Yamaha Menguji Motor MotoGP Bermesin V4 di Valencia. Dari Suaranya. . . Menurutmu bigbang atau screamer ?pic.twitter.com/4aO3uwUHOx
— tmcblog (@motoupdate) April 15, 2025
TMCBLOG.com- Dengan Status Konsesi kelas D, Yamaha memiliki hak Untuk mengubah spesifikasi dari Motor, termasuk pindah dari Inline 4 ke V4 di tengah Musim berjalan dan itu bisa dilakukan di Msuim MotoGP 2025 ini. Dan sepertinya Yamaha memiliki visi ke arah sana, salah satu gelagat yang bisa dilihat adalah Agenda uji mesin V4 MotoGP Pekan ini di Valencia.
Dovizioso untuk fokus mengembangkan dan menyempurnakan mesin V4 yang banyak dibicarakan dalam beberapa bulan terakhir. Akan tetapi, pembalap Italia itu tidak fit mengendarai sepeda motor . Oleh sebab itu Augusto Fernandez kemungkinan akan bergabung dengan Cal Crutchlow di Valencia.
Menurut info Motorsport, ini akan menjadi pertama kalinya mesin V4 diuji di sirkuit Eropa. FYI, Pada awal tahun 2025 mesin V4 ini sempat diperkenalkan dalam sesi privat di sirkuit Sepang, meski pada saat itu masih dalam bentuk versi yang sangat primitif, dengan banyak sekali pekerjaan yang harus diselesaikan, terutama pada level elektronik.
Jerez sempat disebut menjadi tempat terpilih untuk pengujian tetapi banjir di area tersebut memaksa penutupan sementara lintasan untuk renovasi. Karena aturan yang melarang pengujian di sirkuit 14 hari sebelum Grand Prix, sirkuit Ricardo Tormo di Valencia akhirnya dipilih, yang akan menerima prototipe MotoGP V4 Yamaha untuk pertama kalinya.
Gaskan 2027
Mungkin saja nomenklaturnya akan berubah menjadi Yamaha YZV-M1
Lebih masuk YZR-M1V
Ga sih… YZR itu berasal dari motor 2 tak Yamaha yg bernama YZR500 yang bermesin V4. dan M1 itu singkatan dari Mission 1. Jadi kemungkinan namanya YZR-GP1 atau YZR-V1, atau mungkin YZR-M2?
Fyi YZR-M1 itu artinya Y = Yamaha, Z = spesifikasi untuk kompetisi, R = Road racing, dan M1 = Mision 1
Sudah sama2 V4
Tawaran yg bagus untuk Toprak
Mudah mudahan ada hasil bagus
ECU masing” pabrikan dah biar adil gak cocok cocokan antara jepang sama yurop, sama tyre pressure regulation bikin garuk” gak gatel, konsesi cuman bikin budget menggelembung pengen pengembangan murah malah jd membengkak sih jadinya
Setuju ini..sudah seharusnya
Cm yurop takut
ECU seragam pun taon2 awal kmren yg jurdun juga Honda, Suzuki & Yamaha
tapi klo iya seragam semoga bisa bagus tim2 jepang
Katanya berubah ke mesin V krn karakter ban Michelin lbh kuat di grip belakang. Trus skrg udh mau siap2 pake Pirelli, apa ga dicoba dulu tetap di mesin inline di Pirelli? Jangan2 malah Pirelli kyk Bridgeston yg lbh kuat di dpn?
Sponsor yang tepat buat Yamaha kalau mau pake mesin V4 kayaknya Pertamina: KITA MULAI DARI NOL
Mengubah mesin berarti mengubah banyak karakter dari sepeda motor yang akan mengubah bagaimana cara motor tersebut dibawa.
Semoga momen ini menjadi awal kebangkitan dari Yamaha.
Aamiin..
Darmo nangis, mesin kompresor yg dulu dibully sekarang yamama juga pake. Buat niup seruling yamama biar suaranya tambah merdu ๐
masih idupkan mbah darmo… ??? gak pernah nongol lagi.. wkwkk
gawat cak Yamaha ngamuk..
Kalo bisa sekalian niru desmodromicnya ducati tinggal ganti nama smart aza.
Mashoook pak Eko. Hahaha
Yamaha emang wajib sih ngembangin V4 sebelum era 850cc dimulai, soalnya pas era 850cc aero fairing mulai dibatesin dan kemungkinan pabrikan lain bakal ngepush ke bagian ground effect, kalo Yamaha ngotot pake mesin inline bakal susah ngejar pengembangan ground effect karna mesinnya lebar, bisa diliat dari M1 yg sekarang.