[youtube=https://www.youtube.com/watch?v=IlYiP305NiA&w=440&h=385]
TMCblog.com – Bro seklaian, Via Video singkat diatas sobat semua dapat melihat langsung dan memperkirakan seperti apa bentuk Fisik dari Salah satu varian Yamaha Aerox 155 Tipe R yang ditawarkan Oleh Yamaha Indonesia. Jika melihat possitioning, dengan fitur dan teknologi yang dibenamkan, Yamaha Aerox 155 tipe R ini disinyalir kuat akan ditempatkan ditengah antara Aerox 155 standar dan Aerox 155 Tipe S ( Premium ) . . namun sekali lagi, belum ada informasi fixed mengenai bandrol harganya sob, Yamaha malah ngajak calon konsumen tebak tebakan harga berhadiah samsung gear 360 bersamaan dengan pendaftaran Indennya.
Secara Umum Yamaha Aerox 155 Versi S adalah Yamaha Aerox Versi Standar yang diberi Cakram Rem Depan Wave, Warna Biru Yamaha racing yang tidak diperoleh di tipe standar dan tipe S, dan Suspensi belakang dengan Canister yang berfungsi sebagai reservoar Fluida . . dan Itu doang sob. Mengenai Bobot, awalnya perkiraan TMCBlog – Versi R berada diantara Versi Standar dan versi S, sedangkan versi S akan sedikit memiliki bobot tambahan karena harus menggendong peranti Hardware ABS- namun ternyata spesifikasi resmi Yamaha Berbeda, versi S malah lebih paling ringan (116 kg) Oh ya Baik di Tipe standar maupun Tipe R di poros velg depan tetap ada grid grid speed sensor ya walaupun belum ABS . . Gunanya buat ? Ya Buat suplai data ke speedometer sob . . sama seperti yang dibenamkan ke NMAX Non ABS
Sama seperti Aerox 155 Versi Standar, Aerox 155 tipe R juga belum disematkan fitur menarik yakni Smart Key System (SKS) dan Stop & Start System (SSS). SKS adalah sistem Keyles Ignition yang bisa menyalakan mesin motor tanpa harus memasukkan anak kunci ke lubang kunci, sedangkan SSS adalah sistem idling stop yang bisa membuat sistem mesin Aerox 155 mematikan mesin saat berhenti hard Brake ( zero second ) dan saat berhenti 3 detik dari kecepatan normal . . Namun harap dicatat, walaupun begitu Versi R dan versi Standar dari Yamaha Aerox 155 ini mesinnya sudah merupakan generasi terbaru dari mesin Yamaha NMAX yang mengadopsi Smart Motor Generator ( SMG ) Generatornya berfungsi sebagai starter dan generator. . . . Semoga berguna
Spesifikasi AEROX 155VVA
DIMENSI
P X L X T Â Â Â : 1990mm X 700mm X 1125mm
Jarak sumbu roda    : 1350mm
Jarak terendah ke tanah    : 142mm
Tinggi tempat duduk    : 790mm
Berat isi    : 116 kg (AEROX 155VVA – S Version) / 117 kg (AEROX 155VVA – R Version) / 118 kg (AEROX 155VVA)
Kapasitas tangka bensin    : 4,6 L
MESIN
Tipe mesin    : Liquid cooled 4-stroke, SOHC
Susunan silinder    : Single cylinder
Diameter X Langkah    : 58 x 58,7 mm
Perbandingan kompresi    : 10,5 ± 0,4 : 1
Volume silinder    : 155.1 cc
Daya maksimum    : 11.0 kW / 8000 rpm
Torsi maksimum    : 13.8 Nm / 6250 rpm
Sistem starter    : Electric starter
Sistem pelumasan    : Wet sump
Kapasitas oli mesin    : Total = 1,00 L ; Berkala = 0,90 L
Sistem bahan bakar    : Fuel Injection
Tipe kopling    : Dry, Centrifugal Automatic
Tipe transmisi    : V-belt automatic
RANGKA
Tipe rangka    : Underbone
Suspensi depan    : Teleskopik
Suspensi belakang    : Unit Swing
Tipe ban    : Tubeless
Ban depan    : 110/80-14M/C 53P
Ban belakang    : 140/70-14M/C 62P
Rem depan    : Disc brake
Rem belakang    : Drum brake
KELISTRIKAN
Sistem pengapian    : TCI
Tipe battery    : YTZ7V
Tipe busi    : NGK/CPR8EA9
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : [email protected]
- instagram : tmcblog
- telegram chanel : tmcblog
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
- Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
- Android App : Google Play Store
- iOS App : App Store
[GTranslate]
Suwer naksir
Yahama joss. Beli shock nya
harga shock aerox r ini berapa yah? kira kira PNP sama nmax gak yah? kita tau kan kerasnya shock Nmax?
dan sayang banget aerox grade tertinggi gak paks shock fluida gini, padahal udah keyless
https://groomingku.wordpress.com/2016/11/05/tips-memilih-minyak-rambut-pria/
motor anak muda. anak tua lebih ke nmax 😀
Dah liad lgsg,naekin jg..asli dah vario150 kudu di allnew
Pake ban depan 120/80 blk 160/80…
Wak, yang versi sport ada yg warna kuning gak ya, kuningnya menggoda banget
gak ada bro
Coba ada tipe R premium pasti joss ???
Perbandingan kompresi : 10,5 ± 0,4 : 1
bisa di jelaskan maksudnya??? apa ini terkait sama VVA ya?
Berarti itu dynamic CR.
ECU yg menyesuaikan
Kalau di mobil derajat timing nya bisa otomatis menyesuaikan,
Bisa adjust karena oktan bbm,
Bisa adjust saat full revs juga
Kalau di Mitsubishi namanya crank angle sensor
niru trik marketing tim SWAT wwkwkwk
Bang, kelamaan bahas Aerox melulu,
Kapan dijual dan berapa harganya ?
Hahaha
Udah naikin hehehee keren si tpi gk bsa selonjoran wak,jd ttp n max aja dlu lah blm setaun jg ,sayang kalo di jual mlh jd turun pangkat heheee
Ya bli pcx lah om. Pan lbh nyaman plus lbh mahal pastinya, tpi jngn lupa selisih 10jt mahal om wkwkwkw bot bikin empuk si n max pke 10jt jauh lbh keren kayakny hahaaaa .abs sama cakram blakang gk di itung lho ya
kalo harganya meped var150, mantaaaap daaah..
btw bagian d atas dek/footstep itu ko mirip sama punya honda blade yah, apa perasaan saya saja selaku pengguna blade.. hkhkhkk
Blade juga sama jupiter z.jd udah umum.
shock en mex keras karena ring ban nya juga kecil.
Betul bro. Bantingan Nmax keras bukan cuma dr shocknya doank. Tp jg ngaruh dr ring ban yg cuma 13″. Bisa ga y wak nmax diganti ring 14″ pake ban aerox
Alasan apa yah NMAX pake ring 13″ ?
Ganti velg keq nya ga segampang itu melihat padat nya komponen NMAX
harganyo…
20jutaan d,, 😀
Untuk tipe stadart 22,4
Sahh
Dapet Samsung gear
Hehehe
Katanya bakal ada lomba tebak-tebakan harga dari YIMM.
Ayo kompakan jawab di harga 20,1 juta …. yang Standar.
(Siapa tahu bener-bener dipatok segitu sama YIMM)
Fans berat honda sampe segitunya, bang
Loe beli pcx lebih mahal 10 juta,
Bisa beli Ohlins 6 juta buat bikin NMAX empuk
Pake logika lah kalo komen, wkwkwk
Ya betul, kelemahan pcx adalah pajak impor nya. Tapi soal nyaman nmax masih harus upgrade lagi