TMCBLOG.com – Weh, dinamika politik di dalam MotoGP nih. Para pabrikan MotoGP yang tergabung dalam MSMA (Ducati, KTM, Aprilia, Yamaha, dan Honda) bertemu akhir pekan lalu di Grand Prix Republik Ceko untuk meminta Dorna memberikan bagian yang lebih besar dari pendapatan hak komersial kejuaraan.
Dalam pertemuan tersebut, mereka menandatangani dokumen yang menunjuk Lin Jarvis (mantan direktur dan penasihat Yamaha) sebagai juru bicara dan perwakilan mereka. Inisiatif ini diinisiasi oleh pabrikan-pabrikan ketika dikomunikasikan kepada tim-tim satelit, mereka juga mendukungnya.
Lanjut setelah itu, Lin Jarvis dan presiden MSMA Massimo Rivola, bertemu dengan CEO Dorna, Carmelo Ezpeleta, untuk menyampaikan keinginan mereka. Menurut pemberitaan reaksi awal Ezpeleta adalah ketidak-senangan. Namun para pabrikan telah mengantisipasi respons seperti itu dan berharap bahwa ketika pembicaraan dilanjutkan di Austria.
Dalam pembicaraan mendatang, tim-tim berencana untuk berfokus pada dua keinginan:
- Pertama, jumlah uang yang diterima dari Dorna; saat ini, hanya tim satelit yang menerima €2,5 juta untuk setiap motor yang mereka sewa. Walau pun memang umumnya tujuan subsidi tersebut adalah untuk menyewa mesin yang ujungnya mengalir ke pabrikan, namun pada dasarnya mereka ingin kedepan dipikirkan ada pendanaan yang didedikasikan untuk pabrikan tanpa syarat apapun dengan sumber misalnya dari pembagian pendapatan dari hak komersial.
- Kedua, kepemilikan slot yang memungkinkan mereka berkompetisi di Kejuaraan Dunia. Slot-slot ini saat ini dimiliki oleh Dorna, yang kemudian menyewakannya kepada tim untuk jangka waktu tertentu. Para produsen ingin memiliki slot tersebut atau mendapatkan jaminan tertentu agar tidak sepenuhnya bergantung pada keputusan promotor.
Bicara soal pembagian pendapatan dari hak komersial, para produsen/pabrikan MotoGP mengacu pada perjanjian Concorde Formula 1. Meskipun dokumen tersebut bersifat rahasia, diketahui bahwa terdapat pendapatan dasar dan pendapatan lainnya yang bergantung pada kinerja masing-masing tim di F1 sepanjang musim.
Ya ada benarnya sih, harusnya dari dulu.
Kan pabrikan ini semua ngeluarin duit buat.. prototype. Sementara Dorna dapat duit dari jualan lisensi tayangan, merch, yg tiap taun pasti naik nominalnya. tapi pabrikan bakar duit, belum lagi bayar rider ya duit dari pabrikan, tp klo gacor, yg kecipratan duit ya barang yg dijual sama pabrikan a.k.a masspro, dan dorna juga dapat duit karna exposure yang pusingpusing dilakuin sama pabrikan.
Dan pabrikan setim timnya ini ditayangkan, jadi macam “model iklan” atau “tim aktor”. Masuk akal klo minta bagian juga
Ya wajar lah…kan pabrikan dan semua tim + kru di dalamnya itu adalah aktor utama.
Ada pembalap ada promotor ga ada pabrikan yg mau ikut terus mau balapan pakai apa…
Lho selama ini ga dapat? Carmelo kapitalis!
Padahal di f1 aja sampe menolak Tim baru andretti biar pembagiannya ga makin kecil
Aki2 korup kah. Ekonomi sedang tidak baik2 saja. Yang tadinya diem aja akhirnya bersuara.
Bikin aturan yang katanya biar menghemat justru menambah biaya pengembangan yang besar banget (winglet dkk).
Menyimak duit
ezpeletot itu kapitalis berkuping besar, klo motogp menurun penontotnya auto pusing
Kalo tuntutan ini disetujui bisa jadi angin segar buat pabrikan minim sponsor kaya Aprilia
Hihihi..akankah drama F1 Team vs Bernie diulang mjd MSMA vs Carmelo?
Bagus ini. Mengadaptasi dari pembagian hak siar di Liga Sepakbola Eropa. Ada persentase untuk tim dari hak komersial yang dipegang Dorna. Dengan adanya jatah keuangan dari hak komersial mungkin tim satelit bisa tambah gacor tu. Siapa tau
biar pabrikan lain bisa ikut terjun, harus ada gelontoran dana untuk RnD