TMCBLOG.com – Jagat roda dua tanah air mendadak geger, Bagaimana tidak, PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) secara mengejutkan merilis sebuah poster teaser di akun media sosial resmi mereka yang menampilkan siluet lampu depan sebuah motor misterius.
Di dalam poster tersebut, tertulis jelas kalimat: “NEW MODEL UNVEILING – 11 JUNE 2026”. Yap, tanggal tersebut tepat bertepatan dengan momen dibukanya ajang pameran terbesar Pekan Raya Jakarta (PRJ) / Jakarta Fair 2026 Pekan ini sob !
Pertanyaannya, motor apakah ini? Kalau kita jeli melihat lekukan siluet lampu dual-keen LED serta garis DRL tajam di atasnya, bentuk fascia depan ini sangat identik dengan motor matic Modenas Brusky 125 ( Kharisma EX 125 ) , sebuah skutik hasil kolaborasi strategis antara Kawasaki dengan pabrikan nasional Malaysia, Modenas!
Benang Merah Kemitraan Strategis Kawasaki & Modenas
Bagi sebagian orang, mungkin akan bertanya-tanya: “Lho, Kawasaki kok merilis motor yang mirip Modenas?” Nah, di sinilah menariknya, sob. Hubungan antara Modenas (Motosikal dan Enjin Nasional Sdn. Bhd.) dengan Kawasaki Heavy Industries (KHI) Jepang di Malaysia itu luar biasa erat. Bukan sekadar kerja sama biasa, melainkan sudah masuk ke ranah ekuitas dan operasional bersama:
-
Investasi Saham Massif: Kawasaki telah meningkatkan kepemilikan sahamnya di Modenas dari yang semula hanya 19% menjadi 30%. Artinya, insinyur dan manajemen Kawasaki terlibat langsung dalam dapur produksi hingga kontrol kualitas pabrik Modenas di Kedah.
-
Strategi Rebadging Dunia: Di segmen motor di bawah 500cc, kedua pabrikan ini saling berbagi basis. Jika di Malaysia motor sport Kawasaki (seperti Ninja 250 atau Z250) dirakit secara CKD dan dijual dengan nama Modenas, maka untuk pasar skutik komuter, giliran Kawasaki yang memanfaatkan basis desain matic hasil kolaborasi bersama ini untuk pasar global—termasuk yang sudah mendarat di Filipina, dan tampaknya esok hari… di Indonesia!
Intip Bocoran Fisik Calon Skutik “Geng Ijo”
Melihat foto fisik Modenas Brusky 125 yang bocor secara utuh, motor ini punya aura sporty-komuter yang sangat kental dengan garis-garis bodi tajam nan agresif ala winglet kontemporer pada fairing sampingnya. Sekilas, bahasa desainnya memang sangat berani menantang segmen skutik tajam kelas 125cc yang dihuni pabrikan Jepang lainnya di Indonesia.
Urusan pencahayaan sudah full LED di bagian depan dengan penempatan lampu sein di bagian atas alis, membuat area wajahnya terkesan “galak”.
Untuk urusan dapur pacu, jika melihat spek globalnya, Brusky 125 menggendong mesin 125cc SOHC, pendingin udara, dengan sistem pengabutan bahan bakar injeksi yang dikombinasikan transmisi CVT yang halus namun responsif untuk stop-and-go perkotaan.
Sektor pengereman depan mengandalkan cakram 220 mm, dilengkapi tangki bensin serta bagasi bawah jok yang cukup akomodatif untuk harian.
Manuver Tak Terduga Kawasaki Indonesia
Langkah KMI kali ini betul-betul membuat publik otomotif terperangah. Selama bertahun-tahun, PT Kawasaki Motor Indonesia dikenal sangat kokoh menjaga singgasana motor sport, trail/adventure (KLX series), dan motor retro. Hadirnya matic komuter bermesin kompak di booth Kawasaki PRJ 2026 jelas menjadi angin segar sekaligus kejutan besar.
Apakah strategi rebadging dari basis rekanan bisnisnya di Malaysia ini akan mampu mengacak-acak pasar matic entry-level tanah air dengan mengandalkan nama besar keandalan mesin Kawasaki? Berapa harga yang akan dipatok KMI esok hari?
Pantau terus TMCBlog, sob! Besok, tanggal 11 Juni 2026, kita akan langsung meluncur ke TKP di Pekan Raya Jakarta untuk melakukan Mega Gallery Bedah Fisik mendalam begitu kain selubungnya dibuka secara resmi oleh KMI. Jangan sampai kelewatan! Silakan kunyah-kunyah dulu teasernya, dan tulis ekspektasi atau tebakan harga sobat di kolom komentar!
Taufik of BuitenZorg| @TMCBlog
Andai dijual Rp30 juta gempar dunia permatikan mewah
apalagi 20 jtaan entry level bisa gempar
Sangat berani dan patut diapresiasi langkah baru KMI ini, ingin ku teriak HIDUP KMI, tapi sayang motor ini scr sekilas sangat Vario sekali
Takutnya langkah berani ini jadi bahan olokan
Tapi kalau ini upaya untuk membuka pasar matik Kawasaki di Indonesia dan global, hanya bisa mendukung dan Good Luck
Harapan saya, harga nya di tengah2 vario 125 dan vario 125 street. 25,5 juta.. 😍🤩😆
Ini belum radiator mesinnya, apa mungkin harga diatas vario 125
Lah suzuki ufr150 malah ng da kabar kalah mah kawasaki adeeh
pasar sport sportan lesu wak, bu pastinya udahan
Dihina-hina ngga jual metik saya diam
Dihujat hujat motor nya mahal-mahal saya juga diam
Tapi di PRJ besok,SAYA AKAN LAWAN
Njimmm..kata2 pria oslo bikin rungkad konoha.. kawasaki akhirny jual matik juga semoga harga dibawah 20jt biar menggebrak pasaran
HIDUP KMI!!!!!
Ayahab nek king trail dan moge mulai maen di red ocean wahwah bakal dicaplok raja red ocean apa menggulingkan oligarki yg ada? Hmm menarique
Varionest..
Vario 2015 rebranding 🤣
Kaos kaki kalo mau maen Ketik, cucoknya di minimal 250cc. Terkait imagenya di Indo.
Kalo mau ikutan nyemplung di kelas metik capung, berat.
Time will tell lagh.
Lah.. Vario mode on
Ego dikalahkan oleh kebutuhan sesuap nasi KMI…. KMI…..😂😂
saya mau ngejek, tapi dosa saya udah banyak..!
Berarti sangat membuka kemungkinan Kawasaki Kymco downtown…eh J300 buat dipenetrasikan di pasar Indonesia
Karena lagi Gandrung Maxi sekarang
Bagai Vario dibelah dua.
Serius bikin skuter?😊
Lanjutken kalo begitu
Kalau harga di atas Vario 125 pasti berat, kecuali bagi fansboy ,,
Kenapa ga matic premium kayak J125 atau J300?
perlahan tapi pasti merek merek motor besar tergerus dengan market speda listrik yg murah dikantok dan gak ribet.
murah dikantong,gak ribet kalu cuman buat deket rumah,dan populasiny makin banyak
Sebenarnya pasar motor besar itu tetap ada, tapi hanya pabrikan yang line up nya komplit seperti 3 pabrikan jepang lain yang akan bertahan krn duit dari pasar motor kecil pasti lebih besar. Kalau KMI atau entah Kawasaki kan kmrn ngeyel jualan istilah Premium tapi ya pasarnya cuma itu2 aja, apalagi “produk premium” mrk jg ternyata pesaingnya banyak dan di bbrp segmen mrk kalah. Coba liat RE, Triumph, atau CFMoto, penjualan mrk 3 th terakhir naiknya sampai ratusan persen krn walaupun basicnya merk motor gede tapi tetap garap kelas kecil dan all out gak ky Kawasaki yg ngasih sok USD aja gak mau buat moge cc kecilnya
Kalau bisa tetap pertahankan “kick starter”, semoga ada gebrakan teknologi atau model di CVT. Misal kampas ganda jangan dibuat tiga, tapi dibuat jadi 5 biar lebih grip, atau celah untuk modifikasi atau upgrade bisa lebih leluasa, mungkin bisa naik pamor-nya ya.
Dan setuju, usahakan masuk juga matic kelas premium, misal 250 cc tapi tetap 2 silinder.
modelnya sdh kadaluarsa, sdh pernah ada sebelumnya (vario), rasa2nya susah buat booming / narik konsumen (kalau bener model itu yg masuk)..
siap2 dana untuk beli
la sayang nya modenas sekarang jg pengenbangannya mtr bebek n metik jg jerjasama dg caina…makanya brusky inni desainnya mirip vario…hal yg biasa trjadi dg ploduk ploduk caina
ini bisa jd bluunder tp jg bisa jd cek onbak kmi membidik lebih fokus dan bayak pasar akar rumput
apakah ini jg implementasi pisahnya kawasaki mitor dr kawasaki heavy ibdustru ya wak?
atau kebijakan KMI untuk bertahan hidup?
tp bagus saya suka…semoga ksr jg dibikinkan difersifikasi nya yg bisa dinikmati rakjat dejelata. bukan hanya kaum hobis
Klo kawak serius mau bikin skutik entry level, knp gak desain baru aja.. sekarang ga perlu pake jasa engineer klo soal desain, AI sudah sangat mumpuni utk dijadikan rujukan…
pasa di kelas ini super sensitif dengan harga dan bentuk. kalau sudah ada yg mirip seperti ini, kemungkinan besar pasar akan pilih yg sudah well established dari brand maupun purna jual. apa tdk lebih baik masukin big skutik 250cc up yg disini pasarnya masih sedikit?
warnanya j e l e k..
kok gak sekalian ijonya menyala kyk ninja series gitu lho..
Berhubung Vario model ini sudah discontinued jadi sah-sah aja, patennya sudah kadaluarsa juga. Bagusnya ini salah satu model Vario yg paling laris, bahkan skrg mulai tergoreng harganya.
Mantab masih ada engkolnya…cukup fungsional kalau darurat, pendingin angin lbh minim perawatan dan ga takut kehabisan air radiator