VLOG : Kupas Baterai Honda EM1 e: | Kapasitas, Metoda – Sistem Charge, Biaya Charge

TMCBLOG.com – Baterai adalah salah satu hal Yang Vital dalam perkembangan Bisnis Kendaraan Mobilitas Listrik . . Dia itu Seperti Layaknya Bagian dari Bahan Bakar dalam Sistem kendaraan Bermesin bakar (ICE) dan salah satu yang lumayan Menarik Dikepoin adalah Baterai dari Honda EM1 e: . Di Artikel dan Vlog ini Kita akan Bahas beberapa Point mengenai Baterai Skuter Pertama AHM yang dijual Mulai 33 Juta rupiah Ini sob

Baterai Honda EM1 e: atau yang nama resminya ” Honda Mobile Power pack e: ” memiliki Ukuran 298 x 156,3 x 177,3 mm, berjenis Berjenis Lithium Ion

⇒ Baterai Honda EM1 e: berjenis Swapable Atau bisa dilepas pasang

⇒ Baterai Honda EM1 e: Memiliki Kapasitas 29,4 A dengan output 50,26 V dan Berat 10,2 kg

⇒ Sebenarnya ada satu lagi Baterai di EM1 e: Yakni baterai 12 V yang tidak Replaceable/ Swapable berada di Daerah Floor Deck

⇒ Honda EM1 e: Tidak memiliki Adaptor Internal Yang menyebabkan Tiada Kabel Charger Internal Yang bisa men-charge Skuter ini langsung menggunakan  Kabel ke Colokan Stop Kontak Listrik PLN di rumah/ kantor

⇒ Pengguna EM1 e: Dapat memiliki 3 Opsi Charging Baterai

1. Menggunakan Charger Dock
2. Menggunakan Ekosistem Swap Baterai Honda
3. Hybrid Charger Dock + Swap di Stasiun Swap baterai Honda

⇒ Charger Dock ( Honda Power pack Charger e: ) Memiliki Daya Output 400 W Dan Berat 5,3 kg

⇒ Honda Power Pack Charger e: membutuhkan jumlah energi listrik yang dikonsumsi dengan kapasitas sebesar hampir 1,5 kWh

⇒ Jika Menggunakan Charger Butuh 6 Jam Waktu Charging.

⇒ Jadi Untuk Full Charge 6 Jam butuh hampir 9 kWh Kapasitas Listrik dirumah kita

⇒ Menggunakan Fasilitas Swap Baterai Honda harus terdaftar di Sistem Berlangganan Penukaran Baterai bernama ” Honda e: Swap ”

⇒Sistem Honda e Swap Memiliki Aplikasi tersendiri Buat OS Android Maupun IoS

⇒ Honda e-Swap terpisah dari pembelian Motor Listrik Honda dan Tidak ada kewajiban Konsumen mengikuti Sistem Penukaran Baterai ini.

⇒ Konsumen akan memperoleh Semacam Kartu bernama ” Key FOB ”

⇒ Sistem Honda e-Swap Mirip beli Kuota di Ponsel dimana ada Satuannya bernama Satuan Energi Yang tersimpan di Walet dari Aplikasi.

⇒ 1 Energi itu adalah Satuan yang dibutuhkan Untuk Charge 1 Baterai dari 0% ke 100%

⇒ Jika Konsumen HANYA Mengikuti Sistem e Swap Maka Setiap Detail Energi yang tersimpan di Dalam Baterai Bekas pakai Untuk ditukar dengan Baterai Baru Charge akan dihitung. Misalnya Baterai tersisa ada 30%, Ketika di Tukar Dengan baterai full 100% Maka Yang ter’debet’ Hanyalah Sekitar 0,7 Energi di Wallet

⇒ Jika Konsumen HANYA Mengikuti Sistem Hybrid dimana baterai di Charge dirumah dan di e Swap Station Maka Setiap Detail Energi yang tersimpan di Dalam Baterai Bekas pakai Untuk ditukar dengan Baterai Baru Charge Tidak akan dihitung. Misalnya Baterai tersisa ada 30%, Ketika di Tukar Dengan baterai full 100% di sistem Htybrid Maka Yang ter’debet’ dibulatkan ke 1 Energi dan 1 energi akan ter’debet’ dari  Walet energi Aplikasi.

⇒ AI dari Sistem berlangganan e Swap akan mendeteksi ” Jati diri ” Baterai dan dapat Mengetahui Jika baterai sempat di harge di tepat Lain selain Stasiun e Swap ( Misalnya di charge di rumah ). Jika baterai tidak didaftarkan di Sistem e Swap maka baterai akan tertolak progressnya jika di masukkan Ke  Stasiun e Swab.

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog