TMCBLOG.com – Isu hangat mengenai pergerakan bursa transfer pembalap MotoGP untuk musim-musim mendatang terus bergulir. Salah satu sorotan utama di Paddock Honda saat ini mengarah pada pembalap muda berbakat asal Brasil, Diogo Moreira. Tampil sangat impresif di musim debutnya bersama satelit LCR Honda, Moreira secara terbuka menyatakan keyakinannya bahwa ia telah berbuat cukup banyak untuk mendapatkan tempat di tim pabrikan Honda.
Situasi kontrak Moreira bersama Honda cukup menarik untuk dibedah. Pembalap berusia 22 tahun ini memiliki kontrak berdurasi dua tahun ditambah opsi tahun ketiga yang secara khusus terikat dengan klausul promosi ke tim pabrikan Honda. Kepastian mengenai masa depannya diprediksi akan diumumkan secara resmi oleh HRC pada gelaran Grand Prix Jepang di Motegi.
Konsisten Jadi Pembalap Honda Tercepat
Performa Moreira di atas lintasan musim ini memang terbilang fenomenal jika dibandingkan dengan keterbatasan paket teknis yang dimiliki Honda RC213V saat ini. Di beberapa balapan terakhir, termasuk di Aragon, Moreira berhasil finis sebagai top Honda rider sekaligus pembalap pabrikan Jepang tercepat, mengalahkan nama-nama senior di kubu tim Factory Honda.
Statistiknya pun cukup berbicara:
-
5 Kali Finis Top-10, dengan hasil terbaik posisi ke-6 di Sirkuit Balaton Park, Hungaria.
-
3 Kali Berturut-Turut Tembus Q2 di Mugello (Italia), Balaton Park (Hungaria), dan Brno (Ceko).
-
Start dari posisi ke-10 di Aragon dan bertarung sengit melawan pembalap papan atas seperti Enea Bastianini.
“Saya melakukan pekerjaan saya dengan baik, dan saya percaya kami berada di jalur yang benar. Hampir selalu saya berada di posisi 10 besar dan menjadi pembalap Honda tercepat di garis finis. Jadi saya pikir kami bekerja sangat baik,” ujar Moreira optimis.
Keterbatasan Paket RC213V dan Batas Maksimal
Meski menunjukkan statistik yang apik, Moreira cukup realistis mengenai batasan teknis dari Honda RC213V saat ini. Menurutnya, potensi maksimal motor saat ini belum memungkinkan untuk menembus posisi podium secara reguler tanpa adanya perbaikan besar pada sektor paket aerodinamika, s chassis, maupun penyaluran tenaga (power delivery).
“Untuk bisa mendapatkan hasil lebih dari ini, kita membutuhkan langkah besar pada pengembangan motor. Dengan paket yang kita miliki sekarang, hasil terbaik yang bisa kita capai di akhir pekan balap adalah finis di posisi ke-6 atau ke-7,” tambahnya.
Dukungan dari Paddock dan Respon LCR
Meskipun Lucio Cecchinello selaku Boss LCR Honda merasa berat jika harus kehilangan Moreira ke tim pabrikan, ia memahami sepenuhnya ambisi sang pembalap muda. Bahkan, Kepala Teknis di dalam garasi Moreira sendiri secara terang-terangan memberikan rekomendasi tinggi bagi sang pembalap.
“Dia sudah sangat siap untuk berada di tim resmi (pabrikan),” puji sang Chief Crew.
Terkait tekanan dan spekulasi mengenai masa depannya sebelum pengumuman resmi di Motegi nanti, Moreira justru menanggapinya dengan sangat santai dan dingin khas gaya pembalap bermental baja.
“Tekanan itu tidak mempengaruhi saya sama sekali. Saya merasakan tekanan jauh lebih besar tahun lalu saat memperebutkan gelar Juara Dunia Moto2. Musim ini semuanya sangat jelas bagi saya, termasuk masa depan saya, jadi saya sangat menikmati setiap momennya. Naik ke tim resmi adalah langkah alamiah berikutnya bagi saya,” pungkas Moreira.
Melihat performa di lapangan, Moreira memang memberikan kesegaran baru bagi proyek riset dan pengembangan Honda RC213V. Ditengah inkonsistensi yang dialami jajaran pembalap Honda lainnya, gaya balap Moreira yang agresif di area pengereman (late braking) namun tetap halus saat keluar tikungan (exit corner) terbukti mampu mengekstrak potensi terbaik dari RC213V.
Apalagi dengan pergerakan HRC yang baru-baru ini mengamankan talenta muda David Alonso dalam kontrak jangka panjang, promosi Moreira ke tim pabrikan akan menjadi langkah logis bagi struktur penjenjangan karier pembalap di Honda. Kita nantikan kejutan resminya di Motegi nanti!
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
sing penting yakin