Strategi balap Marc Marquez di Qatar & Pengakuan Salah di lap Pertama

TMCBLOG.com – Marc Marquez mengakui melakukan Kesalahan di lap Pertama. Walaupun secara visual ia terlihat sebagai ‘korban’ ketika Salah satu dari Dua pasang winglet Stegosaurusnya patah setelah tertabrak Alex Marquez di Awal Balapan MotoGP Qatar, Marc Mengakui bahwa hal itu lebih ke kesalahanndirinya yang menutup gas di Tikungan dan membuat Alex tidak menyangka kecepatan marc akan turun dan akhirnnya menabrak sang abang dari belakang.

“Kontak dengan Alex lebih merupakan kesalahan saya daripada kesalahannya, karena saya baru saja membuka gas dan saya merasa seperti bagian belakang akan bergerak. Saya menutup gas lagi dan dia tidak menduganya.

“Karena alasan itu dia menabrak saya dan karena alasan itu Morbidelli menyalip saya dari luar.. Tetapi itu lebih merupakan kesalahan saya. Untungnya kami berdua tetap berada di atas motor kami.” Begitu Marc Menjelaskan

Marc Marquez merasa bahwa Balapan di Lusail baginya butuh strategi khusus karena Lusail memiliki Karakter yang merupakan Sebuah Kriptonite buat Marc yakni Sapuan Speed Corner ke arah kanan yang banyak sekali. Untuk itulah semenjak Jumat Marc Mulai Melatih diri untuk memperbaiki performa Cornering speed kanannya . . dan Mungkin saja ini spunya hubungan dengan kasus bahwa Hanya Marc yang menggunakan mass Damper di sisi ujung belakang Kanan dari swingarm Gp25nya

“Saya tahu bahwa Pecco, Alex, dan [Fabio] Di Giannantonio, dan beberapa pembalap lainnya sangat cepat di sini. Tetapi saya bekerja keras selama akhir pekan. Saya melangkah lebih baik di tikungan cepat yang tepat, yang juga sangat penting.”

Sat di Parc ferme Marc sempat Mengatakan bahwa ia tahu bahwa ketika Franco Morbidelli melewatinya maka akan hadir umur pakai dari grup kompon Ban Medium – meidum slick yang dipakai Franco. Oleh Karena itu Marc Terlihat Tidak napsu untuk mengejar Morbidelli namun ia lebih fokus untuk menjaga Balance dari grip Bannya sendiri untuk bisa tahan dan memiliki performa grip sampai Lap ke 22 nanti

“Morbidelli melaju kencang, tetapi saya tidak peduli. Saya hanya mengendalikan ban depan saya karena saya tidak mampu melaju dengan batas maksimal karena saya memiliki gaya berkendara yang terlalu memaksakan ban depan.

“Dan di sirkuit ini kami sangat kesulitan. Tetapi kemudian saya hanya menunggu, ketika Pecco menyalip saya, saya berkata ‘oke, sekarang saya yang memulai balapan’, dan saya mulai memacu lebih kencang.

“Tujuh lap terakhir ketika saya menyalip Vinales, saya hanya sedikit meningkatkan pengereman, lebh ngegas, Lebih baik ditikungan, dan mencoba lebih banyak menggunakan ban depan. Dan di situlah saya melangkah lebih jauh.” – @tmcblog