Rumor : Pabrikan MotoGP sedang kembangkan detektor ‘ Larangan slipstreaming ‘

TMCBLOG.com – Slipstreaming memang biasa dilakukan Oleh pembalap saat berada di jalur lurus ( straight). Setiap kendaraan yang sedang melaju lurus akan meninggalkan satu ‘ ruang  Vakum sebagian’ persis di belakangnya yang memiliki friksi (gesekan) udara yang cukup rendah. ‘ruang hampa sebagian’ yang tercipta setelah kendaraan yang bergerak, sering digunakan oleh kendaraan lain dalam perlombaan untuk membantu menyalip. Karena Hambatan udaranya kecil, maka kendaraan yang sedang menguntit ini punya potensi topspeed lebih besar dari Pembalap yang diikutinya minimal di setengah jalur slipstreaming terakhir.

Namun begitu, MotoGP ini merupakan Motor Prototipe yang memiliki knalpot tipe Freeflow baik 1 knalopt maupun sepasang. Udara yang keluar dari Knalpot saat ngebut di Straight tentulah panas dan akan ada efeknya ke Pembalap yang sedang slipstreaming dibelakangnya . . Hal ini mengemka setelah PitLane Reporter MotoGP Simon Craffar menceritakan insightnya hasil nguping ke salah satu team MotoGP pada hari pertama #Qatartest

” Buat yang suka Hal teknis Mungkin menyukai hal ini, Selama bertahun tahun saya mendengar bahwa Honda memiliki semacam alarm agar pembalap mengetahui apakah tekanan dan temperatur dari ban sedang naik. Hal ini telah menjadi masalah selama ini dan merusak banyak pembalap

Karena ketika sedang melakukan slipstreaming dan berada di belakang pembalap lain maka temperatur (ban) akan tinggi dan tekanan akan tinggi ( Karena terkena efek pembuangan knalpot pembalap di depannya ). Ini akan menyebabkan Contact Path akan semakin kecil dan akan bisa menyebabkan kehilangan Grip ban. Mereka melakukan penguncian pengereman ban depan dan akan kehilangan ( Grip) ban depan.

So, saya sempat menguping pembicaraan teknisi elektronik dari tech3 ke Petrucci bahwa tombol indikator ini akan memberitahukanmu bahwa tekanan (ban) sedang naik, menjauhlah dari jalur (slipstreaming) . . .”  Jujur tmcblog baru mendengar mengenai hal yang cukup menarik ini . . . Dan kami pikir hal ini secara umum akan diperbolehkan Oleh race Director MotoGP karena bukan sebagai alat Elektronik pengaktuasi satu gerakan tertentu yang bisa memberikan keuntungan sendiri, hanyalah sebuah sensor dan sebuah indikator berupa lampu . . namun tetap harus dilaporkan dan dihomologasi-kan terlebih dahulu kepada Technical Director MotoGP tentunya.

Taufik of BUitenZorg | @tmcblog