TMCBLOG.com – Ketika Direktur Teknis Yamaha Factory Racing, Massimo Bartolini ditanyakan soal mesin V4 saat perilisan tim Sabtu kemarin, Ia tidak menafikan bahwa saat ini Yamaha sedang dalam keadaan sibuk-sibuknya menghadapi pekerjaan pengembangan dua platform mesin yakni Inline-4 dan V4. Dan update status mesin V4 saat ini menurutnya masih ‘hijau’.
“Seperti yang semua orang ketahui kami sedang mengembangkan secara paralel dua proyek. Pertama motor yang sedang hadir di sini (M1 Inline-4) dan proyek lain dengan layout mesin berbeda. Tentunya ini sangat menantang dan banyak sekali upaya dari kedua fihak Yamaha Motor Company dan Yamaha Motor Racing. Jadi insinyur kami (di YMR) sedang dalam ‘joint leadership’ seperti yang [Takahiro] Sumi-san dan Paolo [Pavesio] sempat bilang. “ Begitu Bartolini menjelaskan.
“Saat ini masih cukup sulit untuk memberitahukan anda apa yang akan terjadi karena proyek ini (mesin V4) masih sangat ‘hijau’, namun tentunya kami akan mencari cara untuk memberikan upaya maksimum kami untuk Augusto [Fernandez] yang akan mengikuti 6 kali wild card seperti yang dikatakan Maio.”
Di tempat lain, Paolo Pavesio yang menggantikan posisi Lin Jarvis sebagai Managing Director Yamaha Motor Racing mengatakan sesuatu yang menarik mengenai mesin V4 ini. “V4 adalah proyek pengembangan balap. Jika proyek ini cukup matang untuk dipakai wild card, kami akan memanfaatkannya, karena kami akan mengikuti enam wild card.” – @tmcblog
V4 1000cc yg hanya tampil 6 balapan doang terus di scrap,kalo jadi
Masih bisa untuk taon depan dan bisa untuk basic mesin 850cc
kenapa gk nurunin 2 konfigurasi mesin sekaligus adakah regulasi yg ngelarang?
Yang penting datanya sudah didapat, mesin prototype pun umurnya ga lama cuma 4-5 seri motogp
Penasaran efek VVVV Bagi yamaha
Duitnya ngga ada abisnya nih…
Beda.sama yang selalu dinarasikan…H yang sumber dayanya tidak terbatas malah ngga jorjoran
wildcard 2025? dg mesin 850 or 1000 ya?
kl 1000 jg nanggung nanti pst hasilnya akan
Kangen motor jaman gp500 yang fairingjya meluk ban depan. Sekarang semua kopongan gitu.
Ga habis fikir sih.. Kalau gagal yang V1000 ini sampai pertengahan 2026 apa ga rugi besar? Walaupun mungkin dianggap jadi Basic untuk 850 tapi tetap aja beda CC 150 banyak penyesuaian lagi. The real Sulton