TMCBLOG.com – Persiapan menuju seri pembuka WorldSBK 2026 di Phillip Island, Australia, semakin memanas! Yamaha Motor Europe baru saja merilis tampilan dan line-up pembalap terbaru mereka yang tampil lebih segar. Dengan kombinasi antara veteran yang setia dan “darah muda” yang haus kemenangan, tim biru ini siap memberikan ancaman nyata di lintasan.
Tahun 2026 bukan sekadar musim baru bagi Yamaha; ini adalah tonggak sejarah kolaborasi ke-11 mereka dengan Pata Snack dan Crescent Yamaha. Mari kita bedah siapa saja petarung yang akan mengandalkan Yamaha R1 musim ini!
1. Pata Maxus Yamaha WorldSBK: Kombinasi Stabilitas dan Kecepatan Baru
Tim pabrikan utama kini hadir dengan identitas baru sebagai Pata Maxus Yamaha. Nama Maxus resmi naik menjadi co-title partner, menemani Pata yang sudah setia selama lebih dari satu dekade.
Andrea Locatelli (#55)
Memasuki musim keenamnya bersama tim resmi, “Loka” adalah jangkar stabilitas Yamaha. Setelah meraih kemenangan perdana yang emosional di Assen pada 2025 dan hampir mengamankan posisi tiga besar klasemen akhir, pembalap asal Italia berusia 29 tahun ini diprediksi akan menjadi penantang gelar utama.
Xavi Vierge (#97)
Ini dia kejutan besarnya! Mantan bintang Moto2 ini akhirnya mengenakan seragam biru setelah empat musim di tempat lain. Debutnya di tes pasca-musim Jerez sangat menjanjikan—Vierge langsung menjadi pembalap Yamaha tercepat. Sepertinya, adaptasi Vierge dengan R1 adalah “love at first sight”.
2. GYTR GRT Yamaha: Duo Juara Dunia
Tim satelit rasa pabrikan, GYTR GRT Yamaha, tetap mempertahankan tradisi unik mereka: menjalankan dua Juara Dunia dalam satu garasi.
-
Remy Gardner: Juara Dunia Moto2 2021 ini bertahan untuk musim keempat. Setelah dua tahun yang berat karena cedera, Gardner kini kembali bugar 100% dan mengincar lebih banyak podium di 2026.
-
Stefano Manzi: Sang “lulusan terbaik”. Setelah mendominasi WorldSSP 2025 dengan motor Yamaha R9, Manzi naik kelas ke Superbike. Pembalap berusia 26 tahun ini diharapkan mengikuti jejak sukses Locatelli yang juga sukses transisi dari kelas 600cc ke 1000cc.
| Tim | Pembalap | Status |
| Pata Maxus Yamaha | Andrea Locatelli | Veteran (Musim ke-6) |
| Pata Maxus Yamaha | Xavi Vierge | Rekrutan Baru |
| GYTR GRT Yamaha | Remy Gardner | Bertahan (Musim ke-4) |
| GYTR GRT Yamaha | Stefano Manzi | Rookie (Lulusan WorldSSP) |
| Yamaha MotoXRacing | Bahattin Sofuoğlu | Bertahan (Musim ke-2) |
| Yamaha MotoXRacing | Mattia Rato | Rookie |
Kolaborasi Global: Dari Logistik hingga Kendaraan Komersial
Selain urusan balap, Yamaha juga memperkuat struktur di balik layar:
-
DP World: Raksasa logistik global ini resmi menjadi Official Logistics Partner multi-tahun untuk tim Yamaha di MotoGP, WorldSBK, dan WorldSSP.
-
Pata Snack: Tak hanya di kelas utama, dukungan Pata meluas hingga ke kelas WorldSSP (Ten Kate Racing) dan mendukung talenta muda Alessandro Di Persio di kejuaraan baru FIM Sportbike World Championship.
“Kami sangat antusias! Musim 2026 membawa banyak perubahan, terutama di line-up pembalap kami, yang memberi alasan kuat bagi kami untuk optimis meraih hasil maksimal.” — Andrea Dosoli, Motorsport Division Manager Yamaha Motor Europe.
Sebelum terbang ke Australia untuk balapan pertama (20-22 Februari), seluruh tim akan menjalani tes pramusim terakhir di Portimão, Portugal minggu ini, disusul tes pamungkas di Phillip Island pada 16-17 Februari. So, Apakah menurutmu Xavi Vierge akan langsung meraih podium di balapan pertamanya dengan Yamaha? Berikan pendapatmu di kolom komentar, sob!
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
Semangat sayap
Ngantuk om?
Yam gak punya sayap…. wkwkwk
Xavi Vierge … setelah empat musim di tempat lain …. kok ga disebutin kemaren magang di mana Wak? 😀
Perjenjangan Yamaha untuk balap WSBK sangat rapi. Bahkan Dominic Aegerter yg sdh tua masih diberi kesempatan 2tahun.
wajar bro, dia yang ngangkat nama Ten Kate lagi dan jurdun 2 tahun berturut2, Ten Kate ditinggal dia, butuh waktu buat jurdun lagi.
Era baru,ambisi baru,motor lama
Rea pergi, Monster Energy pun pergi, hehehe.
BTW kok nomor pembalap yang dibagian samping gak ada, ya. Biasanya kalo di WSBK kan mewajibkan ada nomor pembalap di bagian samping motor, ini kok gak ada. Kalo di kelas bawahnya seperti WSS dan Sportbike kan posisinya harus di body bawah dekat atau depan swingarm itu.