Jikapun Ride Height Device Aprilia Yang Terbaik, Aleix Espargaro Ingin Larang Perangkat Ini

TMCBLOG.com – Pembicaraan mengenai Ride Height Device dan tinjauan keselamatannya kembali mengemuka ketika aksi bagus Maverick Vinales di GP Sahsenring digagalkan oleh malafungsinya perangkat yang bisa menurunkan posisi belakang motor Aprilia RSGP-nya. Merubah keseimbangan dari motor dengan cara mengubah sudut kemiringan medial keseluruhan dari motor memang menjadi perhatian sekarang dari tinjauan keselamatan terlebih saat perangkat ini masih muda dalam umur pengembangan dan masih hijau soal keadalannya (reliabilitas). Dan Aleix Espargaro pasca kembali dari posisi 15 ke posisi finish ke-4 di Assen memberikan pandangannya khusus mengenai hal ini . .

“Saya menggunakan sistem manual. Saya juga memiliki sistem otomatis yang tersedia, tetapi saya lebih suka yang manual. Sistem otomatis kami sangat bagus, tapi masalahnya [sistem tersebut] lebih pintar dari saya. Begitu tekanan pada garpu [suspensi] diberikan, ia mulai bekerja. Tapi bagi saya kerjanya (melepaskan tekanan) terjadi terlalu dini. Bagi para insinyur hal tersebut sudah merupakan kesempurnaan yang tepat. (Namun) Saya tidak suka mengendarainya.”

Apa sebenarnya masalah dengan ride height device otomatis Aprilia? “Di tikungan tertentu, sistem itu aktif sangat awal untuk menghindari wheelie. Tapi ketika anda sedang balapan, anda harus berhati-hati. Lebih masuk akal untuk menunggu sampai anda mendapatkan posisi motor yang benar, jika tidak, anda akan mendapatkan banyak gangguan pada sasis. Jadi saya lebih suka menggunakannya sendiri (manual) hanya pada saat dibutuhkan.”

Dengan belum sempurnanya keseimbangan dari sistem ini, Maverick Vinales jadi korban di Sachsenring dan Aleix Espargaro memberikan pendapatnya secara umum mengenai alat ini “Saya akan melarang rear ride height device besok. Bahkan jika milik kami menjadi yang terbaik. Jika saya bisa memutuskan itu, saya akan melarangnya.”

“Tentu saja motor berakselerasi lebih baik dengan perangkat tersebut. Paket kami bekerja dengan baik. Tetapi tanpa perangkat ini, maka akan sama untuk semua orang. Dan juga, kami akan melihat lebih banyak manuver menyalip karena kami akan membuat lebih banyak wheelies atau kesalahan saat berakselerasi. Anda bisa lebih fokus pada hal lain. Saya tidak membutuhkannya.”

http://app-okeefe.jfo7syl77y-pxr4kzxnv4gn.p.temp-site.link/2022/06/30/tech-ini-dia-sistem-rear-ride-height-device-yamaha-m1-2022/

Perangkat front ride height akan dilarang sepenuhnya mulai musim 2023, sementara untuk rear ride height device belum ada tanda-tanda mengenai aturan pelarangan. Mungkin akan tetap hadir sampai akhir masa kontrak team dengan Dorna yakni 2026 nanti.

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog