Aprilia Punya Potensi Jadi Motor Paling Adaptif di Banyak Sirkuit

TMCBLOG.com – Melihat back-up dari Red Bull Racing dan squad tim tes yang masif di bawah kepemimpinan leader test rider Dani Pedrosa, walnyakita mengira adalah KTM yang akan menjadi pesaing kuat Ducati di musim 2024 ini. Namun siapa nyana, pabrikan dengan budget terkecil di grid MotoGP – Aprilia – lah yang justru dengan lantang memberikan sinyal warning yang kuat buat Ducati baik di Qatar, Portimao dan blapan terakhir di Austin – Texas.

Berbicara kepada TNT Sports setelah Maverick Vinales meraih Grand Slam di COTA akhir pekan lalu, CEO Aprilia Racing Massimo Rivola mengatakan: “Sejujurnya, jika kita melihat angkanya, di Qatar motor tercepat adalah #41 [Aleix Espargaro]. Jika kita melihat angka-angkanya, di Portimao motor tercepat adalah #12 [Maverick Vinales]. Di sini, motor tercepat kembali menjadi milik #12.”

“Memang benar, mungkin motor kami adalah motor balap yang layak. Ini bukanlah motor produksi yang selalu berfungsi [di setiap lintasan]. Kita semua terlalu memaksakan diri. Menemukan spot yang tepat tidaklah mudah,” kata Rivola.

“Kami berada di jalur yang benar, terutama dengan Maverick yang jelas berada di posisi yang tepat. Tugas kami adalah mempertahankannya di sana. Jelas, keandalan adalah sebuah masalah di Portimao. Namun ketika Anda meningkatkan performa begitu cepat dalam beberapa tahun terakhir, mungkin Anda memiliki lebih sedikit waktu untuk konsisten dengan reliabilitas/keandalan Anda. Itu adalah harga yang harus dibayar.” aku Rivola.

Rivola juga mengungkapkan bahwa Aprilia sedang mengerjakan pembaruan lebih lanjut pada sistem startnya RSGP 24, “Kami akan melakukan langkah lain di akhir musim. Kami tahu apa yang sedang kami kerjakan, dan apa yang dapat memberikan manfaat bagi kami. Tapi itu butuh waktu. Ini bukan hal yang plug-and-play. Kami membutuhkan pekerjaan besar dari Lorenzo Savadori di tim penguji, dan pemasok kami, untuk melakukan pekerjaan dengan cepat.”

Menarik megetahui bahwa ketiga sirkuit yang telah dilalui memiliki sifat dan karakter yang cukup berbeda satu sama lain. Walau tentu 3 contoh sirkuit belum bisa memberikan gambaran yang menyeluruh, hal ini jelas cukup memberikan asa yang kuat bahwa Aprilia RSGP24 memiliki base setup yang bisa diulik lebih lanjut agar bisa sesuai dengan karakter semua jenis sirkuit MotoGP. Berikutnya Jerez yang merupakan sirkuit tradisional klasik Eropa yang sempit dan juga flowing akan bisa memberikan gambaran lebih lanjut mengenai potensi RSGP yang serba bisa di 2024 ini. @tmcblog