[ Tech Talk ] Ducati MotoGP Juga coba Holeshot di suspensi depan

TMCBLOG.com – Satu Motor Ducati Desmoseici GP 21 yang sedang dipanaskan di Luar garasi Paddock Losail Qatar menarik perhatian . . Bukan apa apa, Selain bentuk velg Y-Shape yang memang lagi ngetrend saat ini, di Bagian celah celah suspensi Depan Ohlins dengan bagian bawah Spatbor seperti ada nyelip sebuah pelat yang membuat spekulasi mengawang awang mengenai perangkat Holeshot Devices yang dioperasikan Ducati 2021 pada suspensi depannya. . . apa benar Ducati menggunakan Perangkat tersebut ?

Gambar kedua di atas memperlihatkan Motor Ducati GP21 yang juga sedang dipanaskan pada malam hari di depan Box Ducati . . namun kali ini spatbor depannya dilepas dan jelas sudah memang benar adanya ( selain velg baru Y-Shape)  Pelat penahan Kompresi suspensi depan atau yang biasa disebut Holeshot Devices . .

Secara umum sama dengan perangkat yang semenjak 2019 digunakan Aprilia RS-GP atau yang kemarin sudah juga kita bahas ketika Suzuki MotoGP Juga menggunakannya Tahun 2021 ini. Secara umum mekanismenya boleh dibilang mekanis banget karena memang MotoGP meregulasi dengan ketat alat alat aktuasi elektronik ( otomatis ) tambahan. Sepertinya ada semacam kabel Sling baja yang menarik tuas bawah sehingga secara umum suspensi depan bisa terkompresi

Jika dilihat Tuasnya memiliki bentuk yang berbeda dengan yang dipakai Oleh Aprilia dan Suzuki terutama pada peletakkan Baut Mountingnya. Bila Holeshot Device Ducati sebelunya bekerja dengan mengkompres dan Mengunci Lendutan kompresi Suspensi belakang sementara yang baru ini Lebih mirip seperti Holeshot motocross.

Masih agak berhati hati dalam menyusun kata kata, Davide Tardozzi team manager Lenovo Ducati factory team memberikan penjelasan mengenai alat ini ” Posisi dari Motor saat start adalah sangat Penting untuk bisa secepat mungkin, so, cukup senang walaupun pabrikan lain mengikuti kami, Pirro cukup senang mengenai sistem tersebut ( front Holeshot ). Kita akan lihat bagamana respon pembalap “

Tujuan utama dari Pengaplikasian Holeshot Device yakni  Utamanya Untuk meminimalisasi terjadinya wheelie. Jika kita tidak memiliki holeshot depan dan hanya holeshot belakang, maka ketika start dan masih ada wheelie kecil yang tak tertangani, maka suspensi depan dipastikan akan kembali berubah posisi. Semenetara dengan holeshot depan maka suspensi depan yakin dalam posisi terkompresi sehingga Kunci Utama dalam Anti wheelie mekanisyakni merendahkan serendah mungkin titik Pusat Massa (Centre of Gravity- CoG) bisa lebih yakin tercapai.

Tuafik of BuitenZorg | @tmcblog