TMCBLOG.com – Seperti Kita ketahui Bersama, Royal Enfield telah merilis satu Terobosan dalam Line Up Produk mereka dengan menghadirkan Sosok Motor Classic bertema Easy Cruiser Dengan RE Meteor 350 Series yang dibanderol mulai 85 Jutaan Off The Road di Indonesia . . Kalau ditanya Harga On The Road diperkirakan akan mendekati angka 100 Juta . . Sebagai bayangan ditambah ppn 10% saja berarti Off The road tersebut sudah masuk ke 90 Jutaan . . Namun yang jadi perhatian tmcblog apakah Honda ( AHM ) tidak merasa kans Pasar ini menarik Buat Mereka ?
Secara Umum Honda memiliki CB350 Hness yang kalau di Jepang dinamakan Hodna GB350. Kalau masuk Indonesia memang sih lebih baik tetap bawa Nama CB, Bukan GB karena Nomenklatur “CB” tentu Jauh lebih familiar Buat Market Indonesia ketimbang ‘GB’ . Di India sendiri sebagai tempat pertama debut CB350, Produk ini ahdir memang salah satu tujuannya Untuk mengganggu Pasar RE di kelas 350 big single Classic mereka.
Secara spesifikasi sobat bisa baca di Bagian Bawah dari Artikel ini, Boleh dibilang cukup Ketat jika dilihat dari aspek performa dan lain lain. Keduanya menggunakan Mesin 1 silinder berpendingin udara SOHC dengan konfigurasi yang klasik banget yakni tegak. Walaupun Keduanya berjenis Overstroke, Namun mesin RE ‘lebih Overbore’ dan ini memang secara logis membuat Mesin CB lebih torque baik di angka maupun di rpm berapa Torsi maksimum di capai.
Pokoknya speknya head To head banget, dan yang jelas RE Indonesia sudah membuktikan bahwa Pasar motor 350 cc Classic sport kayak begini memang ada di Indonesia.
Selain performa, dari beberapa Kali postingan kami mengenai CB350 Hness ni, ternyata Sambutan dan penerimaan Netizen pada umumnya cukup tinggi pada Jenis Produk seperti ini. tmcblog yakin banyak konsumen indoensia juga yang memiliki konsep “Less is More” . . berpandangan bahwa pendekatan minimalis pada urusan artistik atau estetika bisa jadi lebih efektif dan CB350 ini bisa jadi salah satu produk yang merepresentasikan konsep ini.
AHM sendiri pada dasarnya bisa memasukkan varian CB350 ini ke jaringan Big wing mereka dengan Harga yang bisa lebih kompetitif bergantung pada tujuan apa yang diinginkan Honda . . Sobat sekalian tentu tahu maksud kami bukan ? . Dan Mungkin saja CB350 ini akan menjadi Produk Di Line Up Big Wing yang paling rendah Bandrol harganya dibandingkan misalnya 500 series yang saat ini sudah mencapai lebih dari angka 150 Jutaan. . . Kira Kira AHM mau Nggak Ya ?
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
Komparasi Spek Honda CB350 VS RE Meteor 350 ( India Version )
Specs | Hness CB350 | Meteor 350 Fireball |
Engine Type | 4 Stroke, SI Engine, BS-VI | Single-Cylinder, 4 Stroke, Air-Oil Cooled Engine |
Fuel Type | Petrol | Petrol |
Brakes Front | Disc | Disc |
Brakes Rear | Disc | Disc |
Wheel Size | Front :-482.6 mm,Rear :-457.2 mm | Front :-482.6 mm,Rear :-431.8 mm |
Wheels Type (Pressed Steel/ Alloy) | Alloy | Alloy |
ABS | Dual Channel | Dual Channel |
Starting | Self Start Only | Self Start Only |
Speedometer | Analogue | Analogue |
Engine Type | 4 Stroke, SI Engine, BS-VI | Single-Cylinder, 4 Stroke, Air-Oil Cooled Engine |
Engine Displacement | 348.36 cc | 349 cc |
Max Power | 21.07 PS @ 5500 rpm | 20.4 PS @ 6100 rpm |
Max Torque | 30 Nm @ 3000 rpm | 27 Nm @ 4000 rpm |
Bore | 70 mm | 72 mm |
Stroke | 90.5 mm | 85.8 mm |
No Of Cylinders | 1 | 1 |
Drive Type | Chain Drive | Chain Drive |
Fuel Type | Petrol | Petrol |
Ignition | PGM FI | Electronic Fuel Injection |
Compression Ratio | 9.5:1 | … |
Brakes Front | Disc | Disc |
Brakes Rear | Disc | Disc |
Quarter Mile | 18.24s @ 112.43kmph | 18.74s @ 109.43kmph |
Braking (60-0 kmph) | 16.87m | 20.09mm |
Braking (80-0 kmph) | 29.01m | 34.40mm |
Braking (100-0 kmph) | 45.74m | 51.08mm |
Mileage (City) | 45.8 kmpl | 41.88 kmpl |
Mileage (Highway) | 42.17 kmpl | … |
Braking 60-0 km/h | 16.87m | 20.09mm |
Suspension-Front | Telescopic | Telescopic, 41 mm forks, 130 mm travel |
Chassis | Half Duplex Cradle | Twin Downtube Spine Frame |
Suspension-Rear | Twin Hydraulic | Twin tube emulsion Shock absorbers with 6-step adjustable preload |
Tyre Size | Front :-100/90-19 Rear :-130/70-18 | Front :-100/90-19 Rear :-140/70-17 |
Wheel Size | Front :-482.6 mm,Rear :-457.2 mm | Front :-482.6 mm,Rear :-431.8 mm |
Tyre Type | Tubeless | Tubeless |
Wheels Type (Pressed Steel/ Alloy) | Alloy | Alloy |
Length x Width x Height | 2163 x 800 x 1107 mm | 2140 x 845 x 1140 |
Wheelbase | 1441 mm | 1400 mm |
Ground Clearance | 166 mm | 170 mm |
Fuel Capacity | 15 Liters | 15 Liters |
Kerb Weight | 181 Kg | 191 kg |
Tail Light | LED | LED |
Front Brake Diameter | 310 mm | 300 mm |
Rear Brake Diameter | 240 mm | 270 mm |
ABS | Dual Channel | Dual Channel |
Body Type | Cruiser Bikes | Cruiser Bikes |
Starting | Self Start Only | Self Start Only |
Seat Type | Single | Single |
Speedometer | Analogue | Analogue |
Trip Meter | Digital | Digital |
Cooling System | Air Cooled | Air & Oil Cooled |
Console | Analogue and Digital | Analogue and Digital |
Odometer | Digital | … |
Navigation | … | tripper |
Mobile Connectivity | … | Bluetooth |
Kalo CBU kebiasaan matok harganya ngajak bercanda, walaupun kalo masuk big wing mungkin pelayanan dan aftersalesnya sgt diperhatikan
Mungkin harganya udah termasuk untuk membiayai itu ?
Klo udah 350cc harganya memang lebih bisa diajak becanda sih
https://footballmagz.id/memprediksi-kemana-klub-tujuan-aguero-berikutnya/
jgnkan 350cc . super cub 125 cc saja 70an lebih.. kan saya jadi terpesona.
+91 vs +62
Calter kiri engine CB350 menurut gw ga se-classic punyanya RE, tapi secara keseluruhan gw tetep milih CB sih,, dr data pun CB terlihat unggul di power dan fuel consumption,,
Satu2nya desain motor India yg berterima di Indonesia ya ini. Masuk indo bakal laris ini…
kl big boss acc semua bisa…
para komisaris kadang py pandangan yg berbeda
nambahin wak. di jepang ada 2 versi yaitu GB350 Hness dan GB350S yg di gambar tangki abu2. ada perbedaan di ukuran rim belakang dan akesoris macam ring headlamp, cover fork depan, muffler dan handle. kl gw sih lebih demen yg GB350S ini. looksnya lebih sporty
Andai Rp100 jutaan seru nih
bahan yg bagus buat para modifikator lokal kreatif..
kopong
Dua duanya menggoda, sexy sekali klasik nya?
Turunin 250 cc saza .. Jamin laris
setuju bro
Di stroke down mesinnya, jadiin 250cc biar bisa lebih masuk akal pajaknya wak
Sukur sukur bisa under 50jt, kemungkinan bisa lumayan laris bukan sekedar laku
Cuman mengingat ini AHM ya sabar aja nungguin niat ke arah sana (nunggu kompetitor laris dulu)
Tetap ga semenarik yamaha SR400. no debat.
gak usah big wing,
wing dealer aja yg udah banyak jaringannya di indonesia
biar orang luar p. jawa bisa punya juga
CB350 desain India yang tumben masuk di selera Indonesia,tempelin mesin 250 cc masa nggk berani yah?
BS-VI itu standar emisi di India ya Pak?
Kaya pernah denger dari youtuber Jogja yg kuliah di New Delhi
Moch. Agoes
Stroke 90mm.. suaranya asik tuh..interval dentumannya lama
Konsumsi BBM nya apa gua salah ngerti ya. Hampir sama kayak Maxi scooter gua.
Pasang mesin 250cc air-cooled kasih nama cb tiger (padahal tiger seri gl, eh verza jg turunan gl sih)
Tetep pilih AJS 350…