Honda MotoGP Uji Aero Baru Plus Duck-Tail di Jerez . . . Efeknya besar kata Bradl !

TMCBLOG.com – Ada beberapa pertanyaan mengenai alasan HRC menghadirkan Iker Lecuona di Jerez mengantikan Marc Marquez. yang pertama adalah Iker pernah mengedarai MotoGP V4 serta mengerti atmosfer Kompetisi MotoGP dan Alasan kedua adalah Stefan Bradl memiliki tugas yang lebih penting di Jerez yakni menggunakan race weekend ke empat ini guna persiapan beberapa part aero baru yang mungkin akan dicoba pembalap Honda di test resmi IRTA Jerez pada hari senin nanti. Semenjak jumat paling tidak terlihat ada dua detail aero baru yang diuji Stefan Bradl di Jerez.

Yang pertama adalah Detail buntut bebek atau Duck-Tail yang hadir di ujung buritan di mana penggunaannya tetap dikombinasikan dengan Aerowing ala stegosaurus. belum ada informasi mengenai detail ini namun tmcblog melihat mungkin fungsi dari detail aero ini adalah sama dengan Fungsi dari Gurney Flap yakni menghadirkan Downforce . . yahh ‘Gurney Flap dalam bentuk besar’

Gurney Flap awalnya yang hadir berupa sepotong lembaran Logam bersudut dipasang kaku tegak lurus pada tepi wing belakang pada open-wheel racing car pada awal 1970-an. Perangkat ini dipasang mengarah ke atas untuk meningkatkan downforce yang dihasilkan oleh sayap untuk meningkatkan traksi.

Dan Gurney mengujinya dan menemukan bahwa Flap tersebut terbukti manjur untuk memungkinkan mobil berbelok dengan kecepatan yang lebih tinggi, sementara juga mencapai kecepatan yang lebih tinggi di bagian lurus lintasan. Ini artinya Ban memperoleh Traksi tambahan yang berasal dari penambahan downforce akibat kehadiran Gurney Flap ini.

Yang kedua adalah Detail cerukan di sisi samping fairing . . Seperti cerukan, namun pada dasarnya ada tambahan menonjol ke luar yang dilekuk ke arah atas dan masuk Via sebuah bukaan ‘lubang ‘ di atas . . masih belum diketahui gunanya, namun secara umum mungkin mirip dengan aero yang sebelum ini digunakan Oleh Ducati

Cuma bedanya, kalau ducati mengubah sebagian besar fairing bagian perut bawah jadi sedikit menggembung, sementara Honda hanya menambahkan bagian fairing carbon dan menempelkannya dnegan paku rivet di sana. Untuk sementara Baru Stefan Bradl yang pakai namun kemungkinan Part ini akan mudai dicoba Mir, Rins dan nakagami pada Test jerez mendatang. . . lalu bagaimana Impresi Stefan Bradl terhadap Aero baru ini?

” di Texas saya harus naik aero standar Marc Márquez, di sini saya punya sendiri lagi. Dan perbedaannya brutal dalam hal bagaimana Anda membuat aerodinamis bekerja saat Anda memasang ban soft baru untuk satu putaran cepat, bukan ban bekas. Terkadang ada perbedaan seperti antara siang dan malam. Anda tidak bisa mendapatkan set-up ini dengan set ban baru.”

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog