TMCBLOG.com – Bro sekalian, bursa transfer pembalap MotoGP untuk musim-musim ke depan kembali memanas! Kabar terbaru datang dari pabrikan Mattighofen, Austria. Fabio Di Giannantonio resmi menandatangani kontrak multi-tahunan bersama Red Bull KTM Factory Racing untuk menggeber motor pabrikan KTM RC16 mulai musim 2027 dan seterusnya.
Langkah ini terbilang sangat strategis bagi KTM. Pembalap yang akrab disapa ‘Diggia’ ini merupakan satu dari sedikit pembalap di grid saat ini yang memiliki rekor kemenangan lengkap di tiga kelas struktur Grand Prix: Moto3, Moto2, dan kelas premier MotoGP.
Performa Gemilang yang Memikat KTM
Performa pembalap asal Roma berusia 27 tahun ini memang terus menanjak secara signifikan. Memulai debut penuhnya di Grand Prix pada tahun 2016, Diggia sukses menjadi runner-up Moto3 pada tahun 2018. Naik ke kelas Moto2, ia langsung meraih podium di musim perdana dan mencicipi podium tertinggi di musim ketiganya.
Masuk sebagai rookie MotoGP pada tahun 2022, adaptasi besarnya terlihat jelas di musim 2023 dengan raihan podium di Australia dan kemenangan perdana yang sangat memorable di GP Qatar. Konsistensinya berlanjut hingga musim 2026 ini, di mana dari 10 seri yang sudah berjalan, Diggia sudah mengantongi 3 podium balapan utama, 4 podium Sprint Race, dan bertengger di posisi top 3 klasemen sementara Kejuaraan Dunia 2026.
Komentar Manajemen KTM
Pit Beirer, selaku KTM Motorsports Director, mengungkapkan alasan kuat di balik perekrutan ini:
“Fabio telah menunjukkan langkah nyata untuk menjadi salah satu pembalap reguler di barisan depan MotoGP. Kecepatan dan komitmennya untuk memberikan performa terbaik tidak perlu diragukan lagi. Dia adalah team player yang kuat dan sosok yang baik, yang kami tahu akan sangat cocok dengan proyek Red Bull KTM Factory Racing kami.”
“Dalam diskusi kami, kami sangat terkesan dengan betapa bergairahnya dia untuk memberikan kemampuan maksimum, baik di dalam maupun di luar trek. Kami percaya babak baru bersama ini akan berjalan menarik dan tak terlupakan. Selamat datang, Fabio.”
Menarik untuk ditunggu bagaimana adaptasi Diggia di atas motor bermesin V4 dengan sasis twin-spar khas KTM RC16 850 cc nanti pada era regulasi baru 2027. Silakan dikunyah-kunyah opininya, dan bagikan komentar kalian di kolom bawah!
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
Waduh perjuangan Orange
Kasihan loyalitas Brad binder, masa depan dia berlabuh dimana,beneran dah,tidak ada yang abadi
Loyalitasnya kan sudah di ganti dengan kontrak panjang dan gaji, ya impas.
Kecuali Binder berprestasi langganan podium tapi di pecat/gak di perpanjang kontrak, baru tuh loyalitas tak berbalas.
Kiamat deh fabio digia. Ktm kejam sm rider ridernya
Berarti masa rookie jg yg bakal masuk Enduro kayak gresini,jangan sampe Morbidelli yg dipertahankan,wong performanya kayak orang linglung suka melambat di racing line
Semenjak cidera kayaknya otaknya jg kena tuh orang
kemunduran (R)
Belum tentu bro, kalo di ktn gajinya lebih tinggi bisa berarti kemajuan juga kkkkk
Melbu persneleng R opo malah parkir + hand rem wkwk
Prestisiusnya pabrikan.
Motor bisa dibangun, kesempatan ke pabrikan gak dateng 2x.
Ktrn menggaet diggia mungkin karena penampilan diggia yg cukup sukses bersama dukati kuning sekarang dan dia pemimpin klasemen dukati saat ini, tapi diggia ini adalah tipe pembalap yang adaptasinya cukup lama atau kalo motornya ga sesuai dengan riding stylenya dia akan kesulitan.