Update MotoGP : Saat Flag To Flag Team dibatasi 4 dan Harus Pakai Helm Mulai Musim 2017 . . . Plus Juga mengatur masalah Tuas Kopling

TMCBlog.com – Bro Sekalian baru saja tmcblog memperoleh press release satu update email dari MotoGP yang isinya kebanyakan menyangkut masalah Safety. Salah satu yang menjadi perhatian adalah Peraturan baru MotoGP yang efektif berlaku mulai Musim 2017 nanti bahwa untuk Kasus Flag To Flag dimana Pebalap melakukan pergantian Motor, MotoGP hanya mengijinkan Maksimum 4 orang anggota team berada di Pit lane. Dan ke empat Mekanik ini diharuskan menggunakan helm.

Dan peraturan kedua yang juga patut diperhatikan adalah :

To  avoid  the  possibility  of  accidental  engagement  of  a  gear  during  the  machine  change  the mechanic  holding  the  replacement  machine  may  hold  in  the  clutch  lever.  However,  actual selection  of  the  gear  can only  be  made  by  the  rider.  Breach  of  this  regulation,  which  can  be determined from ECU data, will result in automatic disqualification

Yang tmcblog coba artikan secara bebas adalah : ” Untuk menghindari masuknya gigi/ gear saat pergantian mesin/ Flag to Flag Mekanik yang bertugas dapat memegang/ menekan masuk  tuas kopling. Namun proses memasukkan gear hanya boleh dilakukan oleh pebalap saja. Jika regulasi ini dilanggar ( yang dapat dilihat dari data ECU) maka hukumannya adalah diskualifikasi secara otomatis.

Regulasi yang kedua disini terlihat memang berhubungan dengan kisruh beberapa Race terdahulu ( GP Sachsenring) dimana terlihat mekanik Marc Marquez memegang dan menekan masuk Tuas Kopling dan banyak yang menyangka bahwa motor pengganti marquez sudah masuk gear 1 sebelum Marquez lompat ke Motor kedua/ motor pengganti. Namun Dorna mengecek data ECU ternyata saat kejadian itu tidak ada sinyal bahwa gear sudah masuk ( engage ) . atau dengan kata lain . ..  Yang dilakukan oleh team marc Marquez seakan menjadi role model cara penggantian motor .  . hmmm untung bunny hop nya MM93 nggak masuk dalam regulasi yang harus dilakukan 😀

Peraturan lain adalah

soal Pengisian Bahan Bakar ( efektif 2017) : Mulai Musim 2017 nanti team saat mengisi bahan bakar diwajibkan menggunakan map/karpet antistatik dan melakukan ‘pem-bumi-an’/ pembuatan Ground secara elektrik untuk  wrist strap yang dipakai mekanik yang melakukan pengisian bahan bakar

Manufacturers  participating  in  the  Moto3  class  must  supply,  if  requested, machines  and  spare parts  for  14  riders  who  have  been  selected  for  participation  by  the  Selection  Committee. However, every manufacturer is required to supply engines and spare parts to a minimum of six riders as a condition of being an approved manufacturer for this class.

Soal Mesin dan gearbox Moto3 ( efektif 2017) : Mulai Musim 2017 mesin dan Girbok tidak lagi dijual ke team malainkan di pinjamkan/ direntalkan dan Untuk perusahaan Manufaktir ( Manufacturers ) harus mensuplay – jika di diminta – Mesin dan part untuk 14 pebalap Moto3 yang telah terseleksi oleh komiter seleksi. Setiap Manufacturers diminta bisa mensuplay mesin dan part untuk minimal 6 pebalap

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : [email protected]
• instagram : tmcblog
• telegram chanel : tmcblog
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
• Android App : Google Play Store
• iOS App : App Store

[GTranslate]