TMCBLOG.com – Sobat TMCBlog sekalian, akhir pekan balap MotoGP kembali menyapa, dan kali ini giliran sirkuit ikonik Red Bull Ring di Austria yang jadi tuan rumah. Buat yang doyan ngikutin detail teknis ban, ronde kali ini bakal menyajikan beberapa hal menarik, mulai dari strategi kompon di kelas ringan Moto3 sampai kelanjutan riset ban depan baru buat Moto2.
Kalau ngomongin karakter Red Bull Ring, sirkuit sepanjang empat kilometer lebih ini emang punya layout yang cukup unik. Cuman punya 11 tikungan doang—delapan ke kanan dan tiga ke kiri—tapi jangan salah, karakternya dikenal sangat menuntut sektor pengereman dan traksi. Banyak titik heavy braking dan perubahan arah yang drastis, ditambah permukaan aspal yang biasanya punya cengkeraman (grip) rendah dengan tingkat keausan yang minim.
Satu hal yang jadi variabel menarik tahun ini adalah jadwal penyelenggaraannya yang geser ke awal musim gugur, bukan lagi pertengahan Agustus seperti biasa. Otomatis, potensi suhu lintasan yang lebih dingin bakal jadi PR tersendiri buat para paddock dalam meracik setelan motor dan pemilihan kompon ban.
Di kelas Moto3, Pirelli udah menyiapkan opsi kompon SC1 (soft) dan SC2 (medium) untuk gardan depan maupun belakang. Berkaca pada data tahun lalu, kombinasi ban depan SC2 dan ban belakang SC1 jadi pilihan paling favorit. Bahkan, kompon belakang SC1 kemarin jadi pilihan bulat alias unanimous dipakai oleh semua pembalap di grid, sementara opsi ban depan terbagi rata peminatnya.
Sementara itu, buat kelas Moto2, rangkaian akhir pekan ini jadi lanjutan penting dari program pengembangan ban depan lunak (soft front). Setelah sempat diuji di Aragón dan Misano, kompon ban depan spek E1089 bakal kembali disebar di Spielberg. Tujuannya jelas, menguji performanya di karakter trek yang punya ritme pengereman ekstrem dan akselerasi kuat, untuk dibandingkan langsung dengan ban standar SC1.
Di sektor belakang Moto2, alokasi tahun lalu dipastikan tetap dipertahankan lewat kehadiran ban SCX. Ban yang awalnya lahir sebagai spek pengembangan E0126 ini sekarang udah bertransformasi jadi acuan utama di kelasnya. Kalau cuaca bersahabat, bakal seru nih melihat seberapa jauh peningkatan catatan waktu dibanding musim lalu, baik saat time attack maupun race pace. Tapi kalau suhu trek drop, pembalap tetap punya cadangan opsi kompon SC0 (soft) yang tahun lalu debut dengan kode pengembangan E0125.
Enggak berhenti sampai di situ, keseruan di Spielberg bakal berlanjut ke hari Senin setelah balapan rampung. Sirkuit Red Bull Ring dijadwalkan bakal menggelar sesi tes privat khusus buat menguji ban yang bakal dipakai kelas premier MotoGP musim depan. Langkah ini tentu jadi tahapan krusial dalam pengumpulan data demi mematangkan persiapan debut Pirelli sebagai pemasok ban tunggal resmi di kelas utama.
Kira-kira strategi kompon kayak gimana lagi nih yang bakal diandalkan para rider akhir pekan ini? Kita pantau bareng-bareng infonya terus di TMCBlog!
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
gak nyambung judulnya apa ada Red Bull Ring Australia? bukan nya Red bull Ring Autria
#Red Bull Ring Austria