TMCBLOG.com – Augusto Fernandez, berbicara tentang kekuatan dan kelemahan motor motor Yamaha YZR-M1 V4 setelah dua sesi hari latihan resmi pertamanya dengan motor baru ini di Misano. Ia sangat menikmati momen bersejarah itu dan menyatakan bahwa motor ini kompetitif!
Yamaha diwakili oleh 5 pembalap di ajang MotoGP di Misano. Pembalap reguler Fabio Quartararo, Alex Rins, Miguel Oliveira, dan Jack Miller akan berkompetisi di akhir pekan balapan reguler dengan M1 4 silinder segaris yang ada. Di sisi lain, pembalap penguji Augusto Fernandez menguji V4-M1 baru untuk pertama kalinya di akhir pekan balapan.
Augusto telah berkali-kali menguji M1 V4. Ia telah menyelesaikan banyak putaran di berbagai trek balap selama tes privat. Namun, berkompetisi dengan prototipe baru selama akhir pekan balapan dan mengumpulkan data di bawah beban maksimum adalah cerita yang sama sekali berbeda.
Pada hari Kamis malam, motor MotoGP prototipe awal YZR-M1 bermesin V4-nya resmi diluncurkan di Misano. Dalam acara tersebut, selain menampilkan motor V4 baru Yamaha juga mengumumkan perpanjangan kontrak Fernandez hingga akhir 2027.
Meskipun penampilan Augusto Fernandez sebagai wildcard tahun ini cukup mendapat perhatian, semua mata tertuju padanya di Misano ketika ia keluar dari pit untuk pertama kalinya dengan Yamaha V4 tepat pukul 10.45 pagi. Apakah ini memberinya tekanan tambahan?
“Sejujurnya, saya sangat menikmati sensasi media. Bahkan ketika saya menjadi Juara Dunia Moto2, saya tidak mendapat perhatian sebanyak ini,” ujarnya sambil tertawa. “Tapi saya tahu akhir pekan ini adalah momen bersejarah bagi Yamaha. Saya bangga, bahagia, dan menikmatinya.”
Tak lama setelah pertengahan sesi, pembalap penguji terpaksa memarkir prototipe V4-nya di samping lintasan. Rupanya ia mengalami masalah teknis. “Motornya berhenti sendiri – demi alasan keselamatan,” kata Fernandez. Apakah ada masalah dengan mesinnya? “Tidak, untungnya tidak.” Pada akhirnya, ia finis di posisi ke-21, terpaut 1,195 detik dari pembalap tercepat, Franco Morbidelli (VR46 Ducati). Hasil yang lumayan untuk motor yang masih dalam tahap awal pengembangan.
Pada sesi Kualifikasi sore hari, ia finis di posisi ke-19 – tertinggal 1,198 detik dari Marc Marquez. “Hari ini padat namun positif. Kami mengalami beberapa masalah di pagi hari, tetapi tidak terlalu dramatis, dan kami dapat melanjutkan rencana kami,” jelas Fernandez.
“Terakhir kali kami uji coba di sini, kami kesulitan – dengan pengaturan, keseimbangan, semuanya. Jadi kami membuat beberapa perubahan besar di pagi dan sore hari – hari itu adalah hari uji coba. Hasilnya berhasil, dan itu sangat positif.”
Selisih waktu yang tipis. “Kami tidak tahu apa yang akan terjadi akhir pekan ini dalam hal laptime. Saya berdoa agar setidaknya saya bisa bersaing dengan seseorang,” ujar pembalap berusia 27 tahun itu sambil tersenyum. “Tetapi pada akhirnya, kami di sini untuk merasakannya dan meningkatkan motor.” Jadi, dalam hal ini, kami punya keduanya: Kami kompetitif dan kami punya kesan yang baik.” – @tmcblog
okey
Mantaafff…..
1.2 detik perlap pas balap ya sekebon
Positif banget sih hasilnya. Motor masih awal development gak berakhir diposisi buncit waktu qualifying. Ga sampe sedetik beda waktunya sama pembalap m1 terbaik. Mungkin klu dipake fabio waktunya bisa jauh lebih baik.
Kembali ke visi awal, yamaha beralih ke v4 jg krn nyari power dan top speed yg diharapkan bakal lbh superior dari inline, tp di awal debutnya, di 2 sesi pratice ini top speed V4 yamaha faktanya paling lambat. Ok, kita kesampingkan dulu soal laptime yg udh setara inline. Tp esensi v4 mereka ini ujung²nya sm aja, msh yg terlemot soal top speed. Terlalu dini utk menyimpulkan, tp memang tanda keganasan power yg diharapkan blm ada.
Bkn top speed n power aja yg dcari bro
Lbh dr quartararo yg mn inline ga bisa tarung d tikungan lawan V4 yg bisa ambil sisi paling dlm d tikungan
Semoga 2026 bakal muncul battle seru MM93 VS FQ20, senjata sdh spek sama, skill hampir setara
Motor ko dilimit… Piye to iki… Gimana mau tau hasil the bestnya… Minimal tu engine ngasap dulu lah…🤕🤕🤕, ini mah cuman test durability aja🤮🤮🤮🤮.
Gimana FQ20 mau explore V4 nya, engine aja dilimit.🤕🤕🤕, kenapa dilimit…? Tu motor nya mati sendiri(quote FERNANDEZ-7)
Walaupun MM93 bawa tu M1V4 prototype jg ga bakal naik time lap nya..ENGINE DICEKEK GITU🤮🤕🤮🤕🤮.
Itu motor cuma ada 2 unit, mesin yang dibawa juga kemungkinan cuma 2 itu aja jadi wajar kalau dicekik kalau jebol bisa pusing itu tim development
Itu juga yang membuat tim monster energi gak dikasih V4 padahal bisa tapi karena resource tidak memadai ya cuma Agusto aja yang dikasih
At easborn. tinggal tagih pak komeng
Sudah sesuai arah pengembangan,power dilimit dan dikeluarkan secara bertahap,fokus saat ini di durability mesin, karena mesin buat race cenderung membuat mesin gampang stress
jare mbah darmo mesin kompreson tambal ban ngoahahaha
kalo ditongkrongan yg punya motor baru emang biasanya dikerubungin, apalagi kalo motornya beda dari punya temen2 yg lain
Jelas kompetitif. Paling pertama ngadat bgitu kok
enak ya kalo ngelihat motor masih “suci” gini, bebas dari sponsor
Misano straight nya Masih pendek jadi gak terlalu berdampak banyak lah walaupun dilimit,kelincahan manuver yg dituntut disana ,ujian sebenarnya ada di sepang dgn straight panjang,suhu dan kelembaban tinggi tuh mesin kudu bisa selamat digembleng disana