New Yamaha Tricity 125 2022 pakai sasis baru . . Tricity 155 juga akan begini ?

TMCBLOG.com – Untuk tahun 2022, Yamaha Tricity 125 ini unik karena menjadi satu-satunya model roda tiga yang ditawarkan oleh pabrikan mana pun di kelas kapasitas 125cc dan dapat diakses dengan lisensi A1 (SIM Eropa). Secara umum bentuknya tidak banyak berbeda dibandingkan dengan generasi sebelumnya, namun TMCBlog mencatat ada beberapa update penting di new Tricity 2022 ini, cek deh :

Untuk tahun 2022, Tricity 125 baru dilengkapi dengan mesin terbaru yang sesuai dengan Euro 5 yang telah dirancang dan diproduksi dengan teknologi Blue Core Yamaha yang meminimalkan emisi sambil memastikan kinerja yang sangat efisien.

Tricity 125 baru dilengkapi dengan Starter Generator Control Unit (SGCU) 32-bit yang sepenuhnya mengintegrasikan fungsi kelistrikan dan elektronik mesin baru, termasuk pengiriman bahan bakar, pembangkit listrik, dan sistem Start-and-Stop. SGCU ini juga mengatur sistem Smart Motor Generator mesin baru, yang menggabungkan fungsi generator dan motor starter yang terpisah di model sebelumnya menjadi satu unit kompak.

Sistem Smart Motor Generator yang baru ini memutar poros engkol secara langsung, menghilangkan suara sistem sebelumnya dari roda gigi bertautan dan dengan demikian memastikan start dan restart yang sangat tenang.

Tricity 125 2022 dilengkapi dengan desain rangka baru yang menampilkan sejumlah penyempurnaan, termasuk jarak sumbu roda yang lebih panjang 60 mm dan dudukan mesin yang direvisi, yang bertujuan untuk mencapai keseimbangan keseluruhan yang lebih baik dan memberikan peningkatan kenyamanan dan kenikmatan berkendara.

Sementara menampilkan tata letak dasar yang sama seperti model sebelumnya, desain 2022 mendapat manfaat dari peningkatan tingkat kekakuan torsional dan longitudinal, bersama dengan tingkat kelenturan sasis/frame yang disetel dengan baik yang berkontribusi pada nuansa penanganan alami skuter.

Untuk Tricity 125 2022 sistem suspensi belakang kembar telah disempurnakan agar sesuai dengan desain rangka yang direvisi. Panjang keseluruhan shock belakang ditingkatkan untuk memberikan 90 mm gerakan suspensi halus dan progresif yang menjamin kenyamanan pengendara dan penumpang yang sangat baik. spring rate dan kekuatan redaman juga telah ditingkatkan, menghasilkan operasi suspensi belakang yang stabil – bahkan saat membawa penumpang dan berkendara di jalanan perkotaan dengan kualitas buruk.

Untuk pengereman terkendali dan dapat dipercaya, Tricity 125 dilengkapi dengan Unified Brake System (UBS) yang secara otomatis mendistribusikan gaya pengereman ke roda depan dan belakang saat rem belakang ditekan. Pada Tricity 125 2022, distribusi gaya pengereman antara rem depan dan belakang telah dioptimalkan untuk memastikan daya henti yang mulus dan stabil.

New Tricity 2022 memperleh update instrumen LCD baru dengan konektivitas smartphone. Tricity 125 model 2022 memiliki area footboard yang lebih besar dengan ruang yang lebih luas di bagian depan, yang memungkinkan pengendara untuk mengadopsi posisi berkendara yang lebih santai.

Peningkatan lainnya adalah pemasangan pijakan kaki penumpang yang dirancang baru yang lebih mudah untuk dibalik dari posisi terlipat – dan untuk penerangan malam hari reflektor lampu depan telah disempurnakan untuk memberikan penyebaran cahaya yang lebih luas baik pada lampu rendah maupun tinggi. . Mungkin ke depan tricity 155 yang pernah dijual di Indonesia juga akan mengadopsi perubahan serupa sob

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog