TMCblog.com – Bro sekalian, Jika test Uji Dyno terhadap Honda CBR250RR Yang dilakukan oleh Otomotif Motor Yang digunakan merupakan Motor Honda CBR250RR test Milik Pabrikan, apa jadinya jika Motor Konsumen di Uji dyno . . Berapa hasilnya . . ada lah Om Leopold yang telah melakukannya sob . . Hasilnya kayak apa ? cekidot deh
Proses Uji Dyno Honda CBR250RR yang juga dilakukan di Tempat yang sama dan alat yang sama dengan apa yang dilakukan oleh Otomotif ini yakni di Sportisi Motorsport Rawamangun sob dengan kondisi Honda CBR250RR standar ting ting dan hanya baru dipakai 30 km di odometer . . . dan Hasilnya adalah . .
Di Mode sport + Motor Bro leo, Power maksimum terbaik yang dicatat adalah 30,28 hp di atas kitiran rpm 12.500 dan torsi maksimum yang terukur adalah 18,51 Nm di 11 ribuan rpm
Jika kita bandingkan dengan apa yang telah diukur oleh Media
- Otomotif : Power Maksimum 31,06 hp @ 13.300 rpm dan Torsi Maksimum 19,16 Nm diteriakan mesin 9.600 rpm ( diukur di mesin Dyno yang sama )
- Motorplus :Â Power Maksimum 31,83 hp @ 12.100 rpm Torsi Maksimum 20,09 Nm @ 11.010 rpm ( diukur di mesin dyno berbeda )
TMCblog lebih fokus ke hasil pengukuran Dyno Honda CBR250RR oleh otomotif karena alat ukurnya sama yakni Mesin Dyno di Sportisi . . dan Power Honda CBR250RR Milik Konsumen yang diukur punya angka 0,7 hp (cuma 2,2%) lebih rendah dan torsi yang 0,6 Nm ( cuma 3,1%) lebih rendah . . . Mungkin segitu memang bedanya antara Motor yang sudah Inrijden dan Yang belum ya sob ? atau ada opini lain ?
Taufik of BuitenZorg
sumber : https://7leopold7.com/2016/11/28/ini-dia-hasil-dynotest-cbr250rr-milik-saya-berbedakah-dengan-cbr250rr-unit-test-ahm/
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
- instagram : tmcblog
- telegram chanel : tmcblog
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
- Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
- Android App : Google Play Store
- iOS App : App Store
[GTranslate]
yg 38 itu dalam satuan Ps kali mbah. Ps kan beda sama Hp. gak ngerti ya? yowes gak apa.
antara om leo sama om tri kira2 netral siapa ya??soalnya r25 om tri lebih tinggi hasilnya dr pny om leo…
Modiarrrr kowe R 25
lucu liat komen fby kojel,ky gitu mereka ngaku smart….,
Optimumnya motor seharusnya 2rb – 3rb kilometer setelah broperasi, shg semua part sudah sesuai atau sincron dg suaian pergerakan part”nya
Sbaiknya test didyno ya brkisar 2rb km keatas shg hasil uji jg sgt akurat, dg catatan motor jg dlm kondisi normal std
Lumayan jauh lbh power full drpd motor R25 ente mbah, yang koar” 36hp (on crank), jebule cuma 27hp (on wheel) tuh
Gmn??
Cbr 38hp (on crank) jebule 30hp (on wheel)
Kibul mar kibul nya siapa mbah raja kibulnya???
Kl sama plek ya ga mungkin
Karena berkomentar lebih mudah daripada beli motor sport 250cc
Ngoahahahaha
ada yg aneh nih,
Otomotif : Power Maksimum 31,06 hp @ 13.300 rpm (RPM tinggi power rendah) dan Torsi Maksimum 19,16 Nm diteriakan mesin 9.600 rpm
Motorplus : Power Maksimum 31,83 hp @ 12.100 rpm(RPM klo 13300, gimana powernya?) Torsi Maksimum 20,09 Nm @ 11.010 rpm (RPM juga lumayan tinggi)
mungkin biar ga terlalu bgebut dijalan
daripada r25, yang hasilnya parah sekali bedanya antara prototipe dan konsumen version. :p
Ekekeek, fekok, banidngin r25 punya maniak fby mono sama punya leopold gak apple to apple
Bandinginr25 punya leopold sama cbr punya leopold, itu baru apple to apple, fby otaknyanemang gak ada
ehh kawan2,
kabar gembira,, r 25 kini ada xtraknya
banyak yang terkozel kozel ternyata 😀
Oalah Jebul daya kibul/apus2.. Nggo ngapusi bocah cilik. Sesuk nek nggo balapan nganti kalahh.. Jan ngisin2i..
nitip jemuran kang
http://sahrulmotoblogs.blogspot.com/2016/11/inikah-r15-facelift-itutapi-kok.html
percuma raiso gawe angkut galon ama gas melon….
#fbhsejati….hahahaha
kalau saya tetap milih motor merk samsung dari korea
kok pada nyampah satuan hp.dk.ps.kw itu beda yuk ah sparing sama nsr sp yg dry weight cuma 124 kg penasaran ni menang mana jarak 1km