Bro sekalian, Kehadiran Fakta Kode Baru Kawasaki ER650H dan EX650K di situs TPT dan notifikasi Uji tipennya, membuat tmcblog makin kepo . . . Mlai deh keluarkan jurus telisik sampai ke mana mana termasuk beberapa sumber yang cukup ngerti akan bagaimana Kawasaki memperoduksi Produk di Pabrik Thailand sana . . dan untuk sementara scoop infonya cukup jelas bahwa Makin Kuat Info Update Next Kawasaki ER-6n dan Ninja 650 . . .
Saat tmcblog tanya, apakah perubahan akan dilakukan di sektor mesin dan sasis ? Nara sumber tmcblog sepakat memberikan clue bahwa untuk sektor mesin dan sasis dari ER-6n dan Ninja 650/ ER-6f belum akan diupdate besar besaran. Sepertinya kawasaki sudah merasa cukup dengan tingkat performa dari mesin 650 cc dua silinder segaris ini. Notebenenya memang jika dibandingkan dengan kompetitornya yakni Honda 500 series, mesin 650 cc ini punya potensi performa yang mumpuni . .
namun bagaimana dengan sasis? buka apa apa, ER-6n menurut tmcblog adalah motor dengan bobot yang mendekati 200 kg ampunnnn beratnya Plus lagi ada gejala ‘ngebuang’ kalo sedang nikung ?. … untuk hal ini seluruh nara sumber bersepakat belum mau membeberkan lebih jauh, mereka cuma bisa bilang bahwa sasis disinyalir belum ada update
Trus yang diupdate apa dong? Clue dari beberapa narasumber mengacu pada tampak Muka / fisik dari ER-6n dan Ninja 650 . . . walaupun kembali tanpa pendelasan lebih lanjut, melihat situasi kompetisi di kelas ini . .maka kemungkinan besar headlamp LED merupakan hal hal yang mudah untuk ditebak sebagai update dari kedua Varian ini ( ER650H dan EX650K ) . . . melihat kompetisi dengan Honda 500 series . . . Logis sih .
cuma lagi lagi tmcblog berfikir, bahwa salah satu point positif Honda 500 series adalah karakter motor motornya yang user friendly baik handling maupun ergonomi. Ibarat kata riders yang biasa naik sport 150 cc saja bisa engan cepat beradaptasi . Sedangkan IMHO, Kawasaki 650 series ini punya karakter handling yang sedikit lebih advance dibanding 500 series . . kalau update ER6nya kawasaki didasarkan oleh kondisi kompetisi dengan 500 series kenapa Nggak ER6 Series diupdate jadi lebih user friendly? atau memang sudah keputusan Kawasaki untuk mempertahankan diferensiasi ini ? . .
mengenai penampakan perdana, tmcblog berharap paling tidakER-6n dan Ninja 650 sudah bisa kita simak penampakannya di Intermot dan Eicma Milan nanti
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : [email protected]
- instagram : tmcblog
- telegram chanel : tmcblog
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
- Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
- Android App : Google Play Store
- iOS App : App Store
[GTranslate]
memang udah waktunya di update
gk perlu user friendly… namanya jg moge pst pny sensasi tersendiri
BWW gs1200 moge yang user friendly!! tau kan harga dan featurenya. Bukan berarti moge gak harus userfriendly.
nunggu MT15
desain MT125 😀
sip lah..
premium dulu dah…
Komentar malah hilang
berita ga penting… motor mahal..ga kebeli
ngoahaha….
coba 3 silinder pst laris manis tu er6 punya waaa
kapan beli ya
https://extraordinaryperson.wordpress.com/
nunggu diskonan kek p200ns
er6n itu no fairing?
ninja 650 itu full fairing?
beda disitu aja mas?
Betull
mumpung gak ada lawan
https://orongorong.com/2015/10/02/apa-itu-standar-euro-3/
the real moge
semoga lebih garang…
Wisata Air Terjun Kedung Pedut, Kulon Progo: http://wp.me/p1eQhG-1OT
mudah2an sektor koplingnya diimprove
https://motorideweb.wordpress.com/2016/06/29/motor-italia-akan-dibuat-di-indonesia/
Gampang putus ya kang
wahh abot nek saya ga bisa ngendrain
hasil Dyno CBR150R, CB150R, Sonic dan GTR 150 >>goozir.com
Indomotoblog kok gak bisa diakses wak.
thks infonya, saya cek
berarti ino motor kurang user friendly?