TMCBLOG.com – Tahun 2023 ini adalah tahun pertama kali dimana tidak ada pabrikan peserta MotoGP yang akan dipermudah oleh sistem konsesi semenjak regulasi sistem konsesi di MotoGP diperkenalkan pada tahun 2014 silam untuk selanjutnya disempurnakan kembali tahun 2016. Aprilia akan jadi pabrikan terbaru yang berstatus non-konsesi dan akan bertarung dengan status yang sama dengan Honda, Yamaha, Ducati serta KTM musim ini.
Yes, dengan statusnya sebagai pabrikan non-konsesi Aprilia tidak lagi diperkenankan me-update mesin selagi musim berjalan, tidak dibolehkan melakukan pengetesan sesuka hati mereka, lalu tidak bisa menggunakan lebih banyak alokasi mesin, menggunakan lebih banyak kesempatan wildcard dan lain-lain.
Kemudahan ini walaupun tentu bukanlah sebuah sulap yang bisa secara intan mengubah performa dari motor, namun tidak diragukan lagi dengan adanya sistem konsesi jelas memengaruhi perkembangan dan daya saing motor balap MotoGP, memengaruhi performa dan hasil.
Juga berkat peraturan baru ini, pabrikan dengan celah teknis seperti pertama Ducati dan kemudian Suzuki, KTM dan Aprilia telah membuat langkah besar yang diterjemahkan menjadi hasil positif dalam balapan dan kejuaraan.
Tentunya Kehadiran regulasi Konsesi sudah menghadirkan dinamika Baru Di MotoGP dan bisa dibilang sukses mengahdirkan tujuan ketika sistem ini pertama kali digagas. Nah baru baru ini CEO Dorna Sport kembali berbicara mengenai regulasi ini dan sempat spill sedikit sekaligus menguak ‘sejarah’ dan latar belakang dari hadirnya sistem Konsesi ini 9 tahun yang lalu.
CEO Dorna Carmelo Ezpeleta Via Gazzeta berkomentar soal sistem konsesi ini: “Harapan saya adalah semua pabrikan kehilangan konsesi mereka. Saya ingat konsesi diperkenalkan berkat kemurahan hati Honda dan Yamaha yang mengizinkan Ducati, pesaing ketiga saat itu, untuk mendapatkan konsesi. Lalu datanglah Suzuki, KTM dan Aprilia. Ya, saya berharap tidak ada yang bisa menggunakannya lagi karena ini akan menunjukkan bahwa semua motor di lintasan kompetitif.”
Yap, berkat adanya regulasi konsesi minimal terbukti ada dua pabrikan yang awalnya mungkin dianggap ‘mustahil’ bisa menjadi juara dunia di era MotoGP 4-tak (Suzuki dan Ducati) akhirnya bisa merasakan manisnya rasa menjadi juara itu. –
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
ngeri juga duo ini…
sekarang, yg podium sekali doang dan masih menyandang konsesi, udah nyanyi di mikropon,
“jepang lambat bergerak” 😌😌😌
aswdhlh
dari dikasih konsesi mlh sekarang keterusan minta dikasih hati wkwkwk..duo jepang honda dan yamaha skrg mlh dikebiri..please mbah dorna kmbalikan asimo dan motobot auto njengat2
auto banting ecu pirelli kalo asimo sampe balik 🤣
yang bermurah hati sekarang lagi di titik nadir
ducati yg awalnya di kasih konsensi malah minta lagi konsentrat 😁😁😁😁
gak minta kontrasepsi?
JLEBBB BUAT DUCATI
yha sekaligus menjelaskan juga, dikasih hati minta jantung
mungkin aja dulu dikasih hati ya daripada ngambek chuakzz
Cieeee cieeee mulai ancang ancang ambil hati Jepang lagi nii yeeee 😌
mulai santer kah, yamaha, honda untuk ikuti langkah Suzuki??… dan buat balap prototype tandingan motobiji
baru sadar kah, basis fans pabrikan Jepang besar di seluruh dunia, terutama Asia Pacific 😂😂😂
kalo ampe kejadian ternyata bener Yamaha ama Honda ancang2 keluar motobiji ampe engkong kaya mau bae2in mereka, gw dgn bangga bakal ngungkit prediksi2 gw ttg kemungkinan outnya para Japon dari kejuaraan dunia ga cuma motobiji tapi wsbk jg wkwkwk
ini Akang beneran gak sih?
kok Nick nya jadi Alay gini ya?
😀😀😀
tapi mantap juga idenya. cuma ya gitu deh FIM mau izinin gak buat kejuaraan tandingan. takutnya malah dianggap Illegal dan diusik lagi😁😁✌️✌️
bukan deh cuman kok niat banget sampe avatarnya pun jg di copy 😂
wkwkwk monmaap gua lagi nyindir org dibalik nick yg suka tetiba dateng ngata2in bejilid2 ketika bualan gw salah, begitu ocehan gw ada yg bener barang 1 ato 2 gamau muncul lg.
wkwk iya lagi, nick name lu kang, mending ga usah pake embel2 dah. udah biasa sama ‘si akang’ doang
sama ane juga berpikir duet Jepun akan keluar dari motojipi..sebagai orang awam kok ane liat kesannya mereka diem2 aja dipretelin seperti itu dan lawannya diperkuat juga diem2 baee..
ntah apa yang akan dipersiapkan oleh Jepun biar strikes back..karena animo motojipi juga makin kemari makin turun karena bau2 ‘keberpihakan’ ke yurops
fyi aje Honda ama Yamaha pernah out dari gp ketika regulasi ngga nguntungin ditambah pasar jdm lesu. nah skrg kondisi di Jepang jg mirip ama 50 taonan lalu dimana pasar motor jdm sdg lesu2nya, ditambah regulasi jg kaya ngekebiri Japon. kalo dulu Honda pernah ngambek jg waktu gp250 dari ajang prototipe bebas sebebas-bebasnya jadi ajang production racer yaa mirip2 moto2 skrg bedanya dulu mesin bebas bikin sendiri. jadi menurut gw chance Japon out dari motogp bukan mustahil jg. asal tau aje 8 taon lalu jg Honda ada gelagat mau out jg sejak CRT dijadiin openclasa kemudian ecu pabrikan jg bakal ngikutin aturan open class (single ecu), cuma mgkin karena Yamaha masih disono, dan saat itu pesaing Honda cuma Yamaha maka mgkin mereka mikir ngalah aje ngikut regulasi ketibang Yamaha yg untung dgn kepergian mereka, bisa omr Yamaha kan kalo Ducati cupu Honda keluar. tapi kondisi skrg, wsbk dinerf si Kawasaki, Honda ama Yamaha kaya ditabokin di motogp, ya ga mustahil kalo diem2 pada rencanain out setelah 2026. kalo skrg cuma Suzuki doang yg diuntungin kondisi korporat jadi punya alesan, kalo Honda ama Yamaha putus kontrak malah bisa disangka pecundang krn kalah dari Ducati sekali kemudian out.
Memang bukannya pabrikan jepang udah punya rencana untuk cabut kan GP?Kan gaungnya udah mulai anget lagi semenjak RHA legal & Suzuki cabut.CMMIW
Ya setidaknya dengan artikel ini, Fans dadakan Ducati yang numpak Mbit Reox ngemax picex ciberuk nginja ermabelas Sadarrr dirii.. dulu tuh yee Ducati saking frustasinya setelah bawa juaranya wsbk, juaranya GP250, tetep gagal, bahkan juaranya MotoGP. bahkan akhirnya jadi tim konsesi, berkat lobi lobi laba laba 😌
Nah yang ngizinin murah hati yaa Yamaha MotoGP Honda MotoGP
Like komennnya mamang
penasaran 2023 ini
Lhoh kalo berharap tidak ada yang menggunakan lagi jadi berharap tidak ada pabrikan baru yang mau masuk motogp?
ironi,sekarang malah Honda yg hampir terperosok ke konsesi,gara gara konsesi permanen dorna ke Ducati yaitu winglet dan perabotan lenong lainnya
apalagi ECU Pirelli waahhh itu salah satu bentuk konsesi Ducati yg paling mantab,sampe insinyur Jepang yg terkenal jenius pada kliyengan
wkwkwk monmaap gua lagi nyindir org dibalik nick yg suka tetiba dateng ngata2in bejilid2 ketika bualan gw salah, begitu ocehan gw ada yg bener barang 1 ato 2 gamau muncul lg.
Gan, jadi winglet dan aero termasuk bagian dari konsesi kah? jadi, ECU Pirelli juga termasuk bagian dari konsesi kah?
sedangkan yang dijelaskan di artikel di atas konsesi adalah “me-update mesin selagi musim berjalan, tidak dibolehkan melakukan pengetesan sesuka hati mereka, lalu tidak bisa menggunakan lebih banyak alokasi mesin, menggunakan lebih banyak kesempatan wildcard dan lain-lain”
hmmmm.. 🙄🤔
cendol gan,yg ane maksud “konsesi” disini adalah ✌️keringanan✌️ dan Ducati adalah yg termasuk paling teringankan dan mendapat keuntungan dgn adanya unified ECU software,dan bahkan winglet yg dilarang di Moto3 dan Moto2 tapi anehnya dimotogp tidak di motor mereka dgn winglet jadi mudah dikendarai
Betol, yang paling terilhat menurut saya ketika aturan ECU😌
tahun brapa wak aturan konsesi ini dimulai.. apakah ducati ditahun stoner sudah mendapat konsesi?… sepertinya ducati juara saat itu memang karna murni kemampuan stoner..
Baca artikel makanya… Jgn baca judul ma liat gambar doang 🙄🙄🙄
mohon di kasih udzur gan..
siapa tahu [sometext missing] di tampilan layarnya agan dodol..
jadi dia gak baca artikelnya..
😬
Wkwkwk, terlepas dari Stoner yg memang luar biasa, Ducati saat itu 2007 pas lg mature2nya sementara jejepangan udah siap2 ke musim berikutnya (2008) dan Yamaha wins 👍🏻
Oya hal serupa konsesi lebih dulu terjadi di WSBK 90an saat kuartet Jepang 750 cc “terpaksa” ngalah ke Ducati 900-1000 cc terkait volume silinder 🤣
mangkanya om bangun dulu, baru baca artikelnya om, jangan cuman baca judulnya aja..
mungkin hp nya masih SMS/MMS jadinya sebagian text hilang.. akibat kepanjangan..
bau² takut ditinggal pabrikan jepang..wkwk
nah loh.. loh nah…
pffft founding father of MotoGP dikasihani 🙊
10 tahun yg lalu, ducati 0 nol podium,
kasian sekali tahun” itu 🤔😃
Aslinya ducati sekarang sgt gacor
bukan karena kurahan honda/yamaha,
melainkan nomer 1 hadirnya Gigi dilunyia,
yg awalnya merombak total
motor ducati th 2015.
lah belum paham juga dia?! hahaha…mbok dibaca lagi! alenia pertama wak haji udah jelas tahunya juga
Nebeng wifi temen jdi gtu
Sangat gacor setelah bijuu Jepang di segel dorna!!
awas ntar denger petinggi founding father MotoGP mencak2 di media, dgn komentar merasa paling jadi korban
Ya anggap aja bonus sinetron gan Wkwkwkwk 😂😂😂
Yamaha & honda korban konspirasi eropa ?
anjer si engkong, setelah selama ini bae2in Ducati, begitu Ducati akhirnya bisa jurdun mulai perang urat saraf dgn sedikit diskreditkan pencapaian Ducati wkwkwk biar ga jumawa kali yak, engkong ngingetin sedari awal bahwa Ducati ‘di tolong’ Honda ama Yamaha. tapi analisa gw, ini kayanya bae2in Japon biar Japon lanjut kontrak setelah 2026. kaya ngehibur anak kecil yg kalah ketika lomba 17an, gapapa nak kamu kalah, kan kamu ngalah. jgn ngambek yak, nanti ikut lomba lagi. ya kalo cuma sesumbar sih ga ngefek, Japon bukan tipikal org yg suka disanjung2, mereka tipikal org2 yg tunjukin rasa cintamu dengan tindakanmu.
That’s a lot of damages & banjir fakta…
Bisa aja dirimu bro wkwkwk😂😂
Duo Japan ini memang baik hati, andaikata Regulasi masih seperti zaman Non Konsesi…(Maaf – maaf) nih mungkin Pabrikan Brand Eropa hanya bisa melihat yang juara itu Honda atau Yamaha saja di MotoGP.
Belum lagi keistimewaan dan Hak yang di Miliki Ducati, Uppdate Part tambahan seperti winglet dll selalu di ACC. Padahal saat dulu Yamaha atau Honda berinovasi seperti itu pasti di Tolak.
dan tanpa konsesi aprilia akan bernasib kayak KTM yg angin-anginan 🙏
btw enak jg yah ducati, dulu dapat keringanan konsesi, skrg dpt keringanan pake ride height dan holeshot. pdhl pabrikan lain teriak2 biar dibanned ehh masih aja dipakek.. ntar klo gagal pertahankan juara lagi pasti ducati dikasih keringanan boleh pake mesin 1100cc V5 😅
Ake mesin rotari sekalian bang’ wangkel engine 😁😁😁
nah sekarang saatnya durno untuk bermurah hati untuk balik ke settingan awal motogp, biar bagaimanapun MotoGP adalah puncak development untuk motor roda 2
mosok teknologi motor mandek gara2 ECU Pirelli dual core Spreadtrum Unisoc
Spreadtrum jaman dulu udah lumayan lho gan itungannya krn bahkan smpat dipakai ditablet s4msung lho (oh keingat jaman froyo,jelly bean,kitkat😂)…no offense ya
Mungkin 3CU yg skarang masih pakai skelas pentium 1 yg jadinya lemot… Wkwkwkwk 😂😂😂 (jokes only)
Gw pikir malah Hondut dan Yamama langsung ancam cabut dari MotoGP ketika Duketek pake nomor 1
Tapi si Opa maunya minta maaf dengan tebar press-con supaya bilangin ke publik kalau Duketek juara GP karena dapat hibah
DUKETEK JUARA HIBAH
seperti omongan pensboy dimari
makjlebbb bgt bagi pabrikan yg ngakuny sbg founding father 😁😁
udah setara dong ya sekarang… yuk balik lagi ke ECU inhouse masing2… kan ibaratnya udah mulai dari 0 lagi sekarang…
Kalo menurut saya dibanding terlalu didikte promotor balap Eropa (regulasi teknologi) mending buat balapan sendiri di Asia. Basis motornya pake superbike pabrikan masing-masing tapi update teknologi tidak dibatasi seperti WSBK biar semi prototype. Ajak Suzuki dan Kawasaki buat meramaikan kompetisi kalo bisa pabrikan China juga ikutan
Harley Davidson juga dong, selama ini pabrikan Murica terkenal paling kolot untuk ikutan balap world class beneran (bukan kejuaraan nasional Amerika yang diembel-embeli world championship)
tipikal tabiat org eropa,, yah kita liat drama apa lagi yg mereka buat buat cari keuntungan
Hmm.
udah lah cabut aja. Bikin All japan manufacturer. jamin yg lain ikut. Kawak, Juki masuk lagi. biarin Ducita omr
ya jangan all japan blablabla…. bikin asian produksion ntar kan pesertanya bisa dari pabrikan asia lain macem cf bajaj dll
Tjakep. kali bisa liat pabrikan2 yg blm pernah kompetisi internasional spt Bajaj, Tvs, cfmoto, sym join seru juga tuh
Balikin regulasinya ke penggunaan ECU inhouse masing2 saja. Ducati kan udah oke tuh dengan magneti marelli bahkan sebelum penyeragaman ECU mereka sudah pakai itu dan bisa dibilang sudah berpengalaman. Dengan ECU nya masing2, Yamaha adalah motor yang sangat seimbang dan Honda walaupun liar tetapi masih bisa dikendalikan oleh para pembalap2nya. Kalau sekarang hanya pembalap tertentu saja yang bisa maksimalkan motor dari kedua pabrikan Jepang tersebut.
full respeck to honda n yamaha
halah….13 tahun sekali yurops menang campion, ributnya satu kampung, puluhan tahun japun mndominasi diam2 bae tuh..klo gitu biar yamaha sma honda aj yg main di motogp, yg lain gk usah ikut. biar lbih gk kliatan ktinggalan.
Jaman ECU masih develop masing2 pabrikan yg menang ya klo gak Honda , ya Yamaha
Alasan biar kompetitif ini, ada kelas konsesi dan Ducati jd yg pertama ikut
Dengan aturan Single ECU, pabrikan jepang merasa banyak kemunduran. Mau gak mau hrus ikut pake winglet, karena terbatas pemrogaman ECU