Ducati ubah GP22 Pecco berasa GP21

TMCBLOG.com – Ducati pada awal 2022 sudah bikin ketar ketir pabrikan lain dengan mengisi 33,3% grid start pembalap reguler MotoGP, namun di lima seri pertama berselang termasuk seri pembuka yang biasanya di tahun-tahun lalu merupakan ‘makanan’ empuk Ducati yakni GP Losail – Qatar semuanya tidak sesuai ekspektasi. Yang dua kali menikmati kemenangan seri malah GP21 sementara sampai seri terakhir di Portimao. Sementara pembalap team factory Ducati Jack Miller dan Pecco Bagnaia dengan GP22 bertengger sementara di posisi 9 dan 10 sementara di mana Pecco berbeda 38 poin dari Quartararo sebagai pimpinan klasemen. Namun di balik itu kita bisa melihat bagaimana kembalinya kepercayaan diri Pecco terutama di Portimao setelah ia berhasil finish Top-10 setelah start dari posisi belakang. Apa yang diubah dari GP22?

Seperti yang kita ketahui, Pecco bisa dibilang tampil telat panas di awal 2022 ini . . Penyebabnya? Kombinasi dari telatnya Ducati menentukan konfirmasi paket 2022 buat Pecco – Miller yang disebabkan tidak hadirnya kepercayaan diri Pecco. Awalnya Pecco meminta Ducati untuk kembali ke spek GP22 pertama yang mereka pakai ketika test pra musim 2022 di Jerez akhir tahun 2021 yang lalu. Awalnya Pecco mengira power terlalu brutal dari GP22 versi mutakhir yang sekarang dipakai Martin, Zarco dan Marini lah penyebabnya.

Jadi deh beberapa keputusan paket team factory hanya ditentukan beberapa hari saja dan inilah yang kemungkinan besar membuat Ducati telat panas di awal. Namun setelah dipakai di Losail, Indonesia dan sesi latihan bebas (Jumat-Sabtu) di Termas, Pecco masih berasa tidak nyaman dan sulit memperoleh kepercayaan diri terutama di bagian front-end dari motor. Ia frustasi dong? Yes, tapi tidak putus asa.

Titik baliknya ada di sesi Ahad pagi – sesi warm-up MotoGP Argentina 2022. Para insinyur Ducati di box Pecco membuat perubahan penting pada setup GP22 Bagnaia. Ini adalah pengaturan yang pertama kali mereka gunakan di COTA musim 2021 di mana para insinyur bermain di setup transfer bobot ke arah depan untuk memberi Bagnaia perasaan front-end GP22 yang sama seperti front end GP21 yang dia gunakan untuk memenangkan empat dari enam balapan terakhir tahun lalu.

Tibalah saat race Di Termas dimana Bagnaia start dari posisi 13 di grid dan berakhir dengan finis kelima. Di COTA ia lolos di barisan depan untuk pertama kalinya tahun ini dan di Portimao ia datang dari posisi terakhir di grid dan finis di urutan kedelapan. Belum hasil yang maksimal, Namun jelas jauh lebih baik daripada yang terlihat dan yang terepenting Bagnaia merasa lebih percaya diri di Tiga race weekend ini.

“Dari balapan pertama tahun ini di Qatar kami mencoba untuk lebih memahami motor baru dan kami mengerti di Argentina. Kami mencoba untuk memiliki perasaan yang sama seperti tahun lalu, kami masih kehilangan sesuatu dan akhirnya kami menemukannya. Bagian depan motor baru terasa sedikit lebih tinggi, jadi bagian depan tidak dihadirkan untuk saya. Ketika Anda berada di Limit, perbedaan kecil dapat membuat perbedaan besar, itulah alasan saya sempat struggle untuk memahami apa yang sedang terjadi.”

Banyak yang memperkirakan Ducati meninggikan bagian depan dari GP22 karena mereka memiliki sesuatu yang baru untuk front end di 2022 ini yakni tentunya front-RHA. Di Termas, Pecco sama sekali tidak memakai sistem ini dan dengan menghadirkan setup terakhir, Ducati seperti sukses memberikan feel GP21 pada GP22 yang memiliki power lebih tinggi dari GP21.

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog