TMCBLOG.com – Honda di ajang EICMA 2023 merilis beberapa produk baru yang sangat menarik. Untuk produk pertama yang akan kita bahas adalah motor crossover baru Honda NX500. Crossover NX500 baru dirancang untuk dinikmati dalam berbagai situasi, mulai dari jalan berkelok-kelok, jalan berkerikil, hingga petualangan jarak jauh.
Dibangun berdasarkan CB500X konvensional, ia mengadopsi gaya baru dan berbagai peningkatan spesifikasi dan performa. Penerapan velg aluminium palang 5 baru yang lebih ringan 1,5 kg telah mengurangi total bobot kendaraan sebesar 3 kg menjadi 196 kg.
Selain itu, kecepatan pegas dan redaman pada garpu USD Showa SFF-BP berdiameter 41 mm telah ditingkatkan dan direvisi untuk meningkatkan dinamika penanganan. dibandingkan CB500X, feel berkendara ditingkatkan dengan pengaturan injeksi bahan bakar baru yang juga menghasilkan akselerasi yang tajam.
Honda NX500 menggunakan layar dashboard TFT berukuran 5 inci, Honda RoadSync, dan HSTC. Gayanya telah didesain ulang sepenuhnya, berpusat pada lampu depan baru, dan bahan resin baru digunakan dari depan hingga belakang, menciptakan perpaduan kegunaan gaya petualangan yang ringkas, siluet yang ganteng, dan bentuk yang kokoh. – @tmcblog
Technical Specifications NX500
| ENGINE | |
| Type | Liquid-cooled, 4-stroke DOHC parallel twin |
| Displacement | 471cc |
| Bore and stroke | 67mm x 66.8mm |
| Compression Ratio | 10.7: 1 |
| Max. Power Output | 35kW @ 8,600rpm |
| Max. Torque | 43Nm @ 6,500rpm |
| Noise Level | Lurban 74.0dB Lwot 77.0dB |
| Oil Capacity | 3.2L |
| FUEL SYSTEM | |
| Carburation | PGM FI electronic fuel injection |
| Fuel Tank Capacity | 17.5L (inc reserve) |
| CO2 Emissions WMTC | 82 g/km |
| Fuel Consumption (WMTC) | 3.6L/100km / 27.8km/l (WMTC mode) |
| ELECTRICAL SYSTEM | |
| Battery Capacity | 12V 7.4AH |
| DRIVETRAIN | |
| Clutch Type | Wet multiplate, Assisted slipper clutch |
| Transmission Type | 6 speed |
| Final Drive | Chain |
| FRAME | |
| Type | Steel diamond |
| CHASSIS | |
| Dimensions (L´W´H) | 2,165mm x 830mm x 1,415mm |
| Wheelbase | 1,445mm |
| Caster Angle | 27.5° |
| Trail | 108mm |
| Seat Height | 830mm |
| Ground Clearance | 180mm |
| Kerb Weight | 196kg |
| Turning radius | 2.4m |
| SUSPENSION | |
| Type Front | Showa 41mm SFF-BP USD forks, |
| Type Rear | Prolink mono with 5 stage preload adjuster, steel hollow cross swingarm |
| WHEELS | |
| Type Front | Multi-spoke cast aluminium |
| Type Rear | Multi-spoke cast aluminium |
| Rim Size Front | 19M/C X MT2.5 |
| Rim Size Rear | 17M/C X MT4.5 |
| Tyres Front | 110/80R19M/C59H |
| Tyres Rear | 160/60R17M/C69H |
| BRAKES | |
| ABS System Type | 2 channel |
| Type Front | Dual 296mm x 4mm disc with Nissin axial mounted two piston calipers |
| Type Rear | Single 240mm x 5mm disc with single piston caliper |
| INSTRUMENTS & ELECTRICS | |
| Instruments | 5in TFT Meter with customisable layout, including but not limited to Speedometer, Tachometer, Clock, Gear position, Shift UP Indicator |
| Headlight | LED |
| Taillight | LED |
| Connectivity | Yes (Honda RoadSync) |
| USB | No |
| 12V Socket | Optional |
| Auto Winker Cancel | No |
| Quickshifter | No |
| Security System | HISS (Honda Intelligent Security System) |
| Cruise Control | No |
| Additional Features | ESS |
Nyentrik ya
Kayaknya bakal ngebunuh cb500x secara perlahan
Bisa jadi nggak.. ini mungkin bisa buat yang mau naik kelas dari crf250 rally.. cb500x mungkin buat touring dengan skema jalanan 65% aspal, 35% jalanan tanah.. kalo ini kemungkinan 50% aspal dan 50% tanah..
Kapan masuk Indonesia nih ngahaem?? Tt sama crf250 terbaru nambah berapa ya?? 🗿🗿🗿
Lebih gambot cb500x. Kalo jalur sering aspal enakan cb500x mestinya
kaya cb500x dibawa ke tukang fiber terus ditemplokin lampu gixxer 150 india wkwkwkw
Desainnya kurang gahar, terlalu kalem