GP Portimao Tidak Aman Menurut Opini Simon Craffar Bukan karena Sprint Race

After careful consideration I think it wasn't the 1st sprint that made things less safe.

1: testing prior made everyone very fast & very close.
+
2: at a beautiful & challenging but less forgiving circuit.
+
3: with wings & devices that make overtaking too difficult.

=

— Simon Crafar (@simoncrafar) March 30, 2023

TMCBLOG.com – Apapun Penyebabnya, Secara Fakta Empat pembalap Absen di Gelaran MotoGP kedua 2023 di Termas De Rio Hondo – Argentina. Hanya 18 Pembalap Hadir di Starter, dan melihat begitu ‘keras’ dan ‘Kencang’ nya Kehidupan balap Di Seri pertama di mana diperkenalkannya Sprint Race, ada banyak kekhawatiran Bahwa Korban pebalap yang absen Berpotensi akan lebih banyak Lagi Karena dengan perubahan format, sedikitnya Latihan dan tentunya Sprint race membuat terlihat semua Pembalap Push sejak awal Utuk bisa berada di depan dan membuat Lebih terbukanya hadir penyebab penyebab kesalahan yang bisa berujung Celaka dan Cidera. Namun MotoGP Track Reporter Simon Craffar yang Juga Mantan Pembalap profesional GP500 memiliki Opini lain mengenai hal ini.

Menurut Simon yang sempat Tulis di Kicauan Twitternya Penyebab Kenapa Seri pertama Bisa begitu tidak aman ada tiga hal. Yang pertama adalah karena Sebelum race weekend di Portimao, hadir test Pra-Musim di tempat yang sama dimana pengujian sebelumnya akan membuat semua orang sangat menegenal Sirkuit Tersebut dan ini membuat mereka baik secara Pembalap maupun Teknis Motor Sudah cukup Well Prepared sehingga bisa langsung hadir sangat cepat & sangat dekat.

Alasan kedua Menurut Craffar adalah Karena Karater Sirkuit Algarve yang selain merupakan sirkuit yang indah dan menantang tetapi memiliki Karakter layout dan Konturnya bisa dibilang kurang pemaaf. Bagaimana Tikungan pertama memberikan tantangan hebat dimana Pembalap harus melakukan pengereman depan yang kuat setelah Meraih Top Speed diatas 300 km/jam ditambah dengan Kondisi Trek Menurun di Ujung Track yang akan secara otomatis ‘memindahkan’ Bobot ke arah depan.

Secara umum kerja front End di ujung Straight memang sangat berat. Sehingga Siapapun Pembalapnya, walaupun Itu seorang marc Marquez jika Ia Lupa bahwa ban depan hard nya Punya Limitasi di awal awal 1-5 Lap maka Ban akan Ngelock karena Grip karet Hard disiyalir belum bekerja pada suhu Optimal di tiga-empat Lap awal. Karena Ban depan Ngelock, Marc Harus Melepas pressure rem depan dengan konsekuensi ia akan ‘Ngeloyor’, dan seterusnya adalah yang terjadi saat race Utama Portimao pekan kemarin.

Letak Kesalahan Marc ( dan Juga menurut kami – team) adalah seharusnya Mereka sadar semenjak sebelum race dimulai adalah bahwa Limitasi ban hard adalah seperti itu dan Seharusnya ia menjaga Jarak aman dengan pembalap depannya sebelum manuver. Lagi lagi, lebih sedikitnya Waktu Latihan Yang berada pada waktu balap Mungkin jadi Handycap disini. Dan Karena Karakter T1,T2T3 yang dekat, Maka Jika kesalahan dilakukan di T1 ditambah dengan Dekatnya jarak Pembalap karena Crowd awal balapan, maka Algarve tidak akan memberikan Kata Maaf terhadap satupun kesalahan di T1, siapun ia pembalapnya.

Hal Ketiga yang menurut Simon Craffar membuat Balapan Portimao Kurang aman adalah Karena kehadiran winglet & perangkat pengatur ketinggian Motor yang membuat menyalip terlalu sulit. Kombinasi antara dirty air yang Buruk Buat Pembalap di belakangnya, temperatur Panas yang diderita Pebalap belakang yang dapat menyebabkan Temperatur ban baik dan ujung ujungya membuat Contact-Path Ban makin kecil dan Tambah Ribetnya Pembalap dibalik setang karena ada tambahan pekerjaan yang harus mereka Lakukan manual selain handling Setang, setup Mapping elektronik, dan pengereman.

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog