TMCBOG.com – Pada artikel pekan pekan lalu TMCBlog sudah bisa baca bahwa mulai seri test di Sepang, Ducati mulai terlihat menghadirkan Front Ride Height Adjuster (Front-RHA). Dengan peranti hardware ini disinyalir motor khususnya suspensi depan dapat dikompres secara semi-automatik-mekanis sehingga diperoleh shape/bentuk motor yang benar-benar ceper seperti ketika sedang start dengan Hole Shot Devices.
http://app-okeefe.jfo7syl77y-pxr4kzxnv4gn.p.temp-site.link/2022/02/06/tech-talk-ducati-menantang-fisika-via-front-ride-height-adjuster/
Ducati jadi Pionir di peranti ini, namun sepertinya di dalam asosiasi pabrikan sudah mulai ada gesekan pertentangan. Adalah team manager Red Bull KTM MotoGP -Francessco Guidotti kepada Speedweek menceritakan perihal ini.
“Ya, begitulah keadaannya saat ini. Tapi ini bukan tentang posisi KTM, ini tentang posisi aliansi pabrikan MSMA. MSMA, lima dari enam produsen mendukung pelarangan perangkat jenis ini. Kami mencoba untuk menegakkan itu. Karena itu buang-buang waktu dan buang-buang uang. Saya setuju. Dan empat produsen lainnya berbagi pendapat [yang sama tentang hal] ini.
Pernyataan Guidotti ini setali tiga uang dengan pernyataan Sebastian Risse, Manajer Teknis MotoGP di KTM yang sebelumnya mengatakan: “Tidak ada yang antusias berinvestasi dalam teknologi zaman batu seperti itu.”
Lanjut Guidotti menjelaskan “Selain itu, sistem seperti itu tidak dapat digambarkan sebagai pengembangan teknis. Karena banyak mesin jalanan yang sudah memiliki “suspensi elektronik” yang bekerja dengan sempurna [dimana] itu tidak diperbolehkan di MotoGP. Perangkat mekanis seperti itu hanya memperumit masalah. Jika sistem ini meningkatkan kecepatan, maka kami mengambil posisi: kami tidak membutuhkannya.”
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
Wah ternyata bnyak yg gk setuju.. Pertamax
dari ceo sampe bentuk motor juga konyol
Semakin kesini terkesan dorna selalu memanjakan ducati , baik trobosan tehnologi maupun barisan pasukan ducati yg separoh dari jumlah pembalap . Tentu ngk sehat untuk sebuah kompetisi . Jangan kasus f1 menimpa jg di moto gp
Meniru teknologi Scorpio Z 🤣
scorpio bukannya yang belakang ya?
Regulasi makin kesini makin aneh..
Konsep MotoGP itu prototype teknologi terkini..
Karena banyak dilarang regulasi..
Kecuali untuk safety, ok lah..
Makin mirip OMR banyak part yang sama..
Akhirnya mengakali malah balik ke jaman purba…
KTM doang yg koar2, bawa2 pabrikan lain yg udah2 gitu
Kembalikan Ecu inhouse yamaha motobot vs asimo honda biar menggila..dtmbh ban jembatan batu..biar hilang winglet wala2..tapi selama ducati blm menang berat sepertinya
Intinya bermula sejak penyeragaman ecu zaman batu dimulai.
bener,,
Teknologo ecu Honda dipaksa mundur 10 generasi kebelakang
Yoi.. padahal itu cara dorna utk mengakomodir ducati biar bisa jurdun…
Dan biar gak dianggap memganak emaskan ducati…
To dorna mainnya kurang alus…
kenapa baru sekarang…
Drama baru dimulai
5 dari 6 pabrikan gak setuju berarti yg 1 lagi cuma ducati doang ya wak. Sekalian dong magneti kasih update ke elektroniknya dan larang pemakaian winglet karna menghasilkan dirty air buat motor di belakangnya
Sssshhhh…. Ntar dulu, Ducati belum jurdun… Apalagi mendominasi… Hihihi
Kembalikan ke ecu inhouse.biar motor enak dilihat .
Gak ada jaminan ecu inhouse winglet hilang, mau gimana pun efek downforce winglet udah kadung keliatan manfaatnya dan ecu di open pabrikan pun malah bakal nya cuma jadi assist motor sekarang yang udah lebih cepat dari jaman ecu inhouse
Kalau dengan ecu internal tanpa winglet lebih baik dari ecu massal dengan winglet …
Winglet ada karena ecu massal ini gg sanggup membuat motor dapat grip maksimal di aspal…
Lalu apakah dengan ecu inhouse dan grip motor bertambah winglet ilang gitu saja? Tetap aja ecu ada batasan karena gak se praktikal winglet. lagian DF dari winglet ngaruh banget manfaatnya jadi walaupun balik lagi pake ecu inhouse pabrikan kaga bakalan ujug ujug buang wingletnya
Winglet itu jawaban dari front end yg kacau akibat michelin dan ecu standar, artinya ada untuk menutupi kelemahan… brno, cota, phillip island, motegi rekornya masih dari 2014, gila gak tuh mau 8 tahun belum pecah
Winglet bukan magic contraption, kalau sebagus itu harusnya ada dari dulu… fixed winglet itu mengakibatkan drag dan unwanted downforce..
Ya tinggal bikin larangan pakai winglet kyk moto2 atau moto3.itu semua tinggal FIM aja mau dibawa kemana.dia yg punya aturan.
@alvin
betul, tinggal dilarang aja itu winglet,simple..
cuman dulu mungkin dorna “gak enak” sama Ducati karena udah kadung basah main di aerodinamika winglet 🤣
Winglet itu tekno kuno. Skrg terpaksa dipakai banyak pabrikan untuk imbangi ecu jaman romawi 😂
Pedaassss!
Kalo yang depan tidak setuju sekalian yang belakang juga tidak setuju kan?
Kok setengah setengah
Kalo dilarang semua bakal kemunduran besar buat Ducati karena corner speed mereka sangat bergantung alat ini
Buat ke corner speed ya? Bukannya supaya exit corner dan akselerasi makin optimal?
ga ada hubungannya dgn corner speed, RHA fungsinya utk akselerasi di exit corner,
Kalo lu baca artikel pasti paham maksudnya, krn di R1M contohnya itu sok depan lebih canggih dari RHA Ducati. Masa motor masal udah elektronik motogp masih mekanis, mgkin maksud tersirat KTM daripada mahal2 inves begituan kenapa ga agak bebasin aja sistem suspensi elektronik, toh di motor harian udah ada dan ga mahal bikinnya. Tengok aje harga R1M apa nyampe 1/4 harga motogp kelas gurem macam RC1000V?
Ane sependapat sm si akang mah
Sinetron lagi
larang winglet juga dong itu kan jg teknologi dr jaman Wright bersaudara,wong malah banyak (mobil) produksi massal yg menggunakan active Aerodinamic yg saat kecepatan rendah ga bikin tampilan jadi mencolok
Bagi org awam teknologi otomotif dan sejarahnya, macam gw, inovasi ducati yg satu ini keren di mata gw. Tapi ternyata itu adalah teknologi jaman batu, hahahaha.
Scorpio Z udah pake 🤣
basis lampu dan perkabelan listrik di rumah kita juga semua dari zaman batu kok
Selama masih dikembangkan dan kerasa manfaatnya why not ?
Seri drama episode awal: Ontran ontran mikul dhuwur mendhem jero.
Tokoh utama : Katemi, Sijuki, yamamah, Ngondah n Duhketek
Mungkin karena ECU dorna sendiri yg mengatur
Sedangkan height adjuster adalah inovasi salah satu pabrikan
Ducita auto ngamuk nih 😂😂 keluarlah statement founding father nya 😅😅
Kalau bisa Sekalian update juga ECU Pirelli-nya
Kalo yg Rear RHA menurut gw meskipun teknologi kuno ntah knp efektivitas nya sgt besar utk balapan, tapi yg Front efeknya gak tau sebesar apa di exit corner,
kecuali yg Holeshot utk start tentu sgt berguna baik depan maupun belakang,
atau kenapa pelarangan ini tidak ditukar dgn sedikit pelonggaran regulasi teknis ? misalnya Winglet elektronik diperbolehkan ?? kyknya masih bisa diterapkan di motor produksi masal, dan tentunya membuat tampilan motor menjadi lebih simpel krn ga perlu banyak2 pake Winglet statis, cukup satu atau dua winglet yg bisa bergerak sesuai kebutuhan,
kalo tdk mau pakai, ya gak usah pakai dan gak usah buat alatnya. selesai… yg mau aja yg pakai
nah ini maksud gua
winglet pun juga sudah ada dari jaman 80’an sebenarnya…entahlah apa yg di bawa ducati cuma teknologi yg mereka belum pernah laukan aja dulunya, sekarang di muncukan seolah benar2 baru… fix bebaskan ASIMO!
hmm KTM jg protes…kyak ny DORNA gerah jg??!!…duluan yamaha pake suspensi elektonik jg d protes honda hhee…klo sudut sumbu roda bisa d setel melaui sok y itu smua jg patut d larang keras masa slama ini nutup mata aja takut bnget sama DUCATI ga ada dia d motogp jg masih rame kok
Boleh sih, front height adjuster
Tapi sekalian kembalikan ecu in house
Berani gak ducita? siap2 desmo ditinggal rcv sama m1 sekebon
Du*ati mau juara?
Nunggu 50th atw 100th anniversary dulu atau perayaan apa lah…
2 musim terakhir juaranya kan gitu.. ekekekekek…
Kalo Jorge Martin tidak jatuh saat final test Mandalika, maka hasilnya adalah 0,4 detik lebih cepat dari Pol Espagaro (pernyataan Jorge Martin), itu sebabnya 5 factory menentang FHA mekanis.
Menurut saya, 5 factory sudah takut duluan, padahal 5 factory tsb harusnya menjadikan itu tantangan, percuma punya nama factory mendunia.
SETUJU
Bukannya pabrikan lain pada takut, tapi kedepannya biaya balap motogp makin membengkak dgn semakin banyaknya inovasi²nya
Essensi penolakan 5 pabrikan itu titik beratnya adalah masalah teknologinya…
Front atau rear height adjuster atau semacamnya itu sudah ada dan dipakai oleh beberapa motor modern.
NAMUN…..
Yg berbeda dengan apa yg dilakukan di ajang motoGP (yg notabene adalah balapan motor prototype)…. motor2 produksi modern menggunakan teknologi yg sudah modern dan praktis.
Sementara yg dilakukan di motoGP adalah dengan cara manual yg tentunya lebih ribet dan tidak praktis, sehingga wajar jika ada ungkapan sarkas itu adalah teknologi jaman batu.
ITULAH ESSENSI yg diributkan oleh pabrikan lain. Ada di permasalahan teknologi pengaplikasiannya.
Ibarat kata saat ini kalau kita mau naik ke atap rumah tinggal pakai tangga…
Sementara karena di motoGP ada aturan tidak boleh pakai tangga, maka pabrikan berinovasi memakai tumpukan batu bata, kursi atau meja untuk bisa naik ke atap rumah…dan pabrikan terpaksa harus memikirkan konfigurasi yg optimal dan efisien untuk menyusun tumpukan batu bata, kursi dan meja untuk bisa dipakai buat naik ke atap rumah..
Bener bgt sih, dah komen kaya gini diartikel awal2 muncul deh, mekanis kaya gini lebih repot dan lebih mahal dari elektronik. Jd kalo dijual untuk mass production gak nyambung. Kalo motogp untuk riset berjalan, harusnya elektronik sekalian disahkan, akan lebih mudah diaplikasikan ke motor harian
Nah menurut saya juga gitu. Kalo ngelarang mekanis karna gabisa diturunkan ke harian, yauda bebaskan penggunaan elektris aja gimana ?
Ini yang bikin mahal ngakalin regulasi, padahal regulasi dibikin biar balapan murah jd g hanya pabrikan berduit yang bersaing, nahlo,
regulasinya terlalu tegas, jadi gak ada prepare buat ngecounter akalakalan regulasi pake pasal karet
dorna ini kok gak gerah ya, dari 2015 manjain 1 pabrikan, sedangkan pabrikan yang dimanjain smpe sekarang belum pernah jurdun
haha maklum,jepang masih lebih superior hahaha..
apalagi kalau ECU boleh pakai inhouse
jadi ayam sayur itu Ducati
Wah ini g paham esensinya,
Diketawain mbah Sebastian Risse😁
Dan anehnya diikuti semua pabrikan peserta 🤭
siapa bilang? kecuali yamama
wah salah artikel. maksud saya mau komen diartikel sendok arm. kok nyasar kesini wkwkwk
Di bis Mersi dan Scania terbaru jg ada teknologi ini,dan di merk Hino pun SDH mulai ada
bis itu airsus , beda ama ini , ini tinggi rendah shock dikendaliin secara manual , kalo di bus pake elektronim
Di bis sy lihat di aktifkan dari tombol di dashboard
Kemarin ada video nya Pirro jg ada yg di putar/diaktifkan dr dashboard
sok depan GL Pro jg air suspension om. haha. Jadul ya..
pantesan batu kali buat pondasi makin mahal ini krn Ducati pakai teknologi zaman batu, yg laen kembangkan teknologi chip ini masih Adjuster semi manual.
Termasuk ecu pireli.. yg lain gk usah ikut2an make
ecu aturan dorna cug, ente gk paham substansinya
dulu nonton The Flintstones ga ngeh sama ginian. Harus nonton ulang nih, siapa tau ada penampakan RHA nya
Kok lucu ya wkwk, mereka bilang ga butuh, buangbuang biaya, ya gak usah pake gitu lho
yang investasi berjuang buat inovasi malah kok dilarang
Anti kompetisi aka gabisa ngikutin gitu terus ngelarang ? kaya ormas hahaha
beberapa pabrikan udah berusaha berinovasi tapi langsung dilarang ama dorna , ingat kasus winglet swing arm yg diajuin ktm ditolak ama dorna , giliran ducati yg make dibiarin
nah kalo itu murni keberpihakan ya
ama ecu pirelli
ama 8 motor
kalo rha menurut saya gak begitu deh, oabrikan lain juga mau cobacoba hayok aja
nah kalo itu murni main hati ya imho
ama ecu pirelli
ama motor sekampung
kalo rha menurut saya tydac juga dech, oabrikan lain juga mau cobacoba gaskeun aja
lah ya klo emang merasa teknologi jaman batu & habis2in dana, ngapain dilarang. kan bisa aja ga usah diikuti, biarin ducati sendiri yang pake. duit juga duit2nya ducati, yang 5 lagi parno amat.
meskipun saya sendiri ga suka sama motor sport yang tiba2 ceper belakang, ato tiba2 ceper depan, ato bahkan dua2nya.
Teknologi jaman batu tapi di jaman batu ato jaman jembatan batu ga ada wkwkwk
menepuk Ducati nih judulnya .. apakah terpercik ke muka sendiri?
Dia kaya karyawan yg baru pindah ke kantor baru kemudian ngata2in kantor lamanya
risk in risk…
yaah begitulah…
Sesekqli pabrikan ono emang harus digituin. Emosi ane gegara mereka bentuk motor udah gak karu karuan
kalo bentuk motor gk karuan kenapa pada ngikut? huaha
Sudut pandangnya beda breeeee