MotoGP Siapkan Aturan Jam Malam untuk Mekanik, Satu Lagi Ide yang ‘Dicontek’ dari Formula 1

tmcblog.com – Bro sekalian… Ada kabar menarik yang berembus kencang dari balik paddock MotoGP pasca pengumuman regulasi baru belakangan ini. Dorna beserta asosiasi pabrikan tampaknya sedang menggodok sebuah regulasi baru yang cukup radikal untuk musim depan. Kabarnya, mereka sedang memikirkan untuk mewajibkan para teknisi dan mekanik mematuhi jadwal masuk dan keluar paddock yang sangat ketat, plus pembatasan durasi waktu kerja mereka dalam mengotak-atik motor prototype di garasi mulai tahun depan. Yup, sebuah regulasi berupa “Jam Malam” bagi para mekanik, yang lagi-lagi merupakan ide yang ‘dipinjam’ alias dicontek dari ajang balap jet darat, Formula 1.

Kalau kita flashback sedikit, konferensi pers kemarin yang mengumumkan kesepakatan baru antara pihak MotoGP dan pabrikan sejatinya terasa seperti sebuah “cangkang kosong”. Dalam artian, seremoni tersebut sebenarnya lebih ditujukan untuk memecah kebuntuan dari ketegangan politik dan statu quo berkepanjangan yang mulai merusak citra kejuaraan. Tim-tim sempat enggan mengonfirmasi secara publik kontrak pembalap yang sebenarnya sudah mereka tandatangani untuk musim depan. Namun yang jauh lebih krusial, tanpa adanya kesepakatan formal tersebut, sesi tes kolektif hari Senin menggunakan mesin baru berkapasitas 850cc bakal menjadi sangat sulit untuk dijustifikasi secara legal maupun teknis.

Meskipun secara formalitas bungkusnya sudah ada, namun konten atau detail isi regulasi teknisnya sendiri sebenarnya masih abu-abu. Carlos Ezpeleta, selaku Chief Sporting Officer (CSO) dari MotoGP Group sempat berujar bahwa setidaknya butuh waktu sekitar dua bulan lagi bagi kita semua untuk mengetahui secara detail apa saja perubahan masif yang bakal diterapkan di masa depan.

Nah, jika berbicara dari aspek regulasi olahraga (sporting regulation), selain rumor mengenai pembatasan hanya boleh ada satu motor saja di dalam pit box (khusus untuk sesi latihan/Practice dan Kualifikasi demi menghemat biaya, namun tetap mempertahankan format dua motor flag-to-flag saat race day), ternyata ada isu krusial lain yang kini sedang digodok di atas meja perundingan.

Isu tersebut tidak lain dan tidak bukan adalah penerapan jam malam untuk para mekanik. Konsep ini sejatinya bukan barang yang benar-benar baru di dunia motorsport, karena Formula 1 sendiri sudah mengadopsinya selama bertahun-tahun. Di F1, aturan ini meregulasi secara ketat jam berapa para teknisi boleh menyentuh dan bekerja pada mobil, serta membatasi jam berapa mereka harus masuk dan angkat kaki meninggalkan paddock.

Lalu bagaimana jika ada kondisi darurat? Misalkan motor mengalami crash parah dan hancur total sehingga harus dibangun ulang dari nol? Nah, berkaca dari F1, nantinya setiap tim akan diberikan sejumlah “Wild Card” alias jatah dispensasi yang jumlahnya sangat terbatas yang bisa mereka gunakan dalam satu musim jika terjadi kondisi force majeure seperti itu.

Sistem inilah yang sekarang sedang digodok dengan sangat intensif dalam beberapa pekan terakhir untuk diimplementasikan ke kelas para raja, MotoGP. Jika aturan ini ketuk palu, maka manajemen kerja para mekanik di sirkuit akan berubah total karena jam kerja dan jadwal harian mereka akan dipatok dan diregulasi secara kaku sejak awal.

Menarik untuk ditunggu bagaimana dinamika dari para tim, mengingat jam kerja mekanik MotoGP terkenal sangat dinamis bahkan sering kali lembur hingga dini hari demi mencari setingan terbaik. Apakah pembatasan ala F1 ini akan efektif menekan biaya dan menjaga kebugaran kru, atau justru menyulitkan tim-tim independen? Silahkan dikunyah-kunyah opininya dan share di kolom komentar sob…

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog