TMCBLOG.com – Ajang EICMA pekan lalu juga membawa kejutan menarik bagi para pecinta adventure touring garis keras. Honda secara resmi memperkenalkan varian baru dari keluarga besar Africa Twin yang diberi nama Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports.
Kehadiran varian anyar ini diposisikan tepat di antara lini standar Africa Twin dan versi penjelajah jarak jauh Adventure Sports. Tapi, ada yang jauh lebih spesial dari versi Enduro Sports ini: DNA motor reli Dakar Honda CRF450 Rally mengalir deras di sekujur tubuhnya!
Tampilan dan Desain: Aura Dakar yang Kental
Jika Sobat melihat sosoknya secara langsung, perbedaannya sangat mencolok dibanding saudaranya yang lain. Varian Enduro Sports mengadopsi bahasa desain dari motor reli andalan Honda di Dakar, CRF450 Rally.
Sektor bodi dirancang lebih slim (ramping), dilengkapi dengan sepatbor depan tinggi (high beak fender), lampu depan ganda LED yang tajam, serta windscreen yang lebih ringkas berprofil cekung. Tujuannya jelas: memberikan visibilitas maksimal serta kebebasan gerak bagi rider saat melibas trek off-road berat.
Dapur Pacu 1.131cc: Tenaga Melimpah dengan Opsi Manual atau DCT
Di balik baju barunya, Enduro Sports berbasis dari pembaruan platform CRF1150L generasi terkini. Dapur pacunya mengandalkan mesin parallel-twin berkapasitas 1,131cc yang menghasilkan tenaga puncak hingga 117 hp pada 7.500 rpm dan torsi badak sebesar 87.8 lb-ft pada 5.750 rpm.
Sobat bisa memilih transmisi manual konvensional atau teknologi andalan Honda, yakni Dual-Clutch Transmission (DCT), yang sudah teruji kenyamanannya baik untuk jalanan aspal maupun jalur tanah.
Kaki-Kaki dan Suspensi: Naik Kelas Ala Rally!
Ini dia poin paling menarik dari segi performa. Honda membekali Enduro Sports dengan suspensi berjarak main panjang (long-travel suspension) langsung dari spesifikasi CRF450 Rally:
-
Suspensi Depan: Mengandalkan fork upside-down Showa 49mm closed-cartridge yang fully-adjustable dengan travel mencapai 9.4 inci (naik 0.8 inci dibanding versi standar).
-
Suspensi Belakang: Menggunakan monoshock dengan sistem Pro-Link yang juga fully-adjustable, memberikan travel 9.1 inci (naik 0.8 inci).
-
Ground Clearance: Berkat suspensi jangkung ini, jarak terendah ke tanah terdongkrak menjadi 10.2 inci. Tinggi jok berkisar di angka 34.3 hingga 35.0 inci.
Satu lagi yang bikin girang para adventure rider: Honda berhasil melakukan diet ketat pada varian ini! Bobot basah (curb weight) tercatat di angka 503 pon (sekitar 228 kg) untuk versi manual dan 527 pon untuk versi DCT. Angka ini hampir 20 pon lebih ringan ketimbang varian Africa Twin standar dengan transmisi serupa.
Fitur Elektronik Komplet
Urusan fitur keselamatan dan kendali traksi, Honda tidak main-main. Enduro Sports dibekali 6 mode berkendara (Tour, Urban, Gravel, Offroad, ditambah mode baru Offroad+ dan Rain).
Didukung oleh unit IMU enam sumbu, motor ini memiliki lean-sensitive traction control, wheelie control, kontrol pengereman mesin, serta sistem ABS dua saluran yang bisa dimatikan sepenuhnya untuk kebutuhan off-road ekstrem.
Kehadiran Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports membuktikan bahwa Honda serius mendengarkan masukan dari para petualang global yang menginginkan motor penjelajah besar dengan kapabilitas tanah yang benar-benar mumpuni, tanpa kehilangan kenyamanan touring jarak jauh.
Sayangnya, hingga berita ini diturunkan, Honda belum mengumumkan harga resmi maupun jadwal peluncurannya untuk pasar global secara luas, namun diperkirakan akan segera menyusul dalam beberapa bulan ke depan.
Kira-kira kalau masuk Indonesia, bakal jadi idola baru para adventure rider sultan enggak nih, Sobat? Silakan tulis pendapatnya di kolom komentar!
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
