TMCBLOG.com – Menjadi salah satu produsen sepeda motor terbesar di Indonesia, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) memiliki kualitas produksi yang sudah terstandarisasi secara global. Hal ini semakin diperkuat Yamaha melalui aktivitas Media Factory Visit 2023 yang diselenggarakan pada hari Kamis, 31 Agustus 2023 di pabrik YIMM, Pulo Gadung, Jakarta Timur.
Dihadiri oleh President Director & CEO YIMM, Dyonisius Beti dan jajaran manajemen PT YIMM, serta mengundang lebih dari 75 media dan blogger nasional, Yamaha menampilkan proses produksi sepeda motor Yamaha yang sudah memenuhi kualitas standar global. Terbukti bahwa pabrik Yamaha sebagai Global Factory telah mengekspor sepeda motor produksi dalam negeri kepada lebih dari 40 negara di 5 benua, seperti MAXI, CLASSY, R-Series, MT-Series, dan beberapa model ekspor lainnya.
“Terima kasih atas kehadiran rekan-rekan media di kantor pusat PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing. Melalui kunjungan pabrik ini, rekan-rekan dapat langsung melihat line produksi Yamaha yang aktif membuat sepeda motor terutama untuk model favorit seperti MAXI, Classy, dan model lainnya.”
“Saya juga memastikan bahwa suplai terhadap part elektrik telah stabil sehingga kami mampu meningkatkan volume produksi secara optimal untuk memenuhi permintaan pasar setelah tantangan isu global terkait suplai part elektrik yang berlangsung selama beberapa tahun terakhir. Selain ingin memperlihatkan production recovery process, kami ingin menunjukkan kualitas produk Yamaha.”
“Saya berharap kunjungan ke pabrik Yamaha ini dapat menjadi sebuah pengalaman yang istimewa dan memberikan informasi kapasitas pabrik Yamaha dalam memenuhi permintaan pasar dan menjaga kepuasan pelanggan dengan kualitas mutu produk yang tinggi,” ungkap Dyonisius Beti selaku President Director & CEO YIMM.
Saat ini YIMM memiliki 2 lokasi pabrik, yaitu di YIMM Pulo Gadung – Jakarta dan di YIMM West Java-Karawang. Pada acara Media Factory Visit 2023, seluruh peserta media nasional diajak mengunjungi pabrik YIMM Pulo Gadung-Jakarta untuk melihat seluruh line produksi sepeda motor Yamaha, baik dari sisi ketersedian material, proses produksi, durabilitas, teknologi hingga standar pengecekan kualitas.
Selain menilik kualitas produksi sepeda motor Yamaha yang sudah terstandarisasi secara global, peserta juga dapat melihat skala produksi sepeda motor Yamaha yang kini meningkat sehingga produk-produk Yamaha telah dapat didistribusikan secara masif. Hal ini menjawab keinginan konsumen untuk memiliki sepeda motor Yamaha lebih cepat terutama untuk produk MAXI dan Classy.
Aktivitas ini sebagai salah satu langkah Yamaha Indonesia untuk memberi informasi positif agar dapat tersampaikan kepada seluruh konsumen. Dengan kualitas dan kapasitas memadai diharapkan dapat terus meningkatkan kepuasan konsumen yang menjadi prioritas utama Yamaha. – Based on Public Relation PT. YIMM Info
Galeri foto :
Ramai euy
Euy mantap..
Peyan ke Pulau Jakarta ndak bilang2
kualitas produk lokal masih sijuki, yemeha, honde paling buncit
Kawasaki gk dihitung??
kawasaki gak di hitung karena kualitas nomer satu sebeleum suzuki
Kawasaki juga banyak yang cost reduction
Contohnya kasus lampu burik dan body kasar ninja mono
Ditambah sering overheat
W175 jg banyak yg ngeluh napgir gampang oblak , sama packing gampang rembes
kawasaki harga motornya aja berapa oi. kalo sampe kualitas nya rewel tenggelamin aja itu pabriknya
Emang hando harganya gak overprett wkwk
Mereka cuma kalah jumlah diler aja, klau kualitas jauh lebih baik dari merek H… Sayang aja suzuki kiblatnya salah, malah ke vrindavan, dah tau konsumen indonesia kritis soal desain, malah dikasi matic ban belang kayak avenis, mana mahal pula
Nahh itu
Apa ini momen gercep Yamaha akibat ada motor matic Honda yang rangka eSAF patah
Pinter manfaatin momen nih haha..
Sy sebagai konsumen, pernah lihat langsung gmn motor sy diproduksi di pabriknya, dan gimana pabrikan handle ketika ada masalah, bikin sy pribadi merasa yakin dan tenang bahwa ga salah pilih..
yha kaya zaman honda ampe muntah jualan gl series langganan tutup konde eh tangki bocor tbtb dihantam piksen ajah
yamaha sambil riding wave, harus dengerin bener bener keluhan konsumen bagian mana yg sering rawan, biar ga percuma momen yg cuma ada sesekali per beberapa tahun ini
Data data ekspor itu berapa ya?
Yang paling banyak ekspor pabrikan apa?
Jika ada potensi recall yg ekspos jg jd beban , konsumen Malaysia dah mulai cari tahu hal viral di Indonesia
Serasa mendapat angin segar… Sayangnya sijuki udah terlalu megap2..
Gercep juga 😂hahaha
Masalah Yamaha cuma di kunsumen Rojali dan Rohaya (rombongan jarang beli & Rombongan hanya nanya)
Masalah Sijuki Kunsumen sukak Second aje
Masalah AHeM (bukan Honda global Yee) pake part alakadarnya aje lakuuu (semoga kehebohan ini jadi titik balik a bikin produk yang serius untuk kunsumen kerana mereka beli tanpa subsidi pemerintah!!
Ogut sih TVS ngincernya 🤣✌🏻
tvs harus mencegah kejadian rtr 200 berulang sih. Di saat impian konsumen dikhianati bajaj cabut setelah ada p200ns yg sekaligus jadi benchmark. Tvs malah nongolin rtr 200 yg jauh banget dari standar pulsar + feeling oper gigi yg aneh neh neh
katanya mau diturunin jadi versi 180nya launch ulang, semoga jadi momen balik
Walaupun pabrikan onoh tetep kekeuh gak mau rikolll sama aja bunuh diri sih karena ada 10 juta bom waktu yang kapan aja bisa meledaghh
Flexing nih ceritanya wkwkwkwk, tp emang harus diakui produk Y emang lebih better drpd ahemm. Kalau mw beli H mending yg cbu sekalian, tp siap2 nguras kantong lebih dalem utk kualitas yg lebih baik drpd ahemm..
Kok yg disorot kelas mid-high doang, yang entri level ga dipamerin kah?
Kalo mau nyerang kompetitor harusnya produksi entry-levelnya dipamerin juga, soalnya kan kompetitor yg lagi kena sorotan rangka kelas entry-levelnya
Maaf 🙏🙏, kl yg YIMM pulogadung fokus ke motor ekspor global
sejak kapan vario 160 entry level 🤔
mbuh, rangka viral itu sampe dikawinin sama vario 160 yg spek dan basis mesin aja beda jauh gitu
Valentino rossi aja juara dunia motogp terbanyak pakai yamaha….
Yamaha kuat rangkanya, tapi ringkih ring pistonnya yg berakibat vampir oli
Percaya ente bisa bikin produk global, tapi itu liner sama ring piston samain juga grade nya dengan yang global 🤭🤭🤭
Apa karena diasil silinder terlalu kuat sehingga ring piston yang kalah ya?
Kedua material mlehoy setelah dilokalin 😂
Jauh beda sama gen awal mesin minarelli. Yang masih berasal dari daerah kakek sugiono 😝
Mesin minarelli buatan indo loh 😁😁😁, cuman anak cabang Yamaha Resmi nya ada di Italia, jadi motor² dengan mesin minarelli pemasarannya lewat Italia kek R125, Nmax 125, Xmax 125, WR125R. Sebagian mesinnya buatan dari indo yg di export ke Pabrik Minarelli.
Fantic itu kan juga pakai mesin minarelli 😁😁😁
Iye, ane kurang komplit. Maksudnya ring piston dan piston nya di generasi awal gen minarelli.
Crankcase dan segala macem castingan lokal sini. Betullll…
Yep ring pistonnya duh😂 lembek banget, tapi ya honhon di gen baru ini ama aja, pampir juga seri bitnya
kekurangan ymh cuma satu, kenapa oli gratisannya jelek banget. udah tau mesinnya high compression, high thermal efficiency, yg pasti oli 50rban ga akan kuat menahan panasnya makannya cepat menguap. pabrikan di indo yg oli gratisannya oke baru kawak aja, botol kawak isinya shell ultra 🤭
Bisa pakai diatas 50ribuan kalau yamaha, pernah pakai yamalube super sport mayan adem ga terlalu panas. Tapi itu dulu sekarang dah nyaman pakai enduro racing 😁😁😁
Vlogger daerah skali kali undanglah.
Bloger yang diundang siapa aja wak?
Suzuki sambil senyumm, mamam tu harga jual tinggi. 🤣🤣🤣
Klo liat foto2 nya di ig kayaknya , kayaknya lho yaa … Jas jes jos gandos klotos klotos sama yg punya mv agusta ga ada /ga hadir (atau jangan jangan ga diundang) wakaji/om nug ???
Lucu juga ya, bloger dan media diundang, tapi pansboy bilang nyerang merk sebelah.
Lah, kata kata ngejelikin-nya dimana geys? Cuma nyuruh liat part berikut proses produksi
Iklannya lebih gencar sekarang di tv,mereka benar-benar memanfaatkan advantagenya Sekarang
Bagus sih biar pasar lebih sehat
Masih inget iklan bit karbu yg ada adegan mio didorong kehabisan bensin utk mendogma pasar bahwa bit karbu lebih irit dari mio jadi gak perlu kawatir dorong motor karena kehabisan bensin.
Yg kenyataannya konsumsi bbm hanya 11-12, bagi yg pernah pake keduanya pasti tahu betul fakta sebenarnya.
sebagai mekanik punya pandangan berbeda,kesalahan cuma pada carburatornya.andai carburator memakai punyanya jupiter z,pasti lebih yahut.carbu vakum hadir belakangan,tapi gagal,untungnya era injeksi hadir.
11-12 aslinya sih,
🤣🤣🤣🤣
Cuman kan doktrin nya kuat honda irit,
Sama wae aslinya mah 🤣🤣🤣
halah pamer kualitas apanya, blok 3c1 diganti 1pa kenapa coba?
Lho itu wajar ganti kode produksi, karena memang ganti model body dan penambahan macam double disc dll.
Yang tidak wajar itu liner dan ring piston yang tadinya bagus, jadi vamp*r 🤭🤭🤭
Blok 1PA masih bagus juga kok, cuman ringpiston yg kode 1PA juga yg jelek kualitasnya akhirnya ganti ke 3C1 punya R15 import dari jepang 😁😁😁
Aji mumpung party, liat kompetitornya gali kubur sendiri 🤣🤣🤣
Cuman sesaat ..shock melengkung..spakbor miring..gredeg g mempan tetep aja laku..ini jg kek nya numpng lwt doank
Rangka patah pas kenceng orangnya yg lewat
Dipamerin drainase rangka nmax dituangi air 😁
Btw penjualan 78% itu kira2 bisa tumbang gak ya? 🤣✌🏻
Menurut saya sih enggak wkwkwk. Tetep ga akan di bawah 50%
Anjay….dah kayak kampanye jelang pemilu…apa aja di-“jual”…
honda yamaha suzuki
data penjualan berbanding terbalik dengan build quality
paham..
semua juga udah tau yahaha kualitasnya secara keseluruhan masih mendingan daripada yang onoh…
Mantap yamaha….manfaatin momentum yg bagus
Beli pas barengan nmax sama scoopy 2002 oktober , nmax puas walo agak vampire oli , beli scoopy ampas build quality jelek,mesin jadi letoy dibanding mesin sebelumnya,cek rangka dah ada bibit karat. Kalo g ada recall asli dah g beli honda lg. Padahal sebelum2 nya dah puluhan kali beli Honda
Halah sama saja, dulu vixi juga delta-seng nya terkenal keropos kan…. Satu yg ga berubah dari pabrikan ini, mesin 4tak nya gak awet gampang ngebuLLL gmn tuh?…
Lah deltaseng vixion ku aman nih, hampir 10th pemakaian, hujan, panas, kotor, terjang, bawa ke pantai ku pernah, aman²nya deltaseng nya wkwk karat itu pun pas kena musih doang lapisan cat chassisny ngelupas tapi aman² aja
Yg gak aman cuman komstir, ringpiston dah itu tok 🤣🤣🤣
honda pangsa pasar turun 50%, yamaha naek 150% cerita gitu ke depan mgkn bisa terjadi setelah “ESAF Incident” ini 😀
Agak kocak jg sih,lha Wong vendor rangka Honda Dan Yamaha itu sama msh 1 PT
Yoi.. yang di Cikarang itu ya
Walaupun satu vendor, lobby²nya pasti bedalah
Sesuai permintaan
Hmpir smua pabrikn melakukan cost down stlh produk berjalan.
Saran saya klo mau beli motor baru yg bener2 d jaga kualitasny pilihlah yg batch pertama.
Ti ati masih kemarau nih masih full senyum, datang ujan tiba-tiba smart system-nya pada bengek.
Akun yutub spesialis bongkar motor juga suka senyam-senyum setiap bongkar mio series liat komstirnya.
Kalau ini dah gak kaget sih, kan emang yg bikin rada ngelus kan komstir yamaha agak lain. 😄😄😄
Ya komstir barang kecil, masi bisa diakali atau ganti aftermarket. Lah rangka ? 😂😂😂
buzzerrp ahmps, yg masalag rangka lipat kropos, dia malah menghibur diri soal komstir, zhenk zhenk 😆😆
Moment pas buat nunjukin rangka motor yang asli dengan rangka baja ringan teras rumah wkwk
Semoga tidak pamer rangka nih.. kena pasal tentang Riya’ repot he3.. 😀 peace
Momentnya udah pas nih, kalau market share gak naik,beneran payah nih sales yamama