Fabio Quartararo SandBagging di #MandalikaTest ?

TMCBLOG.com – Juara dunia MotoGP 2021 yang juga ace rider Yamaha Factory, Fabio Quartararo finish di hari terakhir test Mandalika pada posisi kedua. Adalah di menit-menit akhir Fabio mencoba mengejar laptime dan harus puas mengakhiri sesi dengan jarak 0,014 detik lebih lambat dari waktu tes terbaik yang dibuat oleh Pol Espargaro. Namun begitu, sang juara bertahan tampaknya belum sepenuhnya puas pada Minggu malam di Mandalika (Indonesia).

“Saya cukup cepat di pagi hari, tetapi perasaan saya tidak begitu baik, jadi saya juga tidak senang. Pada sore hari kami membuat langkah yang bagus. Di atas segalanya, perasaan saya jauh lebih baik. Ini lebih penting daripada peningkatan Laptime. Saya senang tentang hal itu – tetapi kami telah mencapai batas. Sayangnya saya merasa di ujung batas di mana-mana. Waktu putaran lebih baik, namun saya berharap lebih. Tapi mari kita lihat, di Qatar akan menjadi cerita yang berbeda. Dari pihak saya, saya sudah 100 persen siap,” tambah pria Prancis berusia 22 tahun itu.

Omongan soal limit ini memicu kekepoan jurnalis di Zoom meeting pada Ahad sore yang lalu. Hadir pertanyaan lanjutan bahwa dengan kata-kata ‘limit’ ini apakah itu berarti Yamaha M1 baru sudah mencapai batasnya? Mengenai hal ini, Fabio sempat berhenti sejenak dan kemudian menjawab: “Sejujurnya, ya. Saya tidak tahu di mana kami bisa meningkatkan performa. Ketika Anda merasakan ujung depan bergerak dan merasa gelisah di mana-mana, ketika roda belakang berputar pada batasnya, Anda bahkan menggosok siku ke mana-mana… Sulit untuk menemukan lebih dari itu.

Tapi bagi saya penting bahwa tim dan terutama Yamaha bekerja keras untuk menemukan sesuatu sehingga kami memiliki kecepatan lebih baik dan saya tidak merasa mendekati batas. Untuk menjaga kecepatan itu (saat di Mandalika), saya harus push begitu keras setiap kali saya keluar jalur. Ini cukup sulit.”

Quartararo juga menyelesaikan simulasi balapan pada hari Minggu ia pun menjelaskan perihal upaya long-run ini “[awalnya] Kami memilih ban belakang medium karena [menurut kami] kompon lunak tidak mungkin tersedia di akhir pekan balapan. Namun Itu adalah mimpi buruk.”

“Tak lama setelah simulasi balapan, saya menggunakan [ban] soft lama dan kemudian bisa lebih dari setengah detik lebih cepat. Saya sangat senang dengan kecepatan saya, bahkan di sore hari saya masih melakukan 1:31,6 menit dengan ban yang berumur sepuluh lap. Itu sangat bagus. Saya merasa kami melakukan pekerjaan dengan baik dan beradaptasi dengan baik dengan motor. Kecepatan kami kuat,” tegas El Diablo.

Secara umum yang bisa TMCBlog tangkap dari Fabio Quartararo adalah dia sepertinya masih menyembunyikan apa sebenarnya kekuatan dirinya dan M1 2022 saat ini. Dari semenjak tahun lalu Fabio selalu koar-koar mengenai top speed, top speed dan top speed . . Ini kuping Iwata pasti pengang dibuatnya, namun apa yang terjadi . . Yamaha bukannya tidak mau mendengarkan apa yang diinginkan oleh pembalapnya soal masalah top speed.

Mereka tentu punya seabrek-abrek data bukan hanya soal data ke-empat pembalap mereka, kami yakin Yamaha juga memiliki bank data soal performa pembalap-pembalap pabrikan lain. TMCBlog sangat yakin mereka sangat tahu letak/spot di mana Ducati kuat, Honda kuat, Aprilia kuat, Suzuki kuat dan juga di mana KTM memiliki kekuatan. Oleh karena itu untuk sementara Yamaha berfikir bahwa mengubah motor jadi memiliki top speed tinggi namun menggadaikan aspek keseimbangan lain seperti corner speed belum menjadi opsi pilihan buat mereka.

Dan lagi-lagi hal ini bisa dibuktikan di trek yang notabenenya bahkan belum 100% sempurna seperti sirkuit Mandalika. Jika kita cek data yang dihimpun oleh Chris Pike, Fabio berhasil sangat dekat dengan capaian Pol Espargaro. Hanya berbeda 0,014 detik dan itu sangat kecil, dari sini cukup memperlihatkan kemampuan Fabio-feat Yamaha M1 2022 di trek Mandalika, trek di mana dalam satu bulan mendatang semua pembalap akan kembali bergabung, namun kali nanti akan jauh lebih serius dan fokus karena sudah masuk race weekend. Jika data one-lap time attack belum cukup juga memperlihatkan sisi inner performance dari seorang Fabio simak lah data race pacenya yang juga dikompilasi oleh Chris Pike ini.

Dalam dua hari berturut-turut, Fabio merupakan pembalap yang paling banyak menorehkan sinyal-sinyal kestabilan dalam merengkuh race pce cepat di Mandalika. 10 lap di angka 1:31,5 – 1:32,0 dan 16 lap di pace 1:32,0 – 1:32,5 sudah menunjukkan bahwa ia sangat stabil di race pace yang diperkirakan menjadi race pace saat balapan. Tak ada pembalap lain yang lebih konstan dari Fabio dan kalau boleh lebay bisalah dikatakan apabila hari Senin kemarin adalah race day, Fabio punya potensi tertinggi untuk finish pertama di Mandalika dengan konsistensinya ini.

Ini lah yang TMCBlog bilang bahwa segala keluhan-keluhan yang hadir bisa jadi sebagai upaya sandbagging dari Fabio Quartararo. Bukan sebuah ungkapan negatif, melainkan bagaimana sosok Fabio berupaya agar strategi sesungguhnya yang ia kuasai tidak terungkap secara gamblang ke publik. Walaupun semua tentunya akan dengan mudah mengetahui akan seperti apa kekuatan pembalap Perancis ini melalui analisis data tentunya.

Buat Yamaha sendiri TMCBlog sangat yakin mereka sangat mengetahui keinginan pembalapnya. Nggak perlu pembalap umbar-umbar di mikrofon media mereka pasti tahu hal itu dan mereka pasti intens membicarakan soal ini sekaligus solusinya. Mereka paham benar bahwa untuk bisa meyakinkan Fabio terus bersama mereka, mereka harus membuat M1 yang bisa membawa Fabio tampil kuat dan berjuang untuk meraih titel kejuaraan kembali tahun ini.

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog