TMCBLOG.com – Dorna Sport, terutama CEO-nya opa Carmelo Ezpeleta selalu bilang bahwa merupakan sebuah prestasi tersendiri berhasil menciptakan kondisi persaingan MotoGP saat ini yang membuat hadirnya ‘pemerataan kekuatan’ di semua pabrikan. Dalam artian siapa saja dan pabrikan mana saja punya potensi untuk menang. Jumlah pembalap berbeda yang memenangkan kejuaraan menjadi tolok ukur kesuksesan. Kesuksesan real atau semu?
Sementara WorldSBK yang semenjak beberapa tahun yang lalu tertatih-tatih mencoba menyamai level kastanya dengan MotoGP dengan berbagai macam perubahan regulasi di bawah promotor Dorna WSBK Organizasion (DWO) malah dalam beberapa tahun terakhir tidak menampilkan jumlah pemenang yang banyak. Pemenang balapan WSBK bisa diduga, alias 4L (Loe Lagi Loe Lagi), tapi koq makin ke sini, perasaan WSBK ini malah makin exciting untuk ditonton. . . ?
Bukan hanya perasaan TMCBlog doang ternyata, laporan dari para jurnalis gelaran WSBK terakhir di Donington Park bisa dibilang sangat sukses. Benchmark-nya adalah balapan di tempat yang sama tiga tahun yang lalu dimana saat itu grandstand benar-benar sepi, namun di Sabtu dan Ahad kemarin, situasi di tribun benar-benar berbeda. Secara signifikan lebih banyak penggemar datang ke Donington Park daripada gelaran serupa sebelum pandemi virus corona.
MotoGP? Berbagai ikatan regulasi baik itu teknis maupun non-teknis yang dibentuk Dorna, FIM, IRTA, & MSMA bagi kejuaraan ini memang tujuannya untuk membuat balapan itu ‘murah’ dan membuat siapapun tidak bisa secara mutlak mendominasi. Ini terbukti sih, terutama jika dilihat betapa sering tim satelit bahkan yang bukan tim satelit utama bisa menjuarai balapan – sesuatu yang menurut TMCBlog memang sangat menarik. Tidak boleh ada seseorang pembalap ataupun pabrikan yang image-nya lebih tinggi dari MotoGP itu sendiri.
MotoGP-nya sendiri? Dengan era ban satu supplier dari Michelin dikombinasikan dengan berbagai unified parts adalah fakta bahwa MotoGP makin kencang. Entah itu dari sektor top speed, maupun cornering speed. Oleh karena itu jangan kaget apabila banyak rekor laptime seperti dengan mudah diluluh-lantakkan di tahun 2022 ini, dalam beberapa kasus, bukan hanya dihancurkan sekali, bahkan berkali kali oleh pembalap yang berbeda-beda. Sekilas ini keren, Michelin pun beberapa kali bangga bukan kepalang dimana ban mereka berhasil selalu membuat pembalap lebih cepat. Tapi apa iya sekeren itu di mata fans? Ini keren yang HQQ (hakiki) atau semu?
Ada salah satu karakter sosial dari manusia yang dari dulu sepertinya tidak pernah berubah, dalam kehidupan bersosial, manusia itu butuh tokoh protagonis. Protagonis secara umum adalah tokoh yang digambarkan memiliki watak baik dan positif yang banyak disukai oleh publik. Protagonis biasanya menjadi tokoh utama dan pusat perhatian dalam sebuah kisah atau event. Singkat kata protagonis itu ibaratnya seperti hero atau seorang pahlawan. Saat ini ketika bahkan Marc Marquez absen karena cedera, siapa protagonisnya? Mungkin bukan tidak ada, mungkin hanya ‘belum ada’ karena tokoh tersebut sedang terbentuk baik secara organik atau non-organik.
Atau mungkin saat ini gak ada pembalap yang mau jadi protagonis atau antagonis? Sering hadir beberapa kejadian setelah menabrak dan menghilangkan kesempatan besar meraih poin pembalap lain, keduanya malah berangkulan, saling maaf-memaafkan, saling berempati dan saling mengerti. Terlihat seperti pembalap yang memiliki akhlak terpuji. Anak baik semua.
Tapi ini tuh balap, ini tuh kayak perang, sirkuit itu ibarat Kurusetra perang Baratayudha. Fans ingin melihat heronya berjuang tak kenal kompromi untuk merebut gelar walaupun sampai harus ‘panas-panasan’ di luar trek dengan berbagai bentuk psy war dan sindiran. Mereka berjuang mempertahankan idealismenya sampai sempat hadir kasus bahkan kompetitor minta salaman pun gak dikasih. Ini tuh keren dari sudut pandang idealisme. Asal jangan malah ‘panas-panasan’ instan yang hadir karena ketidak-konsistenan aparat dalam menghadirkan hukuman.
Ga ada sosok kharismatik yg menjadi daya tarik lagi pasca marc "absen." Dulu ada, Rossi, Stoner, Horhe, bahkan supersic, yg punya daya tarik masing2. Sekarang rider2nya cenderung terkesan B aja, ga punya daya tarik. Kayak kelas yg isinya anak2 baik semua, ga menarik.
— Kepin Kuciang (@kepin_cat) July 18, 2022
Secara umum menurut TMCBlog, lebih mudah bagi para fans untuk mengidentifikasi salah satu protagonis dan memilih yang lain sebagai antagonis atau memilih salah satu motor untuk dijagokan. Analisa sok tahu dari kami memperkirakan bahwa status WSBK sekarang adalah sedang kian menarik banyak penggemar baru, sementara MotoGP sedang berjuang untuk mempertahankan pengikutnya di tengah fakta hilangnya beberapa pembalap yang dianggap ‘hero’ atau ‘seorang protagonis’ bagi para fans. Sebut saja Valentino Rossi dan Marc Marque, atau . . . MotoGP akan terus seperti ini ke depan sehingga kita para fansnya lah yang mau nggak mau harus bersedia beradaptasi mengikuti? Patut dicatat, artikel ini belum menuliskan soal efek regulasi teknis seperti efek kehadiran parts aerodinamika dan lain-lainnya lho yaa. Silahkan share opini mu bro – Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
Saya termasuk memilih hengkang dari nonton MotoGP wak. Awal tahun ini excited dg adanya MotoGP Fantasy tapi makin kesini makin ga menarik. Sorry to say goodbye MotoGP
Selama masih ada penantang juara 1, saya sih nonton² saja. Terus terang yg bikin seru adalah salip²an nya. Klo dua itu g ada mungkin mulai membosankan.
Kehilangan VR46 dan MM93, saat bersamaan..
Lorenzo juga…
Kalo aku, selama Yamaha masih di motoGP, siapapun pembalapnya akan masih tetap aku tonton…
(Lewat tv gratisan,,,hehe…)
penonton jelasnya butuh marc killer. tp ga nemu, 2020 pemenang kejuaraan di raih karna seringnya konsisten. masih untuk bisa sekali podium 1. tp pada 2021 dia ga menyatakan mau mempertahankan gelarnya. bikin motogp kurang menarik. tolak ukur penonton masih dengan skill marc. dimana marc 100%..jadi karna ga nemu seseorang yang marc killer ini, jadi ya adaptasinya kurang. seolah2 motogp memulai dari 0
Pindah ke F1 saja.. Lebih banyak salip salipan, padahal roda 4.
Ada strategi ban sama pitstop, plus safety car.
Motogp terlalu mudah ditebak! Meski yg juara FQ20 atau FB63 jarang sekali terjadi battle dimana regulasi mendukung hal itu, MotoGP dari 11 race isinya cuma Touring gak ada battle dog fight, beda sama WSBK walau trio yg battle tapi ini yg bikin serunya. Toprak adalah bakat yg disia2kan Kawasaki meledak bersama Yamaha, Bautista konsisten, dan Rea senior yg ngotot. Ini yg bikin menarik battle trio ini benar2 menjadi penarik org2 datang ke Wsbk ketimbang MotoGP.
Kekhawatiran yg dari dulu di dengungkan akhirnya jadi kenyataan….”Apa yg terjadi dgn MotoGP bila Rossi pensiun? Apakah GP di tinggalkan fans nya?”
Terjadi skrg, plus di perburuk dgn cidera panjang the next Legend, M. Marquez.
Intinya tongkat estafet Idol GP terputus di tangan Marquez, ketika publik sdh menerima Marquez sbg next legend pengganti Rossi.
Skrg penonton bingung mau mengidolakan siapa krn blm ada alien baru yg mendominasi race… Publik masih belajar menerima FQ 1/4 sebagai calon next legend next alien.
Saya rasa segala regulasi yg di terapkan Dorna itu tidak menjadi hambatan, selama ada rider alien sekelas Marquez yg bisa digdaya memutarbalikan keadaan.
Kalau comeback nya MM nanti sukses, saya rasa penonton GP akan antusias kembali nonton GP kembali’ke jaman2 Rossi vs Lord vs MM, apalagi FQ semakin mateng.
Lucu loh, kmrn wktu nonton WSBK Donington Park, masa tiba2 ada org nyeletuk “Wiih Rossi.. Rossi..”.
Saking melekat nya image Rossi dgn dunia balap roda dua.
menurut saya, ini lagilagi gegara rossi sebenernya. Dia pensiun di usia karir yang terlalu lama, dengan segala drama microphone no jutsu nya.
Pun jadinya saat Rossi udahan, publik mau menyambut MM sebagai next legend, ya susah. Karena MM udah menyambut “usia senior” nya. + lagi cedera ini, makin runyam
Saya nonton motogp karena seneng dengan motor dan balapan adu kecepatan
Udah gitu doang, gk punya fans atau ketertarikan khusus dg individu tertentu
Mungkin perasaan senang berlebih muncul ketika yamaha menang, bukan karena ridernya, bukan karena pabrikannya hanya karena d rumah kebetulan sama² punya motor yamaha
Sama ketika pas timnas Indonesia menang, walo pun sy gal nkri banget dan gak ngerti siape pemain² d lapangan tapi ikut merasa senang dan bangga
saya termasuk yg julid sama “regulasi yg menguntungkan salah 1 pabrikan”. terlepas cuma opini pribadi, tp terlanjur menganggap kagak keren. ditambah bentuk motor jg jadi odong2 ga kaya dulu
tapi selalu baca berita motogp di warung ini wkwk belum bisa mufon ya
Gw tahun ini belum nonton MotoGP sekalipun. Maaf, mau dibilang apapun alasan nya, gak menarik lagi. Bahkan highlight pun gak nonton di YouTube, cuma highlight F1 aja.
Bagaimana pun balapan butuh drama. Drama salib saliban, drama Psy war, drama kontroversi, dll. Lah ini? Cuma balapan orang muda saja. Booorinngggg….
Belum nonton sama sekali? Koq bisa bilang nggak menarik ya ? jadi Nonton apa nggak nonton? dan kasihan sekali nggak melihat bagaimana Aprilia berkembang dengan berbagai macam keterbaruannya termasuk tunnel side fairing untuk membuat cornering downforce dan satu lagi, Aleix Espargaro kan udah nggak muda lagi 😀
Makasih udah reply wak, hehe. Just uneg2 sih. Karena ane fans nya Rossi otomatis sekarang ga ada yg ditunggu. Ane selalu pantengin MotoGP dari tahun 2006 sampe terakhir balapan sebelum rehat liburan musim panas wak.
Bisa bandingin lah jaman dulu dengan yang sekarang. Bukannya ga seneng ya lihat Aprilia berkembang, cuman ya itu mungkin tiap orang punya satu titik jenuh yg suatu saat memilih buat ninggalin apa yang bener2 dia suka buat sesuatu yg lain yg lebih valuable. Boleh kan? Hehe
lohe jadi ini abi hariri sama sariroti orang yang sama ?
Faktanya wsbk tontonan yg masuk akal,kalau suka sama salah satu motor idola bisa dibeli dan digeber.bayangkan kalau cinta mati sama motor motogp,mau beli dimana.saya tidak pernah nonton F1 ya itu alasanya,masak mau beli tamia dan dinaiki kalau jatuh cinta sama ferari F1
Engga kepikiran sampe kesitu, tapi masuk akal juga.. kalo kita penggemar wsbk, bener juga kita masih bisa beli motornya, soalnya superbike itu motor balap yang dijual masal.
@RichardGN
Abi Hariri ya Abi Hariri, ane ga punya klonengan gan, hahaha. As always cuman punya 1 akun ini doang
segera keluarkan ban yang lebih awet dipakai cucuk cucukan, penonton gak butuh rekor laptime dan pembalap yang jago hemat ban
Joss g tunggu lap lap akhir baru mau nyalip
RWS udah punah ya Bang….punah juga tontonan yg enak
Bener bgt ini bang, kita penonton nggak bisa merasakan perbedaan sepersekian detik,
Yg bisa penonton nikmati adalah aksi di atas lintasannya, bukan angka catatan waktunya
Pas nonton pembalap yg dog fight kan pasti adrenalin penonton juga ikut naik ya,
Sedangkan misalnya ada notif fastest lap di layar, penonton be like ‘oh, okay’ dah gitu aja
Ternyata bukan saya saja yg berpikir seperti itu,ada rasa jenuh dan bosen nonton motogp☺️☺️, antusias nya sudah berbeda
suruh Opa Carmello ke USA belajar bikin hiburan protagonis vs Antagonis ala WWF atau WWA,..
sampe2 gue dan anak gue aja berantem megang The Rock vs John Cena..
hahahahaaa….
Kalau menurut saya kenapa wsbk rame tu walopun yang menang L4 tapi proses menuju kemenangan yang sangat menarik
Sedangkan moto gp tuh kata orang banyak tuh lebih sering touring dan ini gak salah pembalapnya tapi lebih karena masalah dirty air akibat winglet, yang tentunya setiap pembalap sangat berhati-hati jaga jarak dengan pembalap depannya
Lihat aja dimasalalu ketika belum ada winglet walopun yang menang antara VR, JL, MM, DP tapi drama overtake nya keren, bikin jantung dagdigdug
Sepakat om, lebih seru tanpa part aero yang lebay, bikin susah nyalip, ngga seru, sy sekarang milih nonton wsbk karena dag dig dug cucuk cucukan rea-bautista-toprak
Sepaham.
Di masa jayanya, terutama saat masih di Honda, Vale bisa aja ngacir duluan ala Lorenzo. Beberapa kali dibuktikan saat terpaksa harus ngebut karena hukuman penalty.
Kualifikasi jadi tidak begitu penting, start dari tengah ga masalah, aksi nyalip satu per satu jadi tontonan sendiri. Inget kan kyk gimana Opa Nick Harris menarasikan pertarungan Vale untuk menuju ke depan? (maaf) orang buta aja akan terhibur hampir sepanjang balapan. Kemudian ditutup dengan aksi selebrasi yg jadi bonus tontonan sendiri. “Selebrasi kali ini akan seperti apa, ya?”
Tentu ini didukung oleh kemampuan motor, ban, dan pembalap itu sendiri.
Klimaksnya ya saat vale “turun kasta” ke Yamaha, di saat orang2 udah kenal siapa dia, orang punya ikatan emosional untuk mendukung “si inferior”.
Berangkat dari sini orang2 mulai terhibur dengan aksinya di sirkuit. “Apa itu nonton Motogp?” orang2 awam taunya nonton Rossi.
“The product (motogp) sells itself!” Ga perlu marketing, ga perlu copy writing yg aduhai, motogp menjual dirinya sendiri lewat tontonan di track. A moment of silence untuk Anda adek-adek yg ga menikmati masa kejayaan Valentino Rossi.
Nah coba gali satu per satu apa yg Vale lakukan di atas, apakah masih ada di era balapan saat ini?
Setuju sekali
Ya mungkin saat rossi di honda, bisa kaya gitu ya karna motornya mendukung juga
kalau motornya gapunya potensi apapa, ya pasti mikirnya gimana caranya touring
Mngkin biar imbang.. aturan aero silahkan saja krn motor eropa dah jd kenceng².. tp ban dan ECu balikin lagi jg inhouse biar jepang jg bs eksplore.. intinya kembali ke trah prototipe.. adu teknologi..🤣
motor gp kebanyakan mikirin ban bakal abis. ngapain balapan mikirin ban abis. akhirnya setiap pembalap mikirnya management ban teruuuus. efek jeleknya mau nyalip tar lagi tar lagi. akhir balapan kedodoran urusan ban.
kasih moto gp cuman maksimal 18 lap. atau kurang. jadiin 2 race kayak wsbk pasti seru tuh. setiap pembalap bakal geber abis abisan tuh motor.
Make sense. Lap dikurangi trus jadiin 2x race buat ngakalin durabilitas ban
dorna hrs bljr dr manajemen F1, hrs dibuat 2 musuh bebuyutan (verstapen-lecrec) & sisanya kuda hitam. Teknologi sayap2pan aerodinamika di motor dikurangi (bukan dihilangkan).
Lebih seru moto3 and moto2
Motogp era Rossi vs Biaggi vs Gibernau, Rossi vs Stoner vs Lorenzo vs Pedrosa, Rossi vs Marq sejauh ini era terbaik yang bukan anak baik baik. Kita ga butuh cuman panas di trek, tapi kita butuh panas diluar trek
Kurangnya ya VR46, ini legenda anak dan bapak 2. Ducati juga salah, Bastian dah kenceng2 malah d nerf.
Another penggiringan opini, Bastianini memble gara2 Ducati.
ya masa sih ada anak bungsu udah pinter disuruh agak gblk dikit sama emaknya.
Dulu ada isu yg mirip jg nih, tp kebalikan. Jaman awal2nya Rc211v dipake di 2002, Alex Barros yg di tim satelit malah disuruh diprioritaskan menang supaya keliatan Honda kenceng bgt siapapun ridernya.
Teknologi mungkin susah di tangkap oleh mata di layar kaca… Tapi selebrasi.. Corak helm berganti ganti… Saling salip.. Itu yang enak di tonton dan mengena di memory…
Motornya terlalu kenceng, salip2an dan trik2 balap yang sedikit kotor jadi sangat beresiko
Nah betul sekali ini.. yg penonton btuhkan atraksi di trek.. kl motornya hrs dibawa sempurna ya alamat g ada yg mau ala² bad boy..sliding² jd bosen… liat dlu nusuk dr mana aja. Motor sleeding jg bs dikoreksi lg.. mirip wsbk skg.. mmg g skencang skg tp g nampak kencang jg kl dbawa alus gtu..
intinya MotoGP sekarang bagus utk aspek kompetitif olahraganya tapi kurang bagus utk aspek entertainmentnya tapi bukan berarti jelek bgt,
rider2 yg punya karakter “kuat” dan mendominasi lah yg punya fanbase yg besar yg justru jadi salah satu penyumbang terbesar pemasukan Dorna, seperti grandstand khusus fanbase rider tertentu,
menurut gw utk sekarang yg mendekati itu baru Fabio Quartararo, doi punya kepribadian yg menarik punya karakter kuat dan sering mendominasi, cuman dia terlalu main aman kalo urusan hubungan dgn pesaingnya, ga ada faktor mind games yg dimainkan dia, ga seperti mbah dan marc ke bbrp pesaingnya,
Bener Motogp terlalu banyak pertemanan sekarang ini, kayak rivalitas semu, bukan menurut saya yang sebagai penonton dari generasi Y, dari generasi Z sodara saya malah bilang demikian, ini sebenarnya malah menurunkan nilai dari entertainment dari motogp sendiri dari segi SDM
Betul gak ada gregetnya, biarpun gonta ganti pemenang tapi pada gak konsisten, akibatnya minim kharisma. WSBK walaupun 4L tapi seru dan ketat karena konsisten walau tanpa drama ala sinetron.
Fabio Q kurang berkharisma karena lawannya gampang ditekuk semua, apalagi si Pecco(k) gampang nyungsep. Untungnya ada Aleix yang mengejutkan jadi kuda hitam, tapi sayangnya tidak berkharisma ala protagonist, karena dia terkenal lama jadi figuran macam Perez di F1.
semuanya ya karna michelun
Bisa jadi dari faktor teknis Wak, seperti part2 yang sekarang terpasang dan membuat tampilan motor jadi sangat jelek.
Penilaian yang pertama dilakukan oleh manusia itu secara visual, apa yang terlihat terlebih dulu oleh mata kita, itu biasanya yang dinilai.
Motor motogp saat ini sudah tidak enak dilihat, ditambah balapannya sendiri yang cenderung membosankan karena minim aksi overtake..
Jikalopun balapannya kayak turing, tapi bentuk motor enak dilihat kayak dulu, mungkin akan tetap memaksa kita untuk menonton balapan.
Jadi kondisi saat ini sepertinya sudah sangat komplek..
Rossi pensiun, Marc absen, balapan minim overtake ditambah bentuk motor yang tidak enak dilihat, klop banget kombinasinya untuk dijadikan alasan orang malea menonton….
Opini pribadi Wak…
Coba di bikin rank dari motor yg di lait paling gak enak
bentar, itu artikel kedua, di artikel ini kita lihat dari sisi SDM dulu yah
Artikel ke 2 nya kapan muncul wak? Ditunggu
sekarang udah jarang denger komentator teriak “side by side” di lap lap ahir moto gp, beda kayak dulu
VR itu unik & mendominasi, jadi motoGP jadi kebagian Highlaightnya, di tambah drama2 yg terjadi selama VR balap.
Faktor WSBK skr jadi rame karena Rea mendominasi bertahun-tahun, akhirnya kalah sama Toprak. Mungkin cerita bakal lain klo Toprak gagal juara. Di tambah awal musim Bautista dgn Ducati ikut meramaikan persaingan. Fansnya Rea berharap dia juara lagi, yg bukan fans rea berharap sebaliknya. Kaya 2009, Ducati yg bertahun-tahun mendominasi akhirnya dapet Haga (rider kompetitif tapi gagal juara) malah Ben Spies yg menang. Sayang Ben Spies langsung pergi ke MotoGP
Jadi MotoGP Memang ga harus rata kaya saat ini. Tetap harus ada yg mendominasi tapi harus ada lawannya. Rossi-Gibernau, Rossi-Stoner, Rossi-Lorenzo, Lorenzo-Stoner-Pedrosa, Lorenzo-Marquez,,, dll
(IMHO) umpama Saat ini ada VR & MM & mereka kompetitif, tapi klo semua bisa punya peluang juara, kondisinya bakal sama. Karena fans VR&MM (meraka yg paling banyak fans) ga jaminan bisa melihat mereka juara setiap seri…
mungkin korelasinya karena motor yang banyak aero devices nya dan susah overtake,, karena biasanya drama terjadi kalo saling overtake, macem kita dijalan kalo diovertake orang kan panas
sabar, itu Part kedua artikel
dan WSBK skrg baru2 excited menurut gw krn munculnya pesaing Rea yg bisa head to head dgn dia yg bisa elbow to elbow dgn dia,, segi entertainment nya dpt bgt meskipun berpotensi 4L juga, meskipun ga ada mind games nya tapi semua itu terbayar saat aksi2 mereka di atas trek, dimana mereka ga ada jaim2nya ga ada mikir kalo dia itu temen gw, ketikan diatas trek semua menjadi musuh, selama itu legal gw akan menggunakan cara apapun, mau giring dia keluar trek, mau masuk ke celah sempit sekalipun, mau nyenggol sampai patah2 fairing sekalipun kyknya mereka ga ada yg peduli dan pastinya ga ada yg snowflake juga, habis race ya udah mereka chit chat lagi, walaupun kadang ada bbrp momen yg buat mereka emosi tapi di seri selanjutnya ya udah damai lagi, beda dgn MotoGP skrg yg menurut gw ridernya terlalu “manja”, di senggol dikit koar2 di media, di kagetin dikit marah2 di trek, belum lagi ngadu2 ke FIM steward dan Dorna,
tapi tentu patut di disclaimer sebelumnya rider agresif dan reckless itu beda, jadi bukan berarti gw seneng dgn tindakan reckless bbrp rider hingga membuat rider lain cedera, itu jelas salah dan patut dihukum, tapi kalo sekedar agresif dgn perhitungan sih menurut gw bukan suatu hal yg buruk,
Gini loh Dorna…..kita nonton Motogp itu ga ngarep nonton pembalap beda2 bisa menang. Motogp itu harus ada unsur entertainnya dimana ada tokoh2 protagonis antagonis disitu…karena motogp itu dikenal bukan karena banyak nama yang bersain di kejuaraan justru hanya satu-dua nama dalam beberapa tahun yang bikin motogp menarik untuk ditonton.
Motogp dikenal bukan karena persaingan ketatnya bales2an laptime….tapi ada drama disitu, persaingan antar 2-3 pembalap, selebrasi lap…nah itu yg dibutuhkan Dorna….sekarang liat deh Formula 1 gilaaa crowd nya disitu orang mau liat persaingan verstappen,hamilton,leclerc….mereka disitu bukan liat tim satelit yg menang tapi mau liat pembalap class A di tim class A yang menang.
soal biaya ya wajarlah klo ada tim yg lebih kaya otomatis punya kendaraan lebih cepat dan pembalap yang lebih mahal….kalo mau liat kesetaraan bikin aja one make race kyk moto2 sekalian…balapan kok ngarep biaya murah, ngarep teknologi seragam, ban seragam…menjijikan
Se 7 😁😅
inget jaman motoGP alien, rossi-lorenzo-pedrosa-stoner, terus lanjut marquez.
kalo SBK jd lebih menarik kira2 faktornya apa wak? apakah hadir sosok “protagonis” yg dekat dengan fans? atau mmg krn banyak yg kecewa dari MGP makanya beralih ke SBK yg notabene kelas motor “rakjat” alias motor non prototype yg memang real bisa dibeli
sekarang moto gp udah ga seru lagi, gaada persaingan ketat seperti di jaman rossi dan stoner, malahan lebih seru moto 2 sekarang
MotoGP jadi membosankan akhir-akhir ini, karena semakin sedikit overtake dan kalaupun ada overtake lebih banyak sekarang dilakukan di trek lurus/slipstream, bukan saat masuk tikungan macam dulu. Dan sekarang balapan motogp lebih mudah terbaca, siapa yang dapat posisi kualifikasi di depan bisa dipastikan bakalan ada di zona podium karena minimnya overtake pasca tikungan 1 lap 1, atau entah apakah karena pembalap pengin menang mudah dengan ngacir duluan sehingga tidak menyajikan drama overtake macam era Rossi dan Marc dulu yang mana mereka dengan sengaja “mundur” ke belakang untuk main-main dengan pembalap lain sebelum akhirnya finish di podium atau bahkan menang.
Sementara itu WSBK meskipun pemenang dan podiumnya lo lagi lo lagi tapi pembalap di belakang mereka yang nggak bisa ngejar Rea, Toprak, dan Bautista tetap fight untuk dapat posisi terbaik dan tetap menjaga asa podium kalau-kalau ada pembalap yang jatuh. Bukan cuma itu, mesti pemenangnya 4L, tapi mereka benar-benar menyuguhkan aksi saling overtake dari awal sampe akhir, saling overtake berulang-ulang kali, gak cuma overtake sekali doang terus ngacir jauh, manuver overtake yang bisa dibilang sangat beresiko dilakukan berkali-kali seolah-olah pembalap inginkan hasil yang terbaik atau tidak sama sekali. Jadi meskipun pemenangnya dia lagi-dia lagi, tetap ada pergeseran pemenang dan fight antar 3 orang itu.
Inovasi yang hadir di motogp memang membikin motor makin kecang makan RHA winglet dsb tapi nihil fungsi di dunia nyata dan malah membuat motogp semakin seragam karena semua team balap ikut-ikutan buat ngembangin fairing dan RHA versi mereka, liat deh fairing motogp sekarang M1, desmosedici, RCV, Aprilia mirip banget fairing dpeannya, lubang ram airnya. Motogp dulu tidak begini, dulu setiap motor punya keunikan desain masing masing, sekarang bahkan kita gak bisa membedakan mana yang mesinnya V4 dan Inline 4…
Sementara inovasi yang hadir di WSBK justru menambah ciri khas dari motornya dan berguna di dunia nyata, macam one arm dan wingletnya Ducati Panigale dengan mesin V4 nya punya cirikhas dan karakter yang unik dan berbeda dibandingkan Kawasaki yang fairingnya desainnya lebih tajam- tajam macam robot ataupun yamaha R1 yang fairingnya lebih membulat-flowing. Kita bisa dengan mudah mengenali ini motor yang dipake motor apa karena mereka masih mementingkan desain dan estetika di WSBK karena motornya juga dijual masal, sementara di MotoGP its all about performance.
Satu lagi, kalau gak salah tiket WSBK bisa jauh lebih murah dengan fasilitas yang lebih lengkap, akses ke paddok, dan atmosfer team yang lebih ramah, gak seserius motogp. Sementara MotoGP tiketnya mahal, gak full akses.
Mungkin kasar kata satu kelas isinya kyk anak IPA smua, seru menurut anak IPA sendiri tp ga seru bagi bnyak orang krn ga ada warna2 jahil dr anak IPS.
No offense
Itu mah tergantung lingkungan. Ada loh kelas ips justru isinya orang2 kalem yg fokus bikin tabel pembukuan sementara kelas ipa malah rame krn seru mainan di laboratorium, bikin koin 1000 jadi warna emas, ato muter2 nyari serangga. Kebetulan aja lingkungan lu yg asik yg anak ips.
😆😆😆
Kehilangan sosok vale & marq itu aja masalahnya.sama bentuk motor yg amburadul nggak bisa jadi acuan modifikasi harian.kalo dulu masih banyak jualan fairing2 fiber glas untuk motor tiger atau viksen.tapi sekarang apa mau motor dikasih winglet2 yg kayak lele begitu.
Dorna sendiri berusaha jadiin motogp prestisius, salah satu contohnya bikin akun repost di yt, fb, ig kena copyright bahkan beberapa akun lenyap. Padahal kita tau, medsos media paling cepet nyebar publikasi. Klo maunya apa2 harus ke motogp.com, dikit2 harus subscribe berbayar, tv lokal jg nyiarinnya ga menarik, orang terlebih orang negara kita mendingan pindah channel nonton yg laen. Belon lg beberapa taon lalu nyuruh tim satelit utk ambil dari moto2 dan kaya secara tersirat ngelarang ambil lulusan wsbk setelah kelas crt ama open class rame oleh lulusan superbike ketimbang moto2, mgkin maksudnya selaen mau negasin motogp kelas teratas jg gamau bikin moto2 terlihat ajang yg ga menjanjikan, penggemar superbike ya jelas stay nonton superbike, coba klo dulu VdM jadi masuk satelit Yamaha, ato Giugliano ato Hamburger jadi masuk satelit Ducati, minimal penggemar superbike jg bakal penasaran liat sejauh mana jagoan mereka. Klo dibanding jaman 2 tak dulu, motogp jauh bgt dijangkau yg bikin org males nonton. Jaman 2 tak, kolektor aja bisa punya motor yg sama ama yg dipake Capirossi di gp125 ato motor yg mirip ama punya Jacques, ajang nasionalnya jg byk. Skrg mana ada kejurnas yg murni ngebalapin motor moto3 ama motor moto2? Adapun cuma mirip krn di Inggris ama Jepang kelas gp2 lebih mirip CRT versi supersport, dan di Jepang sendiri masih ada yg make sasis gp125 buat ikutan moto3. Motogp terlalu jauh dari publik, ga sedeket dulu lg.
yg paragraf pertama gw setuju bgt om, Dorna terlalu pelit dan strict soal kontennya,, dibandingkan F1 jauh lebih longgar soal konten dan hak cipta, ini salah satu faktor penting yg bisa membuat penggemar baru masuk,
Berarti motogp sekarang mirip era F1 masih di tangan Bernie, untung udh di jual ke liberty media, jadi sedikit terbuka ala2 balap di amrik.
Balikin Andrea Ianone
perlu icon / maskot nii motoGP
Buat saya nggak pengaruh. Tetep suka nonton balapan. Motogp. F1. WSBK. WRC. Kalo pas nggak ada, misalkan saat off season atau summer break, bikin weekend mati gaya.
Gua ingin perang teknologi software antar pabrikan bukan unified software !!!
Titik itu aja yg ingin saya sampaikan. penggunaan ban juga perang antar teknologi Bridgestone vs Michelin vs Dunlop vs Pirelli
Waaaaa mantab nih. 🤣🤣🤣
Ban susah kalo mau dibikin banyak suplier, contoh waktu ada michelin sama brigstone, rossi pake micheline kalah sama stoner yg pake brigstone, akhirnya rossi minta ganti ban brigstone, akhirnya bisa tuh ngalahin stoner di tahun 2008. Akhirnya rame2 pake brigstone semua
1. MotoGP butuh artis setelah rossi
pensiun dan marc cidera…
IOMTT ada guy martin, nascar ada jeff
gordon, rally ada sebastian loeb, dll
2. Yang penonton MotoGP mau itu aksi
overtake, bukan aksi memecahkan
rekor…
Nonton motogp 5lap pertama udah bisa ketebak siapa yg bkl juara… Jaman dulu sampai lap akhir ada peluang lap2 terakhir pimpinan balap berubah… Itu yg menarik
Ibarat kolom komen tanpa Mbah Dharmo…. Walaupun komen berbobot dari orang2 cerdas tapi rasanya B aja….. Gak seru, hambar
Analogi yg cakep…kehilangan mbah darmo
hahaha se7
Kalau sebelum mbah dharmo ada wak sunari.
Nah ini, mbah dharmo yg komennya sering bikin ngakak walapun rada sotoy
jawabannya, sejak Dorna pengen banget balapan seru dan imbang (ala mereka, bukan ala penonton) & sejak ducati muncul dengan segudang inovasi2nya.. akhirnya muncul juga regulasi2 baru, ini itu, kesana kemari ujung2nya, semua pembalap sm pabrikan mau ga mau harus aware regulasi.. cuma bbrp yg mau ambil resiko yg bikin seru, itu jg dikit..
Banyak faktor euy
Di masa jayanya, terutama saat masih di Honda, Vale bisa aja ngacir duluan ala Lorenzo. Beberapa kali dibuktikan saat terpaksa harus ngebut karena hukuman penalty.
Kualifikasi jadi tidak begitu penting, start dari tengah ga masalah, aksi nyalip satu per satu jadi tontonan sendiri. Inget kan kyk gimana Opa Nick Harris menarasikan pertarungan Vale untuk menuju ke depan? (maaf) orang buta aja akan terhibur hampir sepanjang balapan. Kemudian ditutup dengan aksi selebrasi yg jadi bonus tontonan sendiri. “Selebrasi kali ini akan seperti apa, ya?”
Tentu ini didukung oleh kemampuan motor, ban, dan pembalap itu sendiri.
Klimaksnya ya saat vale “turun kasta” ke Yamaha, di saat orang2 udah kenal siapa dia, orang punya ikatan emosional untuk mendukung “si inferior”.
Berangkat dari sini orang2 mulai terhibur dengan aksinya di sirkuit. “Apa itu nonton Motogp?” orang2 awam taunya nonton Rossi.
“The product (motogp) sells itself!” Ga perlu marketing, ga perlu copy writing yg aduhai, motogp menjual dirinya sendiri lewat tontonan di track. A moment of silence untuk Anda adek-adek yg ga menikmati masa kejayaan Valentino Rossi.
Nah coba gali satu per satu apa yg Vale lakukan di atas, apakah masih ada di era balapan saat ini?
Tak ada aksi overtake yg bikin jantung dag dig dug di tambah muka motor yg makin aneh atau jelek kasar plus blm ada ikon baru setelah marc mulai turun performa nya, yg saya ingin liat balap motor wak aji bkn mesin motor tp body mini F1 😅😅😁😁😂 di jamin taun depan makin sepi ini klau msh sprti skrg blm, blm lagi pembatasan regulasi software dan ecu yg bikin inovasi setiap pabrikan macet gara” keseragaman ahk pokok nya gk ada yg seru jaman biaggi vs rossi atau rossi vs gibernau atau rossi vs stoner dn lorenzo atau rossi vs marquez, dorna gagal bikin tontonan yg menarik dgn perubahan regulasi mau tdk mau nerima tdk nerima fakta nya dorna gagal dlm hal regulasi terutama mslh software dn ecu
Analisa saya..
* motor terlalu banyak bantuan elektronik, contoh efek goyang dombret, motor ngangkat saat bejek gas, dan segala sesuatu yang butuh skill manusia telah “hilang”
* bentuk motor yang gitu gitu aja, Dorna harus berani revolusi bentuk motor salah satunya dimensi motor
* ada Point tambahan dari jumlah menyalip, kemajuan posisi dari start, lap tercepat rata rata
penonton kecewa karna rossi sdh pensi dimana disaat bersamaa mayoritas penonton adalah penggemar rossi, ditambah lagi marc yg masih berkutat dengan cedera membuat kurangnya dog fight di lintasan krna penonton yg sdh punya berekspektasi tinggi terhadap pasukan² muda skrg kecewa pasukan muda skrg kurang punya tensi tinggi satu dengan yg lainnya (terlalu berteman) beda dgn jaman dlu… banyak jg rider bapuk yg cuma habis digembar gembor tapi fakta di lintasan berbanding terbalik
semakin kontroversial saya rasa akan semakin menjual…gak ada manusia (pembalap) yg sempurna…dalamnya hati tdk pernah bisa diterka…good boys…bad boys…sdh jadi ketetapan hidup…biarkan semua keluar apa adanya…klo gak suka, bilang gak suka…klo gak mau, bilang gak mau…ini balapan…kejuaraan…semakin panas atmosfirnya…semakin akan terkenang dalam ingatan…
Selain faktor aktor protagonis dan antagonis, motor MotoGP sekarang semakin jauh dari motor produksi massal sedangkan kalo mau bandingin World SBK, fans masih merasa motor WSBK itu dekat dengan realita mereka untuk memiliki ZX10R kayak yang Rea pakai, atau YZF-R1 yang bawa Toprak jurdun 2020 atau buat yang duitnya berlebih kepingin punya Panigale V4 motor yang mirip dengan yang Bautista geber. Perkembangan teknologinya juga lambat akibat engine freeze (yang sekali salah langkah penentuan paket motor, amsyongnya semusim), cuma berkutat di sektor aero winglet yang itu pun dibatasi 2 model per musim. Bandingin sama Formula 1 (dalam koridor peranti aerodinamika) yang bebas setup aero di tiap seri balapan dan model aero mobil per satu pembalap. Soal aerodevice pun aneh, niatnya pingin MotoGP lebih terjangkau tapi regulasi melegalkan pabrikan memasang aero winglet yang budget pengembangannya gak sedikit.
Enaknya sih dibebasin lagi pengembangan mesin di musim berjalan kayak dulu lagi. Gak usah muluk2 nerapin regulasi teknis macam rally Group B atau GT endurance Group C (C1) yang dahulu keduanya punya peraturan terlalu bebas dan bermuara pabrikan dan pembalap jadi gila2an.
Belom lagi kelakuan Dorna yang tiap ada orang lain repost video mereka langsung di-take down dalam waktu sesingkat-singkatnya. Di Formula 1, pihak Liberty Media lebih legowo video mereka direpost ribuan kali bahkan sampe diedit jadi meme. Belum lagi ngomongin media sosial official, di F1 dalam hitungan menit udah keluar race highlight. Kalo MotoGP? Ya kita tau seperti apa kondisinya. Udah gitu suka banget nayangin video crash hampir tiap hari.
Belom lagi ngomongin soal pihak aparat penegak peraturan yang ah sudahlah…. Terlalu kaku dan banyak blunder macam di Formula 1 era 90an.
-IMO-
Motogp masih berkutat pake cara lama, klo mau update tiap seri wajib subscribe di web mereka alias bayar video pass. Di jaman internet kenceng gini mana mau orang bayar mahal2 cuma buat bayar video, tengok dah ARRC, dulu jaman belon live YT penontonnya kebanyakan cuma pelaku/pehobi road race, tapi sejak ada live streaming YT awarenessnya naek bahkan jadi tontonan di benua laen, sayangnya corona redupin ARRC lg. Klo masih kolot dan apa2 sok eksklusif dari tiket paddock mahal, streaming resmi bayar, akun2 repost pada ditumbangin, ya mending dinikmatin staff Dorna dan keluarganya aja sendiri. Itu baru secuil dari segi ‘publisitas’, dari segi teknis ampe sportifitas bisa dijadiin artikel ampe puluhan jilid klo ditulis semua. In short sih, Dorna terlalu KOLOT.
Betul sekali Om @Nugie.Mantap sekali penjelasannya 😀👍
intinya motoGP kebanyakan peraturan.. bebasin saja segala pengembangan motor.. balikin kek dulu lagi..
hhee intinya pabrikan eropa pngn dong jd juara ducati…tp aprilia yg songong nyelonong aja! udah ktuan otak jahat ny DORNA itu,lg balap prototype harus seragam lucu amat hihii
Udah ga nonton GP lagi. Marq absen udah kurang seru, kaya balapan OMR….
Agak lucu jg,perlombaan prototipe tp bnyk hal yg d batasi dan dipaksa di samakan.
Menurut saya pribadi, MotoGP jaman sekarang sudah jarang aksi saling salip menyalip yang bikin jantung dag Dig duk
Dulu setiap hari minggu selalu senang, hari yang ditunggu karena ada motoGp seru banget, tapi sejak para senior mulai pensiun dengan seluk beluk aturannya semakin tidak bersemangat,… Nonton ya nonton, tapi kalaupun ketinggalan tidak masalah, coba dulu kalau ketinggalan nonton waduh bisa ngumpat beneran,…
1. tdk ada tokoh utama yg dominan dan unik
2. tdk ada drama yang bikin emosi
3. pembatasan siaran yg gratis
4. terlalu banyak aturan dgn alasan safety, mempersempit tim dan rider buat mengeksplorasi
ban aja winglet auto rame lagi deh,
skrg kaya disetting kudu ducati juara / non jepang
skrg yg seru f1 hahaha
dan tour de france bagi yg ngerti
Jujur dari motogp tahun lalu udah jarang banget nonton live race. Apalagi tahun ini, lebih jarang lagi. Sekalinya nonton paling cuma sampe beberapa lap aja, abis itu ganti channel atau matiin tv. Duluuu nonton motogp karena ada rossi dkk, motogp seru banget waktu itu. Lalu abis rossi ada era marc, motogp masih gw tungguin tiap minggunya.
Makin kesini motogp makin ngebosenin, entah balapannya yang cenderung ngebosenin (ga ada aksi dogfight) sama pembalapnya yang pada B aja. Ada pembalap di satu trek bisa menang, di trek lain kedodoran.
Red alert buat dorna khususnya opa carmelo.
Beberapa komentator diatas komen krn kebanyakan dibatasin, itu sebenernya faktor biaya jg. Sejak beralih ke 4 tak biaya melambung tinggi, dari tadinya bengkel performa yurop yg bahkan ga segede BRT ato YY Pang di Asia Tenggara berani bikin motor sendiri, sebagian beli/sewa mesin dari pabrikan gede sebagian bahkan nekat bikin mesin sendiri. Knp? Karena era itu balap gp dari 125 ampe 500 merupakan ajang tertinggi tapi biaya kejangkau, siapa aja yg merasa mampu finansial maupun teknis biss ikut, mau cuma 1 seri, 1 taon, terserah. Ga kaya skrg harus gabung MSMA dulu. Siapa yg bikin motogp jadi mahal? Ya yg punya gagasan rubah ke 4 tak dgn alasan polusi padahal motor bakar mau pake oli samping ato kagak tetep ngeluarin polusi. Klo balik ke 2 tak adalah impossible selama motogp masih dipegang Dorna, menurut gw yg bisa bikin motogp rame lg ya balikin lg motogp jadi ajang yg lebih merakyat, siapa aja bisa ikut, siapa aja bisa liat, kaya, miskin, pemenang lotre, semua harus bisa jangkau. Klo dari sisi teknis sih, baiknya selaen harus ada budget cap, jg gausahlah maksa pabrikan baru ato workshop rumahan jadi anggota MSMA, cukup pabrikan gede yg mau aja yg jadi anggota MSMA, pabrikan kelas cere ya dianggep privateer aja. Kapasitas jg mending turunin, krn makin gede kapasitas, makin kenceng, makin butuh rider aids. Turunin jadi 500cc lg tapi tetep 4 tak jg seru tuh, di era skrg 4 tak 500cc prototype gw yakin bisa bgt punya tenaga 180 hp ato setara tenaga motor jaman Doohan. Gausah malu ama wsbk yg ntar jadi lebih kenceng dari motogp, toh klo motogp ama wsbk dipegang Dorna semua, ya tinggal bikin aja aturan 5 tahun kemudian cc wsbk jg ngikut motogp. Bikin motor cc kecil biayanya ga byk, jg harga produknya jadi ga mahal, alhasil motor bakal ngetren lg, motogp bakal ditonton lg.
Waahhh apa mundurnya gak kejauhan tuuhh? Sampai balik ke 2-tak sama turunin 500cc 4-tak. Sy rasa itu malah kemunduran yg ga perlu.. bikin event baru aja itu sih.. GP500 Classic.
Kang Akang mungkin lagi nostalgia aja ya hehe…
Karena sebenernya superbike era skrg terlalu mahal, terlalu kenceng, dan terlalu segmented. Klo 500cc 4 tak kekecilan ya paling kaga 700cc dah. 1000cc 4 tak jaman skrg udh lebih cocok dianggep hyperbike krn performa standarnya udh setara motor 1200cc ama 1400cc. Namanya balap pasti linear ama jalan raya, klo motor jalan raya udh ga kejangkau, kurang merakyat, dan segmentasinya sempit cuma segelintir orang yg beneran bisa naek, maka ajang balapnya pun sepi. Di jaman 2 tak bisa rame karena disemua benua pemakai motor jg rame. Klo mau balikin ajang dunia serame dulu, maka balikin jg pasar motor serame dulu. Dulu superbike 750cc ama 2 tak 250cc rame yg beli krn masih terjangkau dan ga sulit ngendarainya bagi awam, banyak yg bisa beli, banyak yg bisa punya, akhirnya banyak yg suka motor, banyak yg nonton balap dan ngimpi jadi pembalap = ajang balap bakal rame lg, fans bejibun lagi.