TMCBLOG.com – Trick Star baru saja merilis hasil pengembangan sosok kawasaki Ninja ZX-25R yang dibenamkan sistem turbocharger. Motor yang menjadi ‘korban’ custom performa ala workshop balap kenamaan Jepang ini adalah motor yang hasil dyno-nya tembus power maksimum 37,22 PS dan awalnya cuma bisa digeber sampai top speed 180 km/jam GPS ( 87 km/jam On-speedometer) oleh pembalap profesional yang pernah jadi juara ARRC AP250 Yamamoto.
Tentu saja, tidak ada turbo kit yang tersedia untuk mesin 250cc 4 silinder ZX-25R. Oleh karena itu Trickstar melakukan semacam trial and error dalam membuat sistem turbocharger pada mesin ini. Banyak eksperimen dilakukan untuk memilih turbin dan membangun kembali sistem intake-exhaust, output ke roda belakang. Dan pada saat setup tahap pertama turbo selesai power maksimum langsung naik hampir 13PS atau lebih tepatnya mencapai 58,79ps.
Trickstar jelas tidak puas akan hasil ini. Mereka pun mengembangkan lagi ditambah dengan beberapa update custom pada parts lain seperti misalnya penambahan satu paking antara kepala silinder dan silinder untuk mengurangi rasio kompresi, rantai penggerak adalah DID dengan rasio sproket 15/43 (standarnya 14/50), knalpot Trickstar, dan bahkan tanpa kehadiran intercooler.
Dan seperti yang direportase oleh Young Machine, hasil terakhir dari pengembangan Kawasaki Ninja ZX25R turbo oleh Trickstar ini saat dikemudikan kembali oleh Yamamoto adalah tembus top speed on speedometer 225 km/jam atau dengan alat pengukur berbasiskan GPS tembus 217,85 km/jam . .
Nggak puas dengan hasil empirik di trek, Trickstar pun mengukurnya di bench dynamometer atau mesin dyno. Dan hasilnya luar biasa sih power maksimum tembus di angka 69,13 PS. Naik sejauh 11,6 PS dari setup sebelumnya atau naik hampir 33 PS dari ZX-25R standar. Mind blowing, gilanya lagi adalah Trickstar berencana untuk menyiapkan dan menjual bebas turbo kit untuk ZX-25R ini. Sadiis !!
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
Jos tenan
Mungkin harga paket turbo nya, seharga ZX25R itu sendiri ya, Wak? Or lebih?
weeeh benar benar penyiksaan mesin, dgn piston sebesar tutup balsem Geliga gitu bakal bertahan berapa lama ya durabilitas nya
Semua yang dipasangin turbo tp bukan bawaan pabrikannya sudah pasti durability dikorbankan. Dan perawatan jadi lebih sering. Yg tadinya mesin bs awet 10thn lgi. Dipaksa jdi 2-3 tahun doang
Turbo kan menambah pressure, tp material di ruang bakar awalnya tidak di rancang untuk itu. Mesin masih bisa mentolerir krna setiap bkin mesin pasti ada nilai toleransinya. Alhasil durability dikorbankan
Mungkin selama masih di set di 18k
Awetan dikit lah
Ada tuh motovlog yutub indo di set ampe 20k, jebol dah
Haha, pekok banget itu gebernya… Remap open limiter tapi part standar.. auto jadi 125 cc 2 silinder
ya kalo buat harian paling 1bulan dah rontok semua
berharap durabilitas nya juga ikut diperhitungkan kalo emg mau dijual bebas,, tapi kalo buat seru2an sih keren banget ini,
bisa tembus 70 ps dari awalnya 37 ps, kira2 kalo mekanik Indonesia yg eksperimen bisa tembus berapa ps ya ??
Boss Komeng join the chat
Tinggal tunggu mekanik lokal yang bikin versi v-8 500cc nya aja kali yah😂
Ngeri abise
Ini udah setara Moto3
power sih setara tapi bobot motor?? itu yg susah
Brarti klo mau pasang ga langsung plek gitu ya Wak?
Harus tambah paking dulu
Sepertinya agak sulit untuk langsung plug and play turbo kit tanpa penyesuaian lagi.
Terlebih internal mesin alangkah baiknya kena upgrade macam penggantian piston low comp yang materialnya lebih kuat, ganti connecting rod yang lebih durable sama gebukan kompresi dinamis tinggi sistem turbocharger, dan karena ini multisilinder enaknya lagi sih sekalian engine balancing dulu biar performanya lebih dapet lagi.
Mooo powaahh baby!!!
James pumphrey approve this
Tau awal-awal trickstar kawasaki, pas jaman game tourist trophy di ps2.
KAMi SUKA TURBO . . . ! ! !
Ujungnya mending make moge 4 cyln 600cc jauh lebih powefull… gak ribett n jelas durabilitas terjamin
LHA saya ketua KKMMI brow…wkekwk…
bukannya mendang mending sih om…klo mau power lebih ya beli motor yg ccnya lebih…modifan rata2 durabilitasnya kurang
kalo sampe ga bunyi stutututu,harus jaminan uang kembali ya!
wkwkwk
Mungkin kalo ada duit ±100 jt saya lebih suka memboyong NSF250R
Buat pajangan hahaha
Motomobi demen ginian keknya
ZX25R perlu dibuatkan kompetisi balap nya
Wak, Bro sudah ada belum ya?
250 cc 2 tak cuman 55-an HP
Akhirnya…. potensi sesungguhnya mesin ZX25R kelihatan juga 😎😎😎🤟🏻🤟🏻🤟🏻 mesin 250cc 4 silinder inline dengan topspeed mendekati 250km/jam sudah didepan mata 😁😁😁