TMCBLOG.com – Suzuki telah merilis video teaser baru hari ini (28 Januari). Secara global terlihat pabrikan berlambang huruf S ini bersiap untuk mengungkapkan model baru pertamanya tahun ini, yakni update terbaru motor misterius yang disinyalir kuat merupakan update serba baru dari Suzuki Hayabusa. Terlihat sekelebatan motor berlari di trek dengan lampu besar dan lebar dengan detail DRL kanan dan kiri yang secara bentuk memang mendekati desain unik khas Hayabusa.
Dari gambar kedua mungkin bentuk Hayabusa bisa terlihat lebih dekat. Hadir dengan dual exhaust kanan dan kiri. Desain tebeng fairing depan besar dan posisi ergonomi yang tidak terlalu membungkuk menandakan setang akan kembali berada di atas Yoke yang merupakan ciri-ciri dari Hayabusa kembali.
Desain panelmeter-nya mayoritas menggunakan model dengan bentuk cluster bulat bulat yang lebih ‘retro’. Terlihat jelas redline sentuh 11 ribu Rpm dengan kecepatan di 10 ribu Rpm pada gear 6 sentuh 180 Mph (~290 km/jam). Dengan Rpm tersisa maka diyakini top speed dari Hayabusa 2021 akan bisa tembus lebih dari 290 km/jam.
Dari cluster Dashboardnya ini juga bisa dilihat bahwa ada beberapa strategi elektronik seperti pengaturan Mapping Power (PW), Traction Control (TC), Quick Shifter (QS), LF (ini apaan yah ?) dan bahkan derajat kemiringan pun sepertinya punya indikatornya juga baik miring rebah kanan maupun miring rebah kiri. . . . WOW.
Ada tulisan SDSM pada dashboard yang merupakan kepanjangan dari Suzuki Diagnostic System Mobile. Hmm sepertinya Hayabusa baru akan punya interkonektifitasan ke gawai nih guna memantau kondisi mesin dan elektrikal-nya. Peluncuran resmi produk baru ini baru akan berlangsung langsung pada 5 Februari 2021 pukul 7:00 CET mendatang di platform Suzuki Motorcycle Global Salon yang baru.
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
ngeri euy
Kira2 apa yg ‘dijual’ dari hayabusa kali ini? Mungkin salah satu alasannya adalah membeli sejarah.
Ingin motor touring mengarah ke goldwing tapi bisa lari kayak gsx-r1000. Dulu pernah baca di forum, yang beli hayabusa itu bapak2 yang gak suka superbike modern karena bentuknya makin ramping dan gak cocok sama mereka yang sudah kembung😂
Dijual speed sama kenyamanannya, belum pernah bawa, tapi kayaknya ridingbmalem pun anget gak kedinginan karna fairing gedenya, apalagi mesin pemasak biji nya wkwk
Pesaing H2R
g Apple to Apple sih om
pesaingnya bimota Tessi yg juga pakai mesin h2r (Yo dawg banget sih) 😒
lebih tepatnya pasarnya beririsan (cmiiw)
pesaing dekatnya y zx14r yg belum lama discontinue dan pembunuh black bird
Blackbird bukannya punya penerus si VFR1200 ? Walaupun masuk kategori sport-tourer sih
Hayangbucat
Astaghfirulloh
sudah pakai variable valve kan ini..
mantep dah ni dna motor lejen
pembunuh motor idola ane nih (CBR XX aka black bird)
coba aja ngondah g memenuhi gantlemen agreement (yg jelas2 di langgar pabrikan lain, terutama pabrikan Jepang), ane yakin, kelas ini bakal rame kalau ngondah ikutan, wong sebelum discontinue ada paten next black bird.
mungkin kl ngondah dh menang di semua disiplin balap (MotoGP, WSBK, EWC, Dakar, F1, dll) pasti ngondah bakal mempertimbangkan untuk meneruskan persaingan di kelas hyperbike, soalnya kalau masih belum menang dan dominan, ane rasa uang RnD nya g bakal keluar buat motor yang aneh-aneh, ditambah dh mw beralih ke EV, makin g mungkin lagi bakal ada next black bird.
Hats off dh buat uzuzki yg masih gerilya di kelas hyperbike sendirian di antara komrad nya yg pada discontinue produknya saat produk EV mw lahir.
Zaman sekarang kompetitornya si busa siapa ya ? Kenapa “superbike” dengan power 200hp+ dimana bahkan udah jauh diatas hayabusa nggak masuk kelas hyperbike ? Trus kenapa motor yg kapasitas mesinnya diatas 999cc kayak Ducati V4 dan Aprilia RSV4 bukan hyperbike ? Sebenarnya hyperbike itu apa ?
Kenapa Panigale V4 sama Aprilia RSV4 bukan termasuk hyperbike ? Padahal ccnya sama ama Blackbird
@Akira
walau sama tapi beda x om pendekatannya, lebih ke touring oriented
stangnya aja di atas yoke mereka (zx14r dkk) cmiiw
rsv n v4s kan lebih ke superbike dari pada hyperbike buktinya mereka pernah punya untuk homologasi WSBK
sedangkan zx14r dkk g ada
soal CC mang dulu segitu
sekarang dh lebih dari 1400 om
Gitu ya om saya kira kayak di mobil gitu pembagiannya, berdasarkan output power, di R4 udah sampai megacar di motor malah dilarang sampai hyperbike..
Padahal ngebut motor dijalan sama ngebut mobil dijalan umum lebih ngeri dampak dari mobil ya
Hayai!!!
Apakah jadi pake turbo go brrrr?
Motor yang videonya selalu saya donlod pake keepvid di yutub 2007 silam wkwk
Wkwkwk, keepvid, vuclip, jaman dulu banget sering nonton drag* luar negeri dan ngeliat hayabusa itu kaya rajanya, jaman smp sampai sma dulu waktu hp masih soner k610 🤣
Kalau ga salah dulu rame hoaxnya Dodge tomahawk topspeed bisa diatas 400km/h wkwk
saya juga suka liat topspeednya waktu 2014 wkwk
Sepertinya LF itu mekanisme anti-wheelie elektronik, entah singkatannya apa.. Level Flip?
The Busa is beast!
LF mungkin Left Forward, penyerang kiri. Biasanya ditemenin RF dan dibelakang keduanya ada AM, attacking midfielder.
Down grade?
Mk2 speed nya 300+
Ver 2021 290+
pembataan kecepatan, regulai legal road
Maaf Masbro…
Mohon pencerahannya..
Di negara mana yg regulasi legal road-nya speed dibatasi sampe 290 km/h ?
Baru denger ane…
Di uni eropa gan, tapi kalau jalanan yg bisa 290km/h setau saya cuman di Autobahn.
Speedometer superbike dr pabrikan juga kayaknya di-set paling banter mentok 299kpj doang
Jadi ya gak bakal tau actualnya berapa setelah itu kalo ga pake GPS
Kayaknya bakal rame lagi nih di chanel yt petrolhead luar negri fenomena turbo-busa engine swap..
motor gambot speedo jadul gk jaman ahhh…
Hayabucreeetttt
Suzuki 8823
<- Tunggangannya Smoke di BikerBoyz.
Legend bgt ini film.
Lahh ga jadi discontinue?