TMCBLOG.com – Halo sobat sekalian, kabar menarik datang dari Suzuki India. Kemarin Suzuki Motorcycle India secara resmi merilis Generasi Kedua (Gen-2) dari Suzuki Burgman Street 125. Skutik yang menjadi salah satu tulang punggung penjualan Suzuki ini hadir dengan sederet pembaruan yang cukup komprehensif, baik dari sisi estetika, fitur, hingga teknologi mesin.
Mengingat basis produksi Burgman Street 125 yang ada di Indonesia saat ini (versi sebelumnya) berasal dari India, tentu kehadiran versi terbaru ini menjadi sinyal yang sangat menarik untuk pasar tanah air. Mari kita bedah detail perubahannya.
Desain Lebih Tajam dan Modern
Secara siluet, Suzuki Burgman Street 125 tetap mempertahankan garis desain Maxi-Scooter yang elegan namun kini dibuat lebih agresif. Beberapa poin perubahan eksteriornya meliputi:
-
Split LED Headlamp: Desain lampu depan kini dibuat terpisah (split) dengan integrated position lights yang memberikan tatapan lebih modern.
-
Full LED Lighting: Tidak hanya lampu utama, lampu sein dan lampu belakang kini sudah menggunakan teknologi LED dengan desain yang direvisi.
-
Detail Premium: Penggunaan smoked windscreen, emblem dengan finishing metalik, serta desain knalpot baru yang lebih upswept memberikan kesan lebih berkelas di jalanan.
Fitur Canggih: Hadirnya Varian TFT dan Keyless
Suzuki India menawarkan dua varian utama, yaitu Ride Connect Edition dan Ride Connect TFT Edition. Pembeda paling mencolok ada pada panel instrumennya:
-
Layar TFT 4,2 Inci: Pada varian tertinggi, Burgman Street kini dibekali layar warna TFT yang sangat informatif.
-
Keyless Ignition System: Akhirnya, Burgman Street mendapatkan fitur kunci pintar (keyless) lengkap dengan fungsi answer-back, sebuah fitur yang sudah lama dinanti oleh para penggemar Suzuki.
-
Akomodasi: Bagasi bawah jok kini mencapai 24,6 liter, lengkap dengan soket pengisian daya USB dan yang paling penting adalah External Fuel Lid (tutup tangki di luar) yang memudahkan saat pengisian BBM tanpa harus membuka jok.
Spesifikasi Mesin dan Kaki-kaki
Dapur pacu Burgman Street 125 terbaru ini tetap mengandalkan teknologi Suzuki Eco Performance (SEP) yang telah diperbarui.
-
Mesin: 124 cc, 1-silinder, pendingin udara.
-
Tenaga: 6,2 kW (8,2 bhp) pada torsi 10,2 Nm.
-
Karakter: Suzuki mengklaim telah melakukan tuning ulang untuk meningkatkan respon pada putaran mesin rendah dan menengah (low-to-mid range), serta konsumsi BBM yang lebih efisien.
-
Pengereman: Tetap menggunakan Combined Braking System (CBS) untuk memastikan stabilitas saat pengereman mendadak.
Peluang Masuk ke Pasar Indonesia
Pertanyaannya, apakah Suzuki Indonesia (PT SIS) akan memboyong model ini? Peluangnya sangat besar. Berikut alasannya:
-
Siklus Produk: Suzuki Burgman Street 125 EX yang dijual di Indonesia saat ini merupakan produk CBU dari India. Jika basis produksi di India sudah beralih ke Generasi Kedua, maka secara logis stok untuk pasar ekspor pun akan mengikuti model terbaru ini.
-
Persaingan di Kelas 125cc: Di Indonesia, Burgman Street harus bersaing dengan kompetitor kuat. Kehadiran fitur Keyless dan Layar TFT pada Gen-2 ini akan menjadi modal kuat bagi Suzuki Indonesia untuk memberikan perlawanan yang lebih kompetitif di segmen skutik premium 125cc.
-
Kebutuhan Konsumen: Fitur tutup tangki bensin di luar (rear external fuel lid) adalah salah satu fitur yang sangat diinginkan konsumen Indonesia untuk kelas skutik harian.
Di India sendiri, motor ini dibanderol mulai dari Rs. 1,01,944 (sekitar Rp 19,4 Jutaan) untuk tipe standar hingga Rs. 1,13,220 (sekitar Rp 21,5 Jutaan) untuk tipe TFT. Jika masuk ke Indonesia dengan skema CBU, kemungkinan harganya akan diposisikan tetap kompetitif di angka 20 jutaan besar hingga low 30 jutaan.
Kita tunggu saja bagaimana langkah Suzuki Indonesia selanjutnya. Apakah mereka akan memberikan kejutan di pameran otomotif mendatang? Silahkan sampaikan pendapat sobat di kolom komentar.
Taufik of BuitenZorg
Gahare abis, orang India sampai berbondong bondong antri mau beli
Kenapa ya ngeyel pakai ban imut2 gini pdhl desainnya tambah cakep
Nah itu dia..
apa memang sijuki sebudeg itu?
Heran.. Masih juga maksain selera indihe dimari 😎
Bokong super semok, tapi ban ukuran mikro. Selera prindapan yang super duper maha luar biasa aneh.
lebih lincah daripada skupi seperti verpa sprint
Memang ndableg
Dah tabiat nya suzuki emang gitu
Ban artco, swingarm seuprit
Suka bgt ya orang India isi bensin ditusb0l
hahai
udah gak usah repot2 impor ke sini, dilernya dah tutup dan gak ada yang mau beli juga. dijakarta sendiri orang gak banyak yang tau kalo suzuki masih jualan motor.
fokus jualan mobil aja udah daripada bawa limbah india kesini.
Bantet
Body HULK, roda LILIPUT.
Body udah bagus, eh ban belakang belakang seuprit
Ikhsan Jumaris adalah orang pertama yang bakal beli kalo masuk Indonesia
Pasar lokal jaipur
Mauku pilihan selain matic honda n yamaha.. eeeh malah kayak gini penampakanxðŸ¤
Ulas WMotor – Letbe Island , Kang Opik
sepeda motor type LUCU dr Suzuki
body bongsor kaki kecil dah ketahuan dr India
desainnya aneh.
sepertinya tidak akan laku di sini
Fitur keyless-nya pasti bikin praktis banget, tapi kira-kira ada opsi lain kalau remotnya lagi error atau baterainya habis nggak ya?