Bukan Hanya Pembalap, Teknisi Pun Merasa Diabaikan Soal Sprint Race !

TMCBLOG.com – Sebelum ini soal Sprint Race MotoGP 2023 telah menuai pro-kontra di kalangan pembalap. Terlepas apakah mereka sebelumnya diberitahu oleh tim atau tidak, namun secara umum jika ada keberatan dari beberapa pembalap seperti Aleix Espargaro dan yang paling ter-vokal sampai menyebutkan kata ‘stupid’ seperti Fabio Quartararo lebih memperlihatkan potensi perubahan effort fisik di mana pembalap diharuskan mengubah pendekatan mereka dalam ‘bertempur hidup-mati’ untuk memperoleh hasil yang baik di kualifikasi, Sprint Race maupun main race. Nah, selain dari pembalap ternyata hadir fakta lain yakni dari para teknisi yang juga dianggap tidak diikut sertakan dalam perencanaan Sprint Race ini.

Seperti yang sudah TMCBlog tuliskan dalam artikel sebelumnya, klaim bahwa race weekend distance yang sama saja seakan menutupi calon fakta di mana secara umum pendekatan setiap pembalap dalam menghadapi race weekend akan signifikan sangat berbeda/ berubah. Sobat bisa melihat bagaimana sesi FP3 yang dilakukan pagi hari bisa dikatakan sama sekali tidak akan bisa merepresentasikan riset pilihan penggunaan ban yang tepat.

Jika kita melihat draft awal jadwal maka dengan dihilangkannya sesi FP4, maka satu-satunya waktu yang paling relevan buat riset race pace adalah sesi FP2. Dan ini pasti akan mengubah cara kerja teknisi dan mekanik di grid secara umum. Dan oleh sebab ini lah salah seorang crew chief kawakan MotoGP yakni Ramon Forcada begitu keras dalam menanggapi Sprint Race ini.

Nobody thinking about technicians….. Never….. Nobody…

— ramon forcada (@ra_forcada) August 22, 2022

Menanggapi artikel dari Mat Oxley, Forcada menuliskan tweet bernada sindiran : “Tak ada yang memikirkan teknisi, tak akan ada, tidak satupun.” Forcada berasumsi bahwa manajerial setiap tim tidak menempatkan diri mereka pada posisi teknisi mereka ketika membuat keputusan tertentu, seperti kasus Sprint Race. Ramon menyesalkan bahwa tidak ada yang berkonsultasi dengan mereka sebelum kelayakan jenis ini. “Manajer tim adalah manajer, mereka bukan teknisi, sama dengan IRTA. Tim teknis benar-benar diabaikan seperti biasa.”

Menurut Forcada, jenis balapan pendek seperti ini dapat berjalan dengan baik selama program latihan bebas dan kualifikasi yang ketat yang harus dihadapi pembalap dan tim kelas utama di setiap Grand Prix selama 21 kali akhir pekan dalam setahun disesuaikan dengan benar: “Sprint race tampaknya tidak terlalu buruk bagi saya, jika Grand Prix telah diprogram dengan benar. Semakin sedikit waktu untuk menyetel motor dan setiap detail kecil semakin diperhitungkan, mengingat betapa ketatnya kami tepat waktu” – Taufik of BuitenZorg | @tmcblog