TMCBLOG.com – Pasca Terkonfirmasinya Satu pembalap di 2023 yakni Fabio Quartararo, mata tertuju pada potensi dinamika yang akna terjadi di Ducati 2023. Ducati sendiri berencana akan merlakukan beberapa Peubahan dalam Lineup pembalapnya Untuk 2023 termasuk satu seat yang secara umum sedang diperebutkan Oleh Dua pembalap Satelinya Jorge Martin dan Enea Bastianini.
Di Mugello yang lalu, manajernya – Carlo Pernat – mengungkapkan bahwa Enea telah menerima kontrak dari Ducati, tetapi masih belum ada penandatanganan untuk Bastianini untuk bergabung dengan Bagnaia pada 2023: Saat ditanya seperti apa Updatenya Per hari kamis race weekend Catalunya kemarin, Bestia menjelaskan. “Ducati belum memutuskan tapi saya tenang, mereka menjamin saya support paket (Motor) pabrikan”
“Menentukan segalanya terlebih dahulu membuat pikiran tenang, tetapi saya masih tenang tentang segi teknis, karena mereka menjamin saya paket pabrikan untuk 2023, jadi saya tidak punya masalah khusus”, jelas Bastianini. “Bahkan jika saya tetap di tim Gresini, saya tidak akan melihatnya sebagai mundur. Saya juga tidak mengesampingkan Pramac.”
“Ducati belum memutuskan, tapi saya pikir ada tiga hipotesis:
- tetap di tempat saya ( Gresini ) ,
- pindah ke Pramac Ducati atau
- pindah ke tim pabrikan Ducati.”
Kemanapun Juga Enea akan pakai Motor level pabrikan dengan tetap disupport crew Chief level Juara yang pernah menangani Andrea Dovizioso, Alberto Giribuola.
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
Gaskan enea vs miller
walau belum ada kontrak..tp tetep santai ga kepikiran didepak
Ya krn mau ditaruh di tim manapun, udh jaminan dapet motor pabrikan. Itu intinya. Klo soal honor sih, kayanya ga terlampau jauh jg pabrikan ama satelit selama dikontrak langsung ama Ducati. Ibarat kata dia mah bodo amat ama warna motornya, yg penting dapet motor baru.
Yaa enakan stay di Gressini sih dgn motor dan gaji spek pabrikan.
Stay calm.
tanpa pusing mikirin pengembangan motor tigal fokus balapan gas pol
Kayanya stay di Gresini lebih aman buat Enea.. Kalo perform bagus lagi diapresiasi, kalo gak perform ya (agak) dimaklumi..
Daripada di factory, gak perform dikit langsung didepak..
dan biasanya pas udah ttd surat ama pabrikan, beberapa kali kok seperti tidak berusaha semaksimal mungkin gitu
Kasihan sponsor utama ducati.udah bayar mahal tapi kalah satelit.harusnya ada previlage lebih ke tim pabrikan.
Lebih kasian lg Marlboro, udh bayar mahal2 yg dipake cuma warnanya doang. Sejak skandal winnow, kesan campur duit Marlboro makin disembunyiin. Itu jg kebetulan warna khas Marlboro sama ama warna Ducati. Kasarnya sih mau Marlboro ngasih duit apa kagak, itu Ducati pabrikan bakal tetep merah. Apa ga kasian tuh wkwkwk
Iya ga cm di ducita di kuda jingkrak pun sama…
Tp knp bold rider ga bermasalah ya?
Kemungkinan besar pindah kr pabrikan sih
yg lebih was was ya si Martin sih setelah cidera kalo belum jg bisa perform,yg ada malah bezecchi atau giannantonio yg dapat spek tervaru
stay di Gresini aja ya Enea, yg penting kan dpt support pabrikan,
Penasaran aja apakah bisa ikutan develop motor di tim satelit & bisa nentuin paketan yg mau dipake??
Cuma pengen tau besti termasuk hebat gak develop motornya sendiri
Kl mnrt ane si kl bestia ga di factory mndg stay di gresini,
Tp kl buat ducati mungkin bisa lebih efisien kl bestia di pramac,
the power of antangin
Stay di Gresini aja lah…
Miller stay di Pramac…
Line up Ducati saat ini udah yang terbaik dari sekian tahun, tinggal fine tuning motor aja biar makin klop sama masing masing pembalap, kalau tahun depan ada yang gak performed, baru deh di kick/ganti talenta muda dari moto2
Baiknya di gresini, tidak di pressure orang-orang pabrikan… Yang bikin mood hancur untuk pebalap, lorenzo aja pernah didemikiankan 😁
Apakah tim satelit pramac lbh prestige drpd gresini?
Yg pasti kalo di tim non pabrikan ga bakal diikutsertakan dalam kegiatan PR atau kegiatan semacamnya oleh Ducati. Dijadikan aktor iklan Panigale desmodromic blue core pgm-fi, misaaaal
Lebih baik ke factory tim
Gaji ok
Kontrak ok
Motor ok
Suport ok
Mendingan di gresini..karena ada booster family power.
Yg lebih bikin penasaran apakah helmnya tetep KYT ato endingnya kayak ianone yg ogah pake merk itu lagi setelah pindah tim? Prestasi naik pasti malak cuan nya jg naik. Tapi duidnya KYT sekarang bisa lahh bejaban sama HJC, Scorpion , Shark dll. Buat sponsorin rider barisan depan
Kalau jadi pembalap saya bakal lebih milih arai sih, desainnya timeless dan teknologi Jepang memang gak kaleng-kaleng. Peduli setan dengan nasionalisme
Mending pindah ke hnd, gantiin pol espargaro, jd ujung tombak
lebih baik ke tim pabrikan langsung,
biar makin mantap. dan dapat merasakan sebagai pembalap utama TIM