TMCBLOG.com – Pirelli telah menyelesaikan uji coba awal dengan prototipe ban MotoGP pertama mereka. Perusahaan yang akan menjadi pemasok eksklusif kelas premier mulai tahun 2027 ini telah meminta para pembalap uji dari tim uji dari lima pabrikan yang berpartisipasi dalam Kejuaraan Dunia: Augusto Fernandez untuk Yamaha, Daniel Pedrosa untuk KTM, Takaaki Nakagami untuk Honda, Lorenzo Savadori untuk Aprilia, dan Michele Pirro untuk Ducati untuk mengevaluasi ban tersebut.
Tujuan uji coba pertama ini, yang berlangsung hari ini di Sirkuit Misano Marco Simoncelli dalam kondisi trek yang sebagian besar cerah dan kering dengan suhu aspal antara 25 °C dan 43 °C, adalah untuk mendapatkan umpan balik guna melanjutkan pengembangan dan proses penentuan karakteristik ban depan dan belakang yang akan digunakan di MotoGP.
Pirelli telah mengatur dan menetapkan parameter serta rencana uji coba sesuai kesepakatan dengan produsen dan telah menyediakan 7 set ban untuk setiap tim, dalam dua versi berbeda untuk depan dan tiga untuk belakang, dengan ukuran yang saat ini digunakan di MotoGP, yaitu diameter 17 inci untuk velg dengan lebar 4 inci di depan dan 6,25 inci di belakang.
Ban Pirelli baru ini, sesuai peraturan, telah diuji dengan motor yang berkompetisi di musim ini, dengan perangkat ketinggian berkendara dinonaktifkan dan, dalam beberapa kasus, diturunkan penyetelannya, serta dengan perubahan aerodinamis yang sesuai agar semirip mungkin dalam hal karakteristik dan performa dengan konfigurasi motor 850cc baru, yang akan digunakan di era baru Kejuaraan Dunia yang dimulai pada tahun 2027.
Ban Pirelli untuk MotoGP akan diproduksi di pabrik perusahaan yang berlokasi di Breuberg, Jerman, pabrik yang sama yang memproduksi semua ban balap radial sepeda motor dan juga beberapa model paling sukses untuk penggunaan di jalan raya. Pilihan ini dimotivasi oleh fakta bahwa Pirelli bermaksud menerapkan filosofi dasar yang telah memandu seluruh pengembangan ban sepeda motor balap yang diproduksi oleh perusahaan dalam beberapa dekade terakhir pada MotoGP.
Hal ini bertujuan untuk memanfaatkan teknologi dan proses produksi yang ada demi keberlanjutan proyek MotoGP, kualitas produk, serta kemudahan transfer teknologi dan pengalaman yang diperoleh dalam kompetisi sepeda motor papan atas ke dalam produk yang ditujukan untuk penggunaan di jalan raya.
Giorgio Barbier, Direktur Balap Motor Pirelli, mengatakan: ” Uji coba Misano merupakan langkah awal kembalinya kami ke Kejuaraan Dunia, dan kami sangat puas dengan hubungan kerja sama yang sangat baik antara para teknisi kami dan seluruh tim serta pembalap dari Tim Uji, serta performa ban. “
” Uji coba berlangsung sesuai rencana, yang juga mencakup simulasi balapan Sprint, dan umpan balik pertama yang kami terima sangat menggembirakan – uji coba ini telah menghasilkan banyak data yang harus dianalisis untuk melanjutkan pengembangan ban Pirelli MotoGP kami. Fitur yang paling kami apresiasi tentu saja Grip, Mudah mencapai Suhu Kerja, dan kepercayaan diri (pembalap).”
” Kami telah memutuskan untuk mendekati MotoGP dengan filosofi yang sama yang selalu membedakan kami dalam balap motor: ban harus didedikasikan secara eksklusif untuk kelas premier, karena inilah yang diwajibkan oleh peraturan. “
” Kami juga ingin memanfaatkan teknologi dan proses yang telah dikonsolidasikan selama bertahun-tahun produksi dengan tiga tujuan: menjadikan partisipasi kami dalam kejuaraan ini sebagai contoh nyata keberlanjutan dalam olahraga bermotor, menawarkan konstruksi produk yang berkualitas dan homogen, dan yang tak kalah pentingnya, mentransfernya secara lebih langsung. “
” Teknologi dan pengetahuan yang akan kami kembangkan di MotoGP menjadi ban yang ditujukan untuk penggunaan di jalan raya demi kepentingan pengendara sepeda motor di seluruh dunia. “
Perjanjian lima tahun yang dicapai dengan Dorna ini, selain pasokan MotoGP, juga memberikan perpanjangan kontrak hingga tahun 2031 untuk Kejuaraan Dunia FIM Moto2™ dan Moto3™.
Pirelli, untuk periode lima tahun yang sama, akan tetap menjadi pemasok ban resmi dan satu-satunya untuk semua kelas Kejuaraan Dunia FIM JuniorGP™, Idemitsu Asia Talent Cup, Northern Talent Cup, Red Bull MotoGP Rookies Cup, dan FIM MiniGP World Series.
Taufik of Buitenzorg | @tmcblog
🤔 apa luas winglet utama yg diperboleh di regulasi baru nanti seukuran yg dipake pirro?
Jadi ibaratnya ducati udah nyolong start dgn ngetest winglet dgn kecocokan grip pirelli
Wak, ini foto2 pengujian hari ini ya? Sponsor ban di racing suit masih Michelin ya, gak ditutupi dulu gitu soalnya brand yg diuji kompetitornya
Smoga ga ada aturan tekanan ban yg ribet itu hingga sampe ‘mencuri’ podium…
Apakah Pirelli bisa bikin MotoGP ngesot2 sampe berasap lagi?
Harusnya uji cobanya di Montmelo yg minim grip