TMCBLOG.com – Sobat sekalian, Pasca sukses dengan perilisan Skuter Matik Update Honda PCX160, pekan lanjutannya Honda memberikan Update Reefreshment gebrakan marketing berkelanjutan mereka dengan Kampanye yang sepertinya berupaya Untuk membangun opini Publik Mengenai redefinisi dari Matik besar Dengan Jargon yang cukup Menarik yakni ” Matic besar itu 160, 4 valve, eSP+ ” . . . Jujur ini menarik !!
Buat tmcblog ini jelas bukan merupakan sesuatu yang tiba tiba saja dihadirkan pekan ini. Disinyalir memang semenjak Awal Honda ( AHM ) merilis PCX160 yang serba baru dari ujung ke ujung ini, Mereka juga sudah mempersiapkan strategi marketing komprehensif yang berkelanjutan . . Sebuah GRAND SRATEGI komprehensif yang menjadi bekal untuk semua Stake holder Marketing PCX 160 ini.
Menurut tmcblog Gaya kampenye Marketing yang dilakukan oleh Honda kali ini memang agak berbeda dengan apa yang pernah kita lihat di waktu waktu yang lalu . . Ketika Beat hadir menggusur Mio, ataupun ketika CBR250RR hadir ditujukan untuk menantang Ninja 250 . . Mudah mudah mudahan tidak berlebihan jika menurut kami, Sense Ofensifnya terlihat, terdengar dan terendus lebih kental dengan menembak langsung menggunakan Kata kata Verbal yang KUAT sekali
Memang sih Semenjak awa; Melihat dari apa yang dihadirkan oleh Honda dengan menghadirkan Kubikasi begitu mencolok dengan hanya sekitar 1,9 cc saja lebih besar dari pada kompetitor abadinya saat ini Yakni NMAX 155 sudah terlihat betapa mereka sengaja memberikan sebuah ‘ pukulan ofensif dalam bentuk yang halus namun Jelas ‘
http://app-okeefe.jfo7syl77y-pxr4kzxnv4gn.p.temp-site.link/2020/12/21/honda-pcx-160-kenapa-naik-ke-160cc-kenapa-4-klep-kenapa-ukuran-bannya-belang-kenapa-abs-satu-channel/
Sampai saat ini tmcblog mesih pegang omongan Pak Junpei Omori (Manajer Pengembangan), Etsumi Handa, Toshiaki Kishi, Masamasa Maeda dan Hiroto Takeichi yang mengatakan bahwa pemilihan Kubikasi 160 dan jumlah klep berjumlah 4 ini memang salah satunya adalah dikarenakan eksistensi kompetitor yang ‘ memberikan lebih banyak ‘ dibandingkan PCX 150 Generasi yang lalu.
Junpei Omori : ” Dengan munculnya produk pesaing dan perubahan nilai serta tuntutan pasar, sementara kami masih harus tetap mengekspresikan pengalaman mengemudi yang nyaman maka Diantaranya, sebagai hasil dari riset tentang seberapa besar kapasitas mesin dapat ditingkatkan sambil menjaga pengemasan sejauh ini hadir angka tersebut 160 cc. . . . hadir Kendaraan pesaing yang cenderung dibandingkan, dan PCX konvensional tidak kalah. Perbedaan antara 2 katup dan 4 katup, terlihat lemah pada spesifikasi di katalog. Ada suatu masa ketika kami ingin menghilangkan hal ini.
Saat itu PCX150 boleh dibilang tak berdaya menahan apa yang disodorkan Oleh NMAX 155 terutama pada generasi terakhir yang diperkaya dengan banyak fitur ketekinian seperti Konsiktifitasan dan Traction Control. . . Bahasa Lugasnya adalah ” PCX 150 kala itu Kalah dalam adu spek Brosur ”
Tmcblog yakin 100% bahwa Kampanye ” Matic besar itu 160, 4 valve, eSP+ ” hanyalah sebuah permulaan yang dihadirkan oleh AHM/ Honda dalam beberapa Bulan ke depan. So Memang kompetitor disini harus jeli karena disinyalir akan banyak bentuk bentuk ofensifitas Marketing yang akan dihadirkan bahkan setelah ini. Jangan sampai jor joran mengcounter satu kampanye yang dilakukan Sebuah Brand yang memiliki sumber daya besar dan Nafas Marketing yang panjang, sampai sampai kompetitor habis nafas sehingga tidak berdaya dan kehabisan tenaga saat melayani Kampanye selanjutnya yang sepertinya tetap akan membuat kita terkejut.
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
Mantab
Jadi bani andai-andai.
Setelah ada Yamaha Maxi Signature yg elegan, muncul Yamaha Maxi Performance yg mengejar performa.
Honda mencounter dengan PCX VTEC.
Dan seterusnya.
Ya itulah adanya Vea2 yang sekarang…bisa dikatakan bayi sebuah Vea2….tak berpengaruh secara signifikan. Beda dengan Vtec
Nanti kalo yamaha bikin segmen baru matic 200 cc VVA bakal ngikutin lagi
pabrik ngga punya pendirian
Udah di jajal kemarin memang lebih smoot ,lebih enteng pas bukaan gas ,sandaran telapak kaki lebih lebar ….tapi secara ergonomi dan kenyamanan lebih nyaman merek sebelah selonjorannya enak banget ,joknya empuk banget ,,kalau model selera lah yah …soal performa meskipun 160 CC tarikan saya yakin kalah nmax tapi tarikan atas saya yakin masih lebih panjang nafasnya nmax …..top sepeed ga beda jauh lah merek sebelah tapi kalau sama aerox yakin aerox lebih kencang …udah gitu aja .kalau masih penasaran tes ride aja di beberapa dealer di Jakarta sudah ada kok unitnya …selamat mencoba dan tentukan pilihan ,yg gila merek pasti lain lagi pemikirannya .hehehe
lha mesin vixion saja aslinya beli dari minarelli , klo minareli ga update ya ga ada update berarti untuk mesin yg skrg
Jago sekali bilangnya udah mentok ?inilah ciri khas sales curut yg hobinya jas jes jos ga jelas
Skrg cobain aja dulu deh baru koar koar yah ,jgn lupa minum Baygon biar bawa motornya kesetanan yah
VTECH? Mungkin maksudnya VTEC kali ya?Overbore murni? Mank ada yang ga murni ya? Maksudnya gimana dah?
para sales sudah menabuh genderang perang… wkwkwk… semoga tidak mengotori kolom komen di blog ini…
Aman, disini jaringnya handal
membaca struktur bahasa dan pesan pada iklan jelas ini strategy provokatif.
terlepas perang marketing kalo boleh bercanda, ini mah Astra kesurupan Fansboy-nya.. hahahaa..
sebab kalo bicara bahwa MATIC BESAR itu 160cc, maka Burgman 180/200, X-max,Forza, dan big scooter lainnya itu matic apaan?..
hehehehehee…
oke, selamat berperang wahai para fansboy, biar kami nonton ajalah..
BTW bang Haji, artikel keren, tanpa klik bait, saya suka! mantap!..
bro apa ga paham arti kata “maxi” dan yamaha membenamkan nama maxi di skutik bongsor mereka?
dan inilah salah satu peluru perang marketing antara honda dan yamaha
arti kata “maxi” paham kan bang odinx??
Yg ptg tu ayo dibeli…dibeli… jangan hanya bilang jass joss…
Siapkan cicilanmu…
AHM (Honda) aja bisa ambil keputusan yg bisa dibilang “jilat ludah sendiri” dengan hadirnya segala pembaruan total di PCX 160 ini, tapi YIMM malah kekeh sm segala kengototan kolotnya…
Itulah hebatnya AHM, berani jilat ludah dan tidak takut membuat kecewa pembeli model sebelumnya.. 2 hal itu perlu untuk menghindari resiko yg lebih besar
hah?tidak takut membuat kecewa pembeli model sebelumnya? Maksudnya gimana dah? btw2 tau strategi ahm sejak kapan?
Maksudnya,bodo amat konsumen yg beli produk sebelumnya kecewa.mereka yakin bgmnpun bakal tetap beli honda2x lagi wkwk
Wow besar
berarti forza kecil dong, soalnya 250 bukan 160. terus pcx 125 eropa bukan matik besar kalo gitu.
kalau forza bukan matic besar, tapi super besar
Udah dirumah motornya , keren banget pcx
Kalo 160 sudah disebut besar,yg 750 disebut apa?colossal Titan
Yang 250 sama 300, Attack Titan sama Founding Titan
humongous
?
Strategi marketing yang tegas menurut saya, pemilihan kalimat yg menegaskan dan mudah dipahami.
Salah satu yg bikin saya kagum dari honda adalah marketingnya. Mereka cerdas dalam melihat peluang, dengan ditambah memiliki sumber daya besar mereka dengan sangat optimal memanfaatkan nya. Sebagai contoh : mereka baru saja menggandeng pegiat2 otomotif tanah air seperti fitra eri, ridwan hanif, om mobi, arif muhammad, alit, den dimas dkk yg semua nya memiliki nama besar di indonesia hanya untuk mempromosikan pcx 160 ini. Mari kita lihat sebentar lagi trending yutub akan penuh dengan pcx160 ini
Klo saya perhatiin memang AHaeM makin merangkul pegiat otomotif di era social media gini.. Strategi yg ditinggalkan YeIeMeM..
Info update, bocoran, tech specs tour, test ride saya amati di blog ini dan blog sebelah sepertinya lebih mudah diakses untuk produk AHaeM ini.. YeIeMeM justru kayak semakin menutup.. udh jarang spyshoot, review test ride, dll.. Titik balik ini saya perhatiin bermula pas zamannya “motor modifan petugas SPBU”..
Yess, harusnya yimm melakukan hal yg sama yaitu merangkul para pegiat otomotif seperti nama2 yg sudah saya utarakan diatas. Karena dampaknya sangat besar ?
Penetrasi iklan pabrikan anu ngeri banget. Gak di TV, yutub, medsos, intensitasnya tinggi banget. Gak kebayang cost marketingnya berapa. Dgn harga yg cuma selisih 11-12 sama kompetitornya gak heran juga kalau ada beberapa sektor yg kesannya downgrade dibanding kompetitor atau bahkan produk² jaman dulu.
Btw nanti kalau keluar Vario160 apakah bisa disebut matic besar juga ya?
Di rumah ada 3 produk sayap dari jaman masih Federal, 2011an, sampe terakhir 2018. Makin kesini terutama di bagian plastik bodi, cat, part logam macem handle, knalpot, foot step, dll makin downgrade. Habis kepangkas di cost marketing juga kayaknya.
Produk nya bukan cuman ini, bisa subsidi silang
Jadi inget dulu Honda juga bikin kampanye model gini juga, cuma bedanya dulu kalo ga salah kata-katanya “Matic itu Honda” buat masyarakat yg dulunya mikir “Matic itu Mio” dan cukup berhasil
Kayanya Yamaha emang butuh kampanye marketing model gini juga, ga cuma ngandelin brand ambassador pembalap doang, karna di era matic kaya sekarang terbukti kurang efektif
Kalo case itu ada banyak faktornya bro, contoh blunder Yamaha soal desain Mio juga ikut mempengaruhi.
Ky*co nyengir2 aja kali ya liat jargonnya ?
IMHO, kalau bahasa marketingnya seperti itu bukannya malah justru “meledek” produknya sendiri alias PCX lawas wak? Seperti mencederai pemilik PCX lawas kalau gitu, malah nanti jadi counter oleh kompetitor dengan tagline “kami selalu peduli baik yg lama atau yg baru”
segala strategi pasti ada harga yang harus dibayar termasuk ini . namun Secara umu AHM sudah tidak produksi lagi PCX 150
bagaimana dg adv wak?
atau akan hadir segera all new adv?
secara logika ADV akan pakai mesin 160, sepertinya tinggal masalah waktu . . itung saja disinyalir jeda 2 tahun, sama seperti PCX 150
Bagaimana jika Yamaha menurunkan smax 125 atau Lexi berubah desain jadi force dan sukses dipasaran
Kalo hodna menurunkan Maxi dgn CC yg sejenis apa tidak kena senjata makan tuan sendiri tuh nantinya
bagaimana? seandainya? seumpama?
produk yg situ sebutin semua terbukti gak laku dipasaran.
terima aja kalo yamaha budek
Satu pemikiran dengan komen ini,
Jadi kayak tampang Perfect Cell di DBZ. ??????????
kok wak haji malah ga menyinggung strategi AHM dikelas sport 150 cc ?? pdhl rasa saya itu yg jelas2 paling keliatan panas dan offensif strategi marketingnya, dulu sempat beredar brosur2 yg isinya ada motor kompetitor di jelek2an, belum lagi pembentukan tim SWAT, yg menurut saya itu salah satu bentuk keseriusan AHM,
saya yang nggak singgung atau kamu yang belum baca ? . . saya sudah nulis SWAT semenjak 2015
http://app-okeefe.jfo7syl77y-pxr4kzxnv4gn.p.temp-site.link/2015/07/28/scoop-honda-siapkan-kelompok-gugus-tugas-marketing-khusus-pemenangan-segmen-mid-sport-150cc-disinyalir-namanya-swat/
bukan gitu maksudnya wak,, yg di artikel ini kam wak haji ga ada menyinggung persaingan sport 150cc, iya saya tau wak udh pernah nge bahas itu bahkan saya tau nya dari wak haji,, selow wak,
hahaha jangan digabung2 matik dan Sport, ada perbedaaan demografis konsumen dan juga karakter konsumennya 😀
Padahal kalo dipikir2 Nmax Indonesia juga bisa make angka 160 seperti yg ada di Brazil,,
Untung bukan pakai tagline “motor itu ya honda”
kalo itu udah jadi mindset sih dibenak bapack² uzur..
makanya honda sekarang lagi coba menanam kembali mindset itu di kawula muda dan boomer 80an
Yg penting jangan kartel, kasian konsumen harga motor naik terus sekalinya diatas bermain bersama dalam menentukan harga , sama sama dimahalin ,
vtec blm terpasang saja, saingan sudah kalah power padahal teknologi saingan sudah pol2an.
itu r 15 v3 juga mesin nmax basisnya. bisa 19hp. padahal kompresinya gak nyampe 12:1
Belup pasang VTEC aja dah 34 juta.
Kalo pasang trs jadi 38 jt gitu kan. wkwkwk
Relate banget
gunanya vtec tuh buat apa dah?
tetangga udah punya 4 valve sejak dulu biasa saja gak norak gitu. yg ini malah lebay, 4 valve seperti dia yg punya.
Wkwkwkw mantap jilat ludah sendiri , udah murahin dulu harga body Part nya sama ketersediaan barang juga di perbaiki, ngeri banget harga sparepart bodi honda, duit ada pun barang ghaib
Sarujuk wak, emg offensive tp jg antisipatif dgn v-tec nya. .??? cmn pancingan awal aja ini
MAXi sepertinya sudah jadi trade mark sebelah. Sebelum istilah maxi dipopulerkannya, Honda dan merk lain unumnya pakai istilah big scooter, atau premium scooter…
Semua akan kembali Honda pada waktunya…
Pintit bibin ya jon? ?
bilang aja pantat vavon ?
Iya ga ada yg salah sm redefinisnya…krn pcx matic terbesar batok tebengnya,wakakak
wah wah. lempar gas melon. ditunggu counter produk dari yamaha. kudu jeli juga akan potensi update dari pcx160. jadi ketika produk yamaha baru keluar sudah menawarkan fitur yg nanti akan ditawarkan new pcx 160 lagi (ehmm..ehmm vtec…ehmm…) kelas matic 150an mulai berdarah2
Kueh Y dimakan lagi H..kudu waspada iki Y..kudu rajin denger apa kata konsumen buat menang persaingan iki wak haji
Udah lebih cukup power pcx ini tinggal konsumen mau milih mana pcx atau nmax masalah selera. Kalau masalah power ambilah 2 tak 30jt dah dapat tuh ninja 2 tak bisa jengat2
semoga taglinenya tidak segagal supra150grandturismo… bebek dipaksa tourer…
sebetulnya yg lebih tourer ya cs1.
4 hari yg lalu tetangga baru beli pcx160 yg sebelumnya pake aerox 2020 dan katanya tenaga serta handling pcx sangat-sangat bagus.
Saya pengguna nmax 2019abs trus saya ikutan nyoba pcx nya dia, eh buset beneran tenaganya jauh diatas nmax 2019 abs punya saya.
Mungkin saya nunggu yg adv160 saja sembari cicilan nmax kurang 1 bulan.
Simpelny tinggal diliat dijalan ntar yg banyak plat baruny pcx atw nmax,,jgn kaya skrng banyak nmax tp platny ga ad yg baru semua
Apakah Yamaha akan bikin mesin overbore di kelas matic 150cc ? Tapi mustahil.. walaupun overbore strokeny juga kepanjangan wkwk ????
Sejatinya Honda menyodorkan engine 160cc matic 4 valve non vtec dg abs single channel, untuk melihat respon pasar. Jika respon pasar kurang positif maka Honda akan pakai jurus 4 valve vtec, abs 2 channel.
Sejatinya strategi honda sekarang kr pertimbangan Cost production jika harus pakai vtec dan abs 2channel
Konsumen harus SMART menyikapi strategi ini.
Itulah ahm lo jual gue beli, yimm dari dulu memang beringin superior secara kapasitas (mulai jupez). Yg saya khawatirkan kl dari jargon mendominasi dan faktanya memang mendominasi market (again). Permotoran kita bakal kembali monoton seperti era mesin gl – tiger jadul alias lu lagi lu lagi 🙁
Satu hal lagi siapa yang lebih rangkul vlogger lokal akan mulai bisa up. Pokoknya vlogger lokal harus disayang dan dimanja.
Yg dimaksud besar mumgkin plastiknya yg mirip barongsai itu