Ride Height Device Zarco Ternyata MACET Sepanjang Balapan di Mandalika

TMCBLOG.com – Johann Zarco, 25 menit berada cepatnya kompetisi dalam Main Race MotoGP Mandalika 2023, namun akhirnya ia alami crash. Dan ternyata dalam 25 menit tersebut pembalap Perancis ini struggling dalam mengendalikan Ducati Desmosedici GP23-nya. Hal ini bisa kita lihat sendiri di video dan setelah dikonfirmasi ke Zarco, ia dengan jujur mengatakan ada satu masalah teknis yang ia peroleh semenjak start dimulai . . .

Masalah teknisnya adalah perangkat Ride Height Device miliknya yang mengalami error. Setelah diaktifkan untuk menurunkan bagian belakang dari motor Ducatinya saat start, sistem tersebut nge-jammed !! Alhasil setelah tikungan 1 kondisi bagian belakang dari motor Zarco tetap ceper walaupun holeshot depannya sudah kembali normal. Ini membuat motor Zarco tetap kayak chopper sepanjang balapan yang ia lakukan sampai akhirnya ia crash di lap ke-14.

“Sistem saya untuk menurunkan motor tetap tidak berfungsi setelah start dan saya merasakannya pada tikungan ke-3. Jadi awalnya saya berpikir mungkin saya belum menonaktifkannya. Saya menunggu hingga tikungan 10 untuk mencoba menonaktifkannya dan saya melihat motornya tetap rendah. Saya memeriksa ulang apakah sistem saya, perintah kecil saya, berfungsi dengan baik. Hanya saja sistemnya secara mekanis tetap mati.” begitu kata Zarco menjelaskan.

“Saya bahkan mendapat beberapa sensasi menarik dengan menjaga motor tetap rendah seperti itu, hal itu tidak memungkinkan saya untuk melaju terlalu cepat tetapi memiliki waktu untuk melakukan 1:32. Hal ini memungkinkan kami untuk mengatakan bahwa ada sesuatu yang harus dilakukan. Saya melewati Morbidelli yang berada dalam sedikit kesulitan, saya tidak tahu apa yang salah dengannya, dia tertinggal lalu dia melewati saya lagi dan saya melihat dia membuat banyak kesalahan. Jadi saya mencoba menantang diri saya sendiri dengannya dan saya terjatuh.”

Secara umum memang soal sistem start . . Ducati memang meghadirkan update baru yang terkonsentrasi ke sistem start depan (holeshot device) yang masih hanya diberikan kepada dua pembalap; Pecco dan Martin. Zarco yang untuk tahun depan telah tanda tangan kontrak dengan HRC, saat ini merupakan pembalap Ducati yang paling beda dalam penggunaan aero-fairing dimana Ia menggunakan model Ground Effect. Namun kayaknya kedua pembeda ini tidak terlalu berhubungan dengan sistem Ride Height Device bagian belakang. Gino Borsoi sepertinya butuh menjelaskan nanti menjelang GP Australia.

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog