Tech Talk . . . Steering Damper di MotoGP

Bro sekalian, di koleksi Video Pass MotoGP ada satu yang menarik mengenai pembahasan teknologi MotoGP, tmcblog share satu info dari Video Pass MotoGP dimana komentator MotoGp dylan Gray menjelaskan secara ringan mengenai kegunaan Steering damper di MotoGP Khususnya di sirkuit sirkuit dengan model tikungan yang cepat berganti dari kiri – ke kanan plus ditambah akselerasi. Cekidot

 

So pada dasarnya sebuah Steering damper adalah alat yang menghubungi antara steering ( setang) dengan sasis depan. Steering damper seperti juga namanya damper, bertugas untuk meredam getaran / vibrasi yang hadir terutama dari Roda depan yang langsung dirasakan oleh rider via setangnya misannya karena akselerasi  . .

Steering damper pada dasarnya memiliki dua jenis seting yang dapat dioperasikan via putaran klik  .. .  ada setingan Close ( hard ) ada juga setingan open ( soft )  . . dimana saat diseting close/ hard maka setang akan jeuh lebih sulit di putar dan butuh tenaga lebih dibandingkan saat diseting open. Koq kayak yang nyusah nyusahin ya ?

Namun ternyata ada gunannya sob . . sebagai contoh kasus dimana di sirkuit Assen ada beberapa spot dimana ada tikungan saling balas yang dilakukan pebalap under acceleration jadi nikung kanan kiri sambil betot gas kenceng dan ini menyebabkan banyak kejadian setang depan wooble alias terlihat godek godek jika setingan steering dampernya kurang keras . . . nah setingan Steering damper yang lebih keras akan meminimalisasi gejala ini sob . . .

Namun jelas banyak variable dalam menentukan setingan steering damper dan ini lah yang dicari oleh Pebalap saat sesi FreePractice baik jelnis tikungan , permukaan asphal, cuaca, kekuatan rider dan lain lain  ..  setingan Steering damper yang pas untuk semua tikungan . . bukan apa apa, cuma sekali doang setingan steering damper dapat di ubah saat jalan . . . mungkin kedepan akan menarik kalo ada adaptive steering damper heheheh

Seberapa keras setingan Maksimum Steering Damper MotoGP ?

Yap itu adalah pertanyaan menarik, Steering damper jelas punya kegunaan yang vital baik di motoGP maupun race race balap lainnya .. . cuma seberapa besar kerasnya setingan maksimum Steering Damper MotoGP ? Dylan Gray dari MotoGP.com menjelaskan bahwa setingan maksimum Steering damper di MotoGP adalah senilai dengan kegiatan di Gym yang pull atau push beban seberat 50 kg . . wiiihhh, oleh karena itu penting buat seorang pebalap untuk menjaga stamina dan terbiasa dengan latihan beban nih yaa . ..  silahkan dikunyah kunyah, semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : [email protected]
• instagram : tmcblog
• telegram chanel : tmcblog
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
• Android App : Google Play Store
• iOS App : App Store

[GTranslate]