TMCBLOG.com – Udah baca Artikel sebelumnya kan, Nah Sebagai Sambungannya, sekarang mari kita “bedah sampai ke akar-akarnya” salah satu poin paling revolusioner dari Honda EV Outlier Concept yang diperkenalkan Yuya Tsutsumi-san di Japan Mobility Show 2025. Teknologi ini namanya “Hip-Driven Cornering”. Kedengarannya asing? Ya, karena selama hampir satu abad kita diajarkan belok dengan teknik knee grip (menjepit tangki) atau counter-steering via stang. Di motor listrik masa depan Honda ini, aturannya berubah total!
Biasanya, kalau kita naik motor Internal Combustion Engine (ICE), tangki bensin berfungsi sebagai jangkar tubuh. Kita menjepit tangki dengan paha agar tubuh stabil saat miring. Tapi di motor listrik seperti EV Outlier, tangki bensin itu absen. Honda pun memutar otak: Gimana caranya rider bisa tetap menyatu dengan motor?
1. Peran Vital “Bucket-Type Backrest”
Berbeda dengan jok motor pada umumnya yang rata, EV Outlier menggunakan jok model Bucket (seperti jok mobil balap) lengkap dengan sandaran punggung (backrest).
-
Menahan G-Force: Motor listrik punya torsi instan yang luar biasa. Sandaran ini berfungsi menahan punggung rider agar tidak “terpelanting” ke belakang saat gas diputar secara mendadak.
-
Titik Tumpu Baru: Karena punggung dan pinggul terkunci rapat di jok, maka titik tumpu pengendalian motor berpindah dari tangan dan lutut ke area pinggul (Hip).
2. Gimana Cara Kerjanya?
Dalam teknik Hip-Driven Cornering, rider tidak perlu banyak menarik stang atau menekan footstep. Karena posisi duduk yang sangat rendah (Element: Low), pusat gravitasi motor ada tepat di bawah pinggul rider.
“Cukup dengan sedikit menggeser beban pinggul ke arah dalam tikungan, motor akan merespons secara linier. Sandaran jok memberikan daya ungkit (leverage) tambahan bagi pinggul untuk ‘mengarahkan’ sasis motor.”
Perbandingan: Teknik Konvensional vs Hip-Driven
| Fitur | Teknik Konvensional (ICE) | Hip-Driven (Honda EV Outlier) |
| Titik Jangkar | Tangki Bensin (Knee Grip) | Sandaran Jok (Bucket Backrest) |
| Input Utama | Tangan (Stang) & Lutut | Pinggul & Punggung Bawah |
| Posisi Mata | Relatif Tinggi | Sangat Rendah (Low Eye-Point) |
| Sensasi | Terasa “Diatas” Motor | Terasa “Didalam” Motor |
Kalo sampe ke leher buat sandaran kayak bucket seat mobil balap enak tuh touring berjam2 pun ayo
Ga bs bonceng dong wak
Yah udah terbiasa pulujan tahun dengan dudukin tengki bensin.. Wkwwk
Klo pake goldwing, hip driving yg kontrol yg dibonceng wkwkw
Klo pake beat, biasanya emang rebahin pinggul ke dalam. Mungkin emang ter inspirasi oleh beat sejuta umat