padu serta jek miler yg pastinya udah di pabrikan
Makin rame lah persaingan taon depan, dan mungkin akan mempersulit mamakes nambar rekor (jurdun) ke sekian kalinya
Maaf ane ga sebut yamama, karena permasalah dr taon ke taon masih sama gradasi ban belakang yg cepet abis, awal musim aja joss setelah itu ada masalah lagi selain di valve nya…
Cicak bin kadal cak
Mantap eh mangap
Seger dah.. Kalau gini gk sabar list musim depan jadinya wkwkwk
(Ampe mules mikirnya)
Eh tapi ane berharap juga sih supaya Aprilia bisa nyusul kemajuan katiyem kedepannya..
Entah mengapa dari jaman 2 tak (buat kelas premiernya) Aprilia kurang jos terus s euy.. Moga aja taun depan bisa lebih baik lagi wkwkwk
masih ada 9 seri kedepan .. never say never
Kalo balapannya tanpa red flag dan di situasi normal bukan COVID-19 pasti KTM akan kesulitan. .
lha itu di brno
Kaya kasus yamaha,, apa th 2021 ga boleh ganti klep wak? Misal mau ganti klep, apa harus bedah mesin dihadapan msma?
wah dengan sokongan dana besar, buat KTM kecil lah … 😀
Sama-sama austria
Negara kaya di urutan ke 14 loh…bukan kaleng2
Gpp ksh pabrikan eropa juara..biar penyeragaman ecu ntr dbalikin ke inhouse msg2 pbrkn lg dan ban bridgestone bisa masuk lg..liat aj ntr paling megap2 ngejer honda am ymh..
Metu kowe mo..???
Perasaan g ad yg kebakaran jenglot deh, ente aj kali yg baperan.
Wkwkwkwk..
kok aku langsung guyu ngakak moco komen sampean..
???