TMCBLOG.com – Sesuai dengan rencana, PT. Astra Honda Motor pada hari ini 19 September 2022 di Plant 4, Karawang secara resmi merilis satu lagi produk baru mereka yakni New Facelift CBR250RR. Berarti memang cukup akurat info dari jurnalis Jepang pekan lalu yang sempat TMCBlog coba tulis sob. Secara umum menurut info dari beberapa media, facelift dari CBR250RR ini adalah tampilan major change pertama setelah 6 tahun diluncurkan. Menurut informasi dari Mas Aan, inti dari ubahan antara lain body sedikit lebih lebar dan makin terlihat agresif dengan perubahan bentuk fairing di bagian depan, samping dan juga buritan. Suspensi depan upside down dari Showa bertipe SFF-BP (sama seperti CBR150R-walau tentu parameter suspensinya berbeda) dan juga dibekali fitur lampu hazard.
New Facelift Honda CBR250RR kini memiliki tampilan desain Aggressive Shape dengan dimensi yang lebih lebar pada keseluruhan tampilan bodi. Bertema “Speedy Shape”, karakter potongan-potongan tajam pa da setiap lekukan semakin menambah kesan agresif dan kecepatan layaknya motor balap. Desain bodi model terbaru ini turut mendukung dalam memberikan kontribusi untuk kemudahan pengendalian saat melakukan manuver.
Melengkapi peningkatan performa serta pembaruan desain bodi motor, beragam fitur baru pun disematkan guna menjawab kebutuhan masyarakat yang menginginkan sepeda motor supersport bertenaga tinggi serta beragam fitur untuk mendukung berkendara sehari-hari maupun di lintasan balap, seperti Separated Function Fork – Big Piston (SFF-Big Piston) inverted pada suspensi depan serta Hazard Lamp pada varian SP dan SP-Quick Shifter.
President Director AHM Keiichi Yasuda mengatakan New CBR250RR saat ini menjadi supersport 250cc terbaik di kelasnya karena performa tingginya serta ragam fitur futuristik yang mendukung pengendaranya. Perubahan terbaru berkarakter motor besar ini dapat semakin menarik perhatian pecinta sepeda motor di Indonesia.
“New CBR250RR diproduksi dengan teknologi tinggi di pabrik AHM Karawang. Pada beberapa bagian teknologi mesin ini mengadopsi tingkat akurasi seperti model Big Bike. Kami berharap dapat terus mewujudkan kualitas terbaik untuk memberikan kesenangan berkendara bagi konsumen Honda” ujar Yasuda.
Executive Vice President Director AHM Johannes Loman mengatakan motor berforma tinggi menjadi impian para pecinta sepeda motor di Indonesia. New CBR250RR yang dikembangkan melalui proses produksi berteknologi canggih dan layanan purna jual premium di jaringan sepeda motor Honda diharapkan dapat memenuhi impian tersebut
“Keahlian putra-putra bangsa di pabrik AHM Karawang menjadi penentu utama kualitas motor supersport CBR250RR yang telah diekspor ke mancanegara dan menjadi bagian kebanggaan negeri ini. Para pecinta sepeda motor yang menyenangkan dapat merasakan langsung sensasi dan kebanggan memiliki motor berkualitas tinggi produksi anak bangsa ini di jaringan Wing Dealer Honda,” ujar Loman.
New CBR250RR varian SP dan SP Quick Shifter dibekali mesin 250cc 2-silinder DOHC 8-katup yang compact, sehingga mampu menghasilkan tenaga maksimal 31 kW (42 PS) / 13.000 rpm dan torsi maksimum hingga 25 Nm (2,5 kgf.m)/ 11.000 rpm. Mesin 250cc 2-silinder memberikan kelincahan pada CBR250RR sekaligus memperkuat performa sesuai konsep Total Control.
Sebagai motor lightweight supersport, bobot ringan dari New CBR250RR memberikan kemudahan bagi pengendaranya untuk menikmati pengalaman bermanuver yang lebih baik. Motor ini hanya butuh waktu 8.65 detik untuk mencapai jarak 200m dan mampu mencapai Top Speed hingga 175kpj. Catatan waktu ini menempatkan varian terbaru CBR sebagai standar performa tertinggi di kelas super sport 250cc dua silinder.
New CBR250RR varian standar, SP dan SP – Quick Shifter, kini hadir dengan fitur terbaru yakni suspensi depan yang dilengkapi dengan SFF-Big Piston. Fitur terbaru ini, memberikan rasa nyaman, membuat sepeda motor yang lebih stabil saat berkendara.
Fitur baru pada New CBR250RR varian SP dan SP – Quick Shifter juga tampak dengan disematkannya lampu Hazard untuk memberikan peringatan ke pengendara di sekitarnya terutama pada posisi di belakang kendaraan untuk menghindari kemungkinan kecelakaan.
AHM menghadirkan warna baru untuk New CBR250RR varian SP yakni Mystique Blue yang dipasarkan dengan harga OTR (On The Road) DKI Jakarta Rp. 75.150.000,-. Sedangkan, untuk varian SP – Quick Shifter hadir dengan harga baru Bravery Red Black, Honda Racing Red dan Tri Color yang dibandrol mulai dari untuk Rp. 79.200.000,- OTR (On The Road) DKI Jakarta.
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
Anggaplah tipe QS otr 80 juta😭😭😭😭
ditambah jual motor emak bapak kebeli tu ZX25
Dimensi paling kecil dibanding motor sekelas. Bersanding dengan N250SL ukurannya seimbang. Teknologi terkini, ride by wire. PR tinggal putstep, posisi sudah nunduk fotstep harus mundur. Fun ride dijalan sepi 100km/Jam masih sangat nyaman dan controlable, ga berani lebih. 4 cilinder doku ga cukup.
Note: doku menunjukan usia 🙂
Pensboy pada ke gocek wakaji… Berharap launch new vario 125 , ga tau nya CBR250RR…
Kok nyangkut dsni sih
skema warnanya ga bgt menurut gw,, padahal motornya udah cakep,
khusus warna ini ya,, yg lain ga tau,, berharap ada warna putihnya kyk yg di Jepang,
Iya, kenapa sekarang juga pada demen banget pake Cat doff. Saya suka glossy..
Knalpot….knalpot…tolong diperhatikan
multi silinder rata² pada ganti knalpot om, knalpotnya malah diburu jadi bahan modif, so anggep aja buat tambahan dana beli knalpot resing
Bagusan chat doff bg dari pada glossy
Goresan di cat doff lebih susah disamarkan daripada cat glossy. So mendingan cat glossy
sangare pole
Woww 42PS
Joss gandhoss…
Beli ah.. tak ngimpi dlu…
Realnya mio n vario125 ajah..
dituggu komparasi fisiknya secara langsung wak
Secara model saya malah lebih suka yang lama, depannya lebih clean.
Bener. Lebih mengalir khususnya area samping
Honda gak ada niatan buat terjun ke pasar global ya? Betah amat gak keluarin versi 300/400 cc nya.
Dimohon diperhatikan knalpotnya….
Pajaknya kk.
250cc ke atas pajaknya dah beda.
Lah kan gw bilang global, pers*tan pasar Indonesia, udah gak ada harapan untuk kelas 250cc.
Daripada shock usd ssf bf(gak terlalu keliatan) akan lebih baik pakai shock model lama tapi dengan bottom radial dijamin auto jengat tampilannya.ini tampilan sama kaya yg lama bahkan dengan cb150r sekalipun🤣
Nah !
Jadi senjata selanjutnya keknya
Masih ada ultimatenya nih ???
ya kalau semua udah dimentokin ya gimana wkwkw
Entah lah budeg!! Warna gelap dof masih ada, susah bener kasih warna metalik biru, merah, kuning, oren, hijau.. Atau itu warna udah dipatenkan?? Kocag..
Liat ninja warna bervariasi ada hijau, biru, merah, …
kenapa gak radial sekalian, kan lebih cantik diliat daripada axial
Nunggu pendapat Lesti
inner wingletnya emang berfungsi apa gimmick doang tuh, walaupun begitu baru terasa kalo kecepatan udah mencapai 200kpj keatas sih wkwkwk
bukan all new generation / major model change ternyata, berarti unit seken masih aman, masih simpen 2 unit niy
Next semoga ada fitur Honda Sensing bakal mantap
Ganteng dan bertenaga,namun seperti kata petinggi yamama,mau ngebut dimana? Ya udah make zx25 aja,laju pelan suara udah keren 🤣
Zx25 harga nya udah ke goreng, sekarang paling murah aja 102 juta. Varian qs udah 120 selisih nya lumayan sama 250rr
Ahm klu teliti gnti tu ban sabun, uk rim juga di upgrde lebarnya mnjadi 5” .
Betah bgt pake ban model 2008
Cbr karbu bukannya palang 6 lurus ya ?
Remap ecu doang ini mah
Kyanya dr dome pistonnya dah, cost produksi lebih kecil dibanding silinder head
Bagus, tapi sudah lewat masanya motor sport. Bapak2 mapan ekonomi dah ga kuat pinggangnya, anak muda sekarang maunya matic.
Ya itu menurut Om.
4 silindernya rame di tikum sunmori aja
Lah 79jt mending beli scoopy 3 biji pajang di teras rumah
Saya sangat setuju pendapat cak iwb, sami mawon kliatannya. Meski detail banyak bedanya. Mirip ADv160. Mungkin krn segmen yang kecil biangnya. Mirip R25 jg begitu kan. Meski mukanya dibedain tapi malah blunder…harusnya sekalian ambil tampang bigbike
cak iwb ?
Loba ngomong lah…wantun galeuh teu wantun ulah geuleuh
Harusnya cover tangki agak direvisi jadi lebih sederhana dan bisa nyaman kalo buat tuck in
Ketinggian tangki yang sekarang mah
Keren nih,nabung dulu ah…biar bisa beli BeAT
Minor changed ternyata,
Penyakit motor ini ya suka pipis (overheat mesin), mungkin krn dimensi radiatornya yang imut…
Ane punya CBR250RR sama ZX25R dua2nya ga pernah overheat tuh meski macet2an gila tengah hari bolong. CBR max 3 bar indikator panasnya ZX max 105C
Ane punya cbr 600 sama zx 600 aman ga pernah over heat bro.
Shape desain nya malah ternodai lipatan lipatan gak jelas, jadi malah kayak kelas mbit sporty, gak disculpting nih cuma edit di monitor
2pCUFFORkpUjAvyTm2MUDwvVA1DIUfor0666SfJ6KF94Ie8etuQRSX0Eg14BPQPFMMk9UyQhE87ohdS89w4ySK5gvPaWlMabSkJjJgAQCEOYpgSwGB5fN8j0WqIgMFpsY69rbg
4vwvZ6PAgFV5Cfwk3uLNSHDCroFUSV8K6LMCrkeb8rxxT3s55qpbNYlkw2Zv4O8BMRSjmf8ANN55IEYDHf0LtJdOfSlirMxXkpTLfTL4Kklep0lNoF2YegCrrySbb0ze2ApPETdos2JSmSZFZm3haZWjpkp65zFKUa7qMzXFhgnl3xA7k8cyGWIjBM3VubM7hT9QHT
Tap2ckulHpBh63c11uC1qqH2z7qpYzMFK89n0HZWih1NwcXjVnyiK7bomFtV
cD9cgkSaIedTArDrgw0zaUK6NGCjhtuDBGrlrucF9JiPTwzGX6qoIURar
XUMD8i0tkqmUK0Le1EErBoSyLmUU06qexWjVVusNhMnHFuxSbGJ4ooFqM3CcMyMCauNRyRxQDBDlJHQFAXwxjnDsueirfC260eNwdERl2qJrBwoG0DvK2qhCOjHjWrcW3HZsJajt8FKaNrymECpqojenpTC50nrxwyYpMWHcEmbgeoY3j1hLdrJK
E3S0P7aVbTdKdAhcr0FjUQeYkAzbWskmxl7mYaD1i0DUqTzXbJVjENZP4I3ODtcacypxNopgLIRoE7ZM1AJXUKv83JwNO3T7tx2ehFyv9cBfiyVgMhOB8bsGjvQj7Jxf6BUeN1Zy8NMsLUZ7xANdqpEK7bX3j5
2oC7R4MIisLtL8vuzgZPTNf3DJ19o5hXk8EeaVtMiuIXm43CLl3CiD8jdgkJTUPg3ZTK6zNaMN44Zwdn2xSiyXgo1hUEEyDR3vAM9Wso8HdZifDgh7cvWL7
7xZLorZzFqnttH9Bnuu9GrLYoq502Lnxcz6ZuyRVrK19oWQNi5Jvsko3LQOoTOJwJQAqeJwjnFkMmexPevwt9e6k816zEwsJkkVCFwslBolvVzq8GknYv7Nrv2ToCGeCsMrthgUazGV18Kp3N7hZMwCO8HHqxTutEs9QRAWrMj
tCEjDztNz3GazhLsBxDu4LwdvRN1tGlQ74FcgJTs8f09MeuAqldRtxnSFlpujhQjwltvhLuzAo4WQkjfobqcWYPd0
UAoE514scKbe4M2VrCEczj5XrfN0a0hwrKnEteaBM32fpYCX4jNbZ0v7GIApvcyPkrbnh8LWQF9cqmaAaiQ5FJuJyLOYiNNmcTeSc5xGxQzno0XSCxNcZ3AM8bh3li